Don_Draper
Capo
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Tucson
Moin Moin!
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La depanneuse.... Jajajajajajaj
PD: me compré moto también por acá! No quiero sacarle fotos hasta que me llegue el topcase.
Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk
giovanni_xp
Pernigotti_Kustom
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giovanni_xp
Pernigotti_Kustom
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Cortaste al árbol
Y al fondo está el otro perro!!!
_V
The Hateful Wish
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FInalmente ya despues de 2 semanas y algo puedo dar mis apreciaciones.
El consumo real en ciudad con una prueba a estanque lleno hasta que prendió la luz fue de 6,95: Ni tan malo, y más de lo que esperaba.
La visibilidad no es tan mala a mi parecer, aunque la posición de la trompa es un culo y cuesta acostumbrarse a no ver el frente. Mi señora se sienta en el auto y literalmente no ve para afuera, necesita un cojín
: si eres chico no es el auto para ti.
La vista para atrás si que vale pico.
Las puertas: me gusto el sistema de puerta suicida aunque meter la silla del enano fue un poco difícil. Viene con isofix y latch, los asientos traseros son abatibles 1/3 2/3. Lo que si, el cojín de abajo también está dividido (he tenido otros autos en donde el cojín inferior es 1 pieza completa aunque arriba sea dividido, por lo que bajar los asientos igual te deja todo ocupado atrás.
Es tan ancho que caben 3 sillas de guagua atrás sin problema.
La puerta trasera se abre completa hacia la izquierda y el bombin que trae se puede bloquear para que no se cierre de golpe. También se puede abrir solo la ventana (hacia arriba, tiene 2 bombines). Tiene unos ganchos en la maletera para colgar las bolsas del super y la parrilla es una maravilla. Es totalmente modular, se puede desarmar entera y acomodar según lo que necesites (claro que son como 30 tornillos allen).
Viene diseñado para embarrarlo dentro, no tiene alfombras (es totalmente engomado) literalmente puedes echar agua dentro y chorrea al exterior, después es solo pasar un paño o renovador. El piso es muy fácil de limpiar. (el exterior fue otra huea
no llegar al techo).
No se siente mucho el ruido del motor, pero lo que es escucha... puta que suena rico ctm
El consumo real en ciudad con una prueba a estanque lleno hasta que prendió la luz fue de 6,95: Ni tan malo, y más de lo que esperaba.
La visibilidad no es tan mala a mi parecer, aunque la posición de la trompa es un culo y cuesta acostumbrarse a no ver el frente. Mi señora se sienta en el auto y literalmente no ve para afuera, necesita un cojín
: si eres chico no es el auto para ti. La vista para atrás si que vale pico.
Las puertas: me gusto el sistema de puerta suicida aunque meter la silla del enano fue un poco difícil. Viene con isofix y latch, los asientos traseros son abatibles 1/3 2/3. Lo que si, el cojín de abajo también está dividido (he tenido otros autos en donde el cojín inferior es 1 pieza completa aunque arriba sea dividido, por lo que bajar los asientos igual te deja todo ocupado atrás.
Es tan ancho que caben 3 sillas de guagua atrás sin problema.
La puerta trasera se abre completa hacia la izquierda y el bombin que trae se puede bloquear para que no se cierre de golpe. También se puede abrir solo la ventana (hacia arriba, tiene 2 bombines). Tiene unos ganchos en la maletera para colgar las bolsas del super y la parrilla es una maravilla. Es totalmente modular, se puede desarmar entera y acomodar según lo que necesites (claro que son como 30 tornillos allen).
Viene diseñado para embarrarlo dentro, no tiene alfombras (es totalmente engomado) literalmente puedes echar agua dentro y chorrea al exterior, después es solo pasar un paño o renovador. El piso es muy fácil de limpiar. (el exterior fue otra huea
no llegar al techo).No se siente mucho el ruido del motor, pero lo que es escucha... puta que suena rico ctm
tr1pxl4nt3
Capo
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Por acá Ssangyong Rexton W 2014.
Motor 2.0 155 CV, caja sexta. Climatizador, Airbag, 3 corridas de asientos, radio Android genérica, espejos eléctricos, cámara y sensores de retroceso.
Un tanque. Tira como bestia y se siente un vehículo robusto (Antes de esta, tuve un Peugeot 3008 1ra generación, que si bien era confortable, daba sensación de fragilidad).
Motor 2.0 155 CV, caja sexta. Climatizador, Airbag, 3 corridas de asientos, radio Android genérica, espejos eléctricos, cámara y sensores de retroceso.
Un tanque. Tira como bestia y se siente un vehículo robusto (Antes de esta, tuve un Peugeot 3008 1ra generación, que si bien era confortable, daba sensación de fragilidad).
Última modificación:
goat in a room
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¿Donde es eso? Ese lo vi en Sagrada Familia. Rico el auto. Ese Jeep de atras tambien lo he visto en Ccó.Mi auto Mercury Montego MX 1973 AT V8 351 5.7cc, al dia, de rendimiento de unos 6 a 8kms/l mas o menos, solo e tenido clásicos a la fecha es mi 3ero y salgo 2 o 3 veces al mes y aprovechando la cuarentena las calles vaciás los findes es una delicia estacionarlo en cualquier parte, eso si no habrán mas eventos hasta Octubre por lo menos, por ahora a encarpar saludos.
chaca_f22
Hincha Wea Aweona'o
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bueno no se que pasó con las fotos queria dejar constancia de como estaba pasados un par de años, asi que subi fotos nuevas
Aparte hace un mes y algo cambie el auto (le queda a mi hermana), ya que gracias a los tiempos mejores permanentes, al cumplir 10 años no lo podia seguir trabajando en uber/Beat y similares; la nueva joya es un Skoda Spaceback 2019 que me salio 0km por $9350000 incluyendo impuesto verde, es la version 1.0MT y bueno tengo varios problemas principalmente relacionados con el consumo y la diversion en el manejo, es un auto comodo y espacioso, full en todo lo necesario, pero extremadamente aburrido de manejar y con un color que es muy bonito, sobrio y elegante que grita por todos lados mi edad fisica y no mi edad mental, por lo tanto lo odio... cuando ya tenia medio amarrada la compra del auto en el concesionario me prestaron el test car, a ver si me convencia el 1.4T DSG7, pero los consumos los encontre horribles en carretera, fui a ver el eclipse con un amigo y nos dio 16km/l llendo con CC a 120KMH, despues probe un dia ir y volver hasta la cuesta lo Prado y se comio 15K de bencina llendo a ratos a 150, en mi auto viejo, con 20K iba y volvia a viña a 150kmh y eso que el motor 1.2 atmosferico no era especialemnte fan de ir a mas de 130kmh, aunque llegaba sin chistar a los 175, y la otra cuestion tomando la cuesta lo prado de subida tragaba como si no hubiera mañana, el 1.0T es menos tragon, pero se nota que el motor esta optimizado para emisiones y no para potencia o consumo y los 200 kilos de mas tambien hacen estragos en el consumo (bueh para mi que estaba acostumbrado a 13-13.5 en ciudad a todo evento y con pie de plomo y no llendo como abuelo)
Despues de una historia triste con el Spaceback y que el seguro me cagara con 2 palos no me repusiera el 0km "por no haber Stock", gracias a alguien que se venia pasando cruces y semaforos en rojo por varias cuadras....
Me compre esta porqueria de auto que lo odie desde el dia siguiente al que lo compre, hasta el dia que lo vendi, partiendo por el color (que me lo eligieron) hasta como cerraba las puertas.... le hice 4000 mil kms en 7 meses, de los cuales los primeros 1000 fueron de cuando lo compre y lo llegue no odiando, pero si decepcionado a Santiago, esperaba más del "lider del mercado"....
Asi que en cuanto pude lo cambie pelo-pelo por un Spaceback de nuevo, tiene los mismos detalles que el otro Spaceback, pero el unico que de verdad me molesta es que ambos son muy blandos de compresion en la suspension, y bueno es un par de años mas viejo que el 0km (y tiene mas kms que la Silvia Saint) pero es 20 años mas moderno que el mierda 3 desde el tablero de dibujo y se nota cuando un auto se piensa para pa convivencia con el conductor y no para manejarlo por 20 minutos a la hora del taco en una recta por un weon que ha tenido puros taxis y con la radio apagada
Don_Draper
Capo
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Papeles al día, nunca
WesReckless
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En el otro foro ya había presentado algunos de mis cacharros pero aquí nada mas había presentado uno (y en el tema de presentación a este foro, hace tiempo). Ya que compre otro auto hace no mucho aprovecho de presentarlos (y hacer un mini review del nuevo) (entremedio me hice con un kart comer k100 y un Citroen BX 16 Soupapes pero esos dan para un tema por si solo, tal vez mas adelante).
Del Swift Sport no tengo fotos recientes, ya que si bien no lo he vendido ahora no lo tengo en la casa (lo usa mi hermana), así que acá dejo una que me sacaron hace tiempo.
El Swift era mi auto de diario, pero tuve que hacer mejora hace poco por que si bien es cierto el tamaño del interior cumple de sobra con mis necesidades (solo somos 3), y además es super seguro (6AB y challas electrónicas para los frenos y tracción), la maleta es sinceramente una MUGRE. Y el nuevo? Ahora tiene motor turbo (fome pa mi) y no arreglaron la maleta :/
Ahora nos movemos todos los días en este atentado a la estética y el buen gusto y al que me rehúso a sacar fotos por que me da cuco que rompa la cámara del teléfono, tal vez saque fotos del interior uno de estos días, es sinceramente un muy buen interior (si a alguien le interesa las subo).
Bromas aparte no entiendo que estaban pensando en Toyota cuando diseñaron este auto, estuve muy muy cerca de comprarme un Ioniq, o un CT200H solamente por que el Prius es MUY MUY FEOOOO. Por suerte pude ver mas allá de la estética y al probar los tres autos y estudiarlos profundamente me di cuenta de que Toyota tiene muy muy perfeccionado este auto, no hay como ganarle en su categoría. Me esta dando 25 km/l REALES (uso principalmente ciudad), y he recorrido hasta 800 km con un solo estanque (como 30 lucas y usa 93
), además conduciendo de forma eficiente, mis recorridos son entre un 60% y un 70% SOLO MOTOR ELECTRICO. El interior es GIGANTE, para el tipo de auto que es. Es difícil hacer un auto hibrido con diseño tipo gota y hacerlo espacioso, especialmente en las plazas traseras, pero los Japoneses lo lograron, y si bien es cierto alguien de mas de 1,80 queda topando el techo de los asientos traseros, el espacio para las piernas es super bueno y si se sientan mas "acostados" alguien de hasta 1,90 puede ir bastante cómodo (Fueron super inteligentes con el diseño, la parte del techo tiene menos acolchado para acomodar personas mas altas, cosa que el Ioniq no tiene). Además viene super equipado, con toda la seguridad y un montón de chiches electrónicos y pantallitas (para los fanáticos del hypermiling es buenísimo, el computador del auto te muestra todo lo que necesites saber, y además te da puntos por arrancar suave, mantener una velocidad constante con poco acelerador, frenar de forma eficiente y configurar bien el climatizador). Ah y se me olvidaba, la maleta es enorme para el tipo de auto que es (casi 500lts), y con los asientos traseros abatidos, queda todo plano y cabe un colchón de una plaza (quien decía que solos las suv podían 
).
100% recomendado el auto si es que buscas algo relativamente grande (nada que envidiarle al sm5 de mi viejo), te gusta hacer hypermiling, que es mucho mas entretenido para mi hacer esto en ciudad, que andar rápido (pa eso están los autódromos, las autopistas y otros lugares) que ahorre mucho combustible y que no sea Diesel.
Y eso es mi mini review de uno de los autos mas feos de la historia.
Del Miatita si que tengo hartas fotos, aunque debo admitir soy super flojo pa sacar fotos así que la mayoría me las han tomado en track days o cosas así (como la del swift). Comparado con la ultima vez que lo subí los cambios han sido mínimos, uno que otro arreglo por ahí, lo mas grande fue en el interior, instale butacas Sparco, arnés, barra antivuelco Hard Dog, barras laterales y cambie el volante por el original Mazda Japones sin airbag (un momo italiano super bonito y bien clásico, que me tomo un siglo encontrar, los que hayan usado el auto en gran turismo seguro lo reconocen), lamentablemente solo tengo fotos del volante antes de instalarlo :/
Dejo unas fotitos del Miata que tenia a mano (son mi secuencia del fondo de escritorio en el pc) para que lo usen de mindbleach despues de ver una cosa tan horripilante como el prius
Cualquier consulta con respecto al adefesio (o a cualquiera de los otros cacharros) siéntanse libres de preguntar
PD: Me encanto ver las fotos de todo el thread, claramente los foreros de capa9 son un montón de envidiosos que no les alcanza para un suv/crossover
Del Swift Sport no tengo fotos recientes, ya que si bien no lo he vendido ahora no lo tengo en la casa (lo usa mi hermana), así que acá dejo una que me sacaron hace tiempo.
El Swift era mi auto de diario, pero tuve que hacer mejora hace poco por que si bien es cierto el tamaño del interior cumple de sobra con mis necesidades (solo somos 3), y además es super seguro (6AB y challas electrónicas para los frenos y tracción), la maleta es sinceramente una MUGRE. Y el nuevo? Ahora tiene motor turbo (fome pa mi) y no arreglaron la maleta :/
Ahora nos movemos todos los días en este atentado a la estética y el buen gusto y al que me rehúso a sacar fotos por que me da cuco que rompa la cámara del teléfono, tal vez saque fotos del interior uno de estos días, es sinceramente un muy buen interior (si a alguien le interesa las subo).
Bromas aparte no entiendo que estaban pensando en Toyota cuando diseñaron este auto, estuve muy muy cerca de comprarme un Ioniq, o un CT200H solamente por que el Prius es MUY MUY FEOOOO. Por suerte pude ver mas allá de la estética y al probar los tres autos y estudiarlos profundamente me di cuenta de que Toyota tiene muy muy perfeccionado este auto, no hay como ganarle en su categoría. Me esta dando 25 km/l REALES (uso principalmente ciudad), y he recorrido hasta 800 km con un solo estanque (como 30 lucas y usa 93
), además conduciendo de forma eficiente, mis recorridos son entre un 60% y un 70% SOLO MOTOR ELECTRICO. El interior es GIGANTE, para el tipo de auto que es. Es difícil hacer un auto hibrido con diseño tipo gota y hacerlo espacioso, especialmente en las plazas traseras, pero los Japoneses lo lograron, y si bien es cierto alguien de mas de 1,80 queda topando el techo de los asientos traseros, el espacio para las piernas es super bueno y si se sientan mas "acostados" alguien de hasta 1,90 puede ir bastante cómodo (Fueron super inteligentes con el diseño, la parte del techo tiene menos acolchado para acomodar personas mas altas, cosa que el Ioniq no tiene). Además viene super equipado, con toda la seguridad y un montón de chiches electrónicos y pantallitas (para los fanáticos del hypermiling es buenísimo, el computador del auto te muestra todo lo que necesites saber, y además te da puntos por arrancar suave, mantener una velocidad constante con poco acelerador, frenar de forma eficiente y configurar bien el climatizador). Ah y se me olvidaba, la maleta es enorme para el tipo de auto que es (casi 500lts), y con los asientos traseros abatidos, queda todo plano y cabe un colchón de una plaza (quien decía que solos las suv podían ).100% recomendado el auto si es que buscas algo relativamente grande (nada que envidiarle al sm5 de mi viejo), te gusta hacer hypermiling, que es mucho mas entretenido para mi hacer esto en ciudad, que andar rápido (pa eso están los autódromos, las autopistas y otros lugares) que ahorre mucho combustible y que no sea Diesel.
Y eso es mi mini review de uno de los autos mas feos de la historia.
Del Miatita si que tengo hartas fotos, aunque debo admitir soy super flojo pa sacar fotos así que la mayoría me las han tomado en track days o cosas así (como la del swift). Comparado con la ultima vez que lo subí los cambios han sido mínimos, uno que otro arreglo por ahí, lo mas grande fue en el interior, instale butacas Sparco, arnés, barra antivuelco Hard Dog, barras laterales y cambie el volante por el original Mazda Japones sin airbag (un momo italiano super bonito y bien clásico, que me tomo un siglo encontrar, los que hayan usado el auto en gran turismo seguro lo reconocen), lamentablemente solo tengo fotos del volante antes de instalarlo :/
Dejo unas fotitos del Miata que tenia a mano (son mi secuencia del fondo de escritorio en el pc) para que lo usen de mindbleach despues de ver una cosa tan horripilante como el prius
Cualquier consulta con respecto al adefesio (o a cualquiera de los otros cacharros) siéntanse libres de preguntar
PD: Me encanto ver las fotos de todo el thread, claramente los foreros de capa9 son un montón de envidiosos que no les alcanza para un suv/crossover
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Tucson
Moin Moin!
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buena descripcion ajajaEn el otro foro ya había presentado algunos de mis cacharros pero aquí nada mas había presentado uno (y en el tema de presentación a este foro, hace tiempo). Ya que compre otro auto hace no mucho aprovecho de presentarlos (y hacer un mini review del nuevo) (entremedio me hice con un kart comer k100 y un Citroen BX 16 Soupapes pero esos dan para un tema por si solo, tal vez mas adelante).
Del Swift Sport no tengo fotos recientes, ya que si bien no lo he vendido ahora no lo tengo en la casa (lo usa mi hermana), así que acá dejo una que me sacaron hace tiempo.
Ver adjunto 9049
El Swift era mi auto de diario, pero tuve que hacer mejora hace poco por que si bien es cierto el tamaño del interior cumple de sobra con mis necesidades (solo somos 3), y además es super seguro (6AB y challas electrónicas para los frenos y tracción), la maleta es sinceramente una MUGRE. Y el nuevo? Ahora tiene motor turbo (fome pa mi) y no arreglaron la maleta :/
Ahora nos movemos todos los días en este atentado a la estética y el buen gusto y al que me rehúso a sacar fotos por que me da cuco que rompa la cámara del teléfono, tal vez saque fotos del interior uno de estos días, es sinceramente un muy buen interior (si a alguien le interesa las subo).
Ver adjunto 9051
Bromas aparte no entiendo que estaban pensando en Toyota cuando diseñaron este auto, estuve muy muy cerca de comprarme un Ioniq, o un CT200H solamente por que el Prius es MUY MUY FEOOOO. Por suerte pude ver mas allá de la estética y al probar los tres autos y estudiarlos profundamente me di cuenta de que Toyota tiene muy muy perfeccionado este auto, no hay como ganarle en su categoría. Me esta dando 25 km/l REALES (uso principalmente ciudad), y he recorrido hasta 800 km con un solo estanque (como 30 lucas y usa 93
100% recomendado el auto si es que buscas algo relativamente grande (nada que envidiarle al sm5 de mi viejo), te gusta hacer hypermiling, que es mucho mas entretenido para mi hacer esto en ciudad, que andar rápido (pa eso están los autódromos, las autopistas y otros lugares) que ahorre mucho combustible y que no sea Diesel.
Y eso es mi mini review de uno de los autos mas feos de la historia.
Del Miatita si que tengo hartas fotos, aunque debo admitir soy super flojo pa sacar fotos así que la mayoría me las han tomado en track days o cosas así (como la del swift). Comparado con la ultima vez que lo subí los cambios han sido mínimos, uno que otro arreglo por ahí, lo mas grande fue en el interior, instale butacas Sparco, arnés, barra antivuelco Hard Dog, barras laterales y cambie el volante por el original Mazda Japones sin airbag (un momo italiano super bonito y bien clásico, que me tomo un siglo encontrar, los que hayan usado el auto en gran turismo seguro lo reconocen), lamentablemente solo tengo fotos del volante antes de instalarlo :/
Ver adjunto 9052Ver adjunto 9053
Dejo unas fotitos del Miata que tenia a mano (son mi secuencia del fondo de escritorio en el pc) para que lo usen de mindbleach despues de ver una cosa tan horripilante como el prius
Ver adjunto 9057Ver adjunto 9055Ver adjunto 9054Ver adjunto 9056
Ver adjunto 9058
Cualquier consulta con respecto al adefesio (o a cualquiera de los otros cacharros) siéntanse libres de preguntar
PD: Me encanto ver las fotos de todo el thread, claramente los foreros de capa9 son un montón de envidiosos que no les alcanza para un suv/crossover
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te compraste un bmw m3?Mi M3
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oh Wait!
Saludos!
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Mi M3
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Tremendo salto que diste, menos mal pudiste deshacerte de esa poronga del Mazda 3.
