- Se incorporó
- 2 Abril 2009
- Mensajes
- 1.821
Eso es todo
Última modificación:
sin respuestas
- Empezó el tema toporil.mecanica
- Fecha de publicación
- Estado
Compre unas bicis (2) hace pocos días. Sin saber nada de mecanica , pero, luego de ver algunos tutoriales pude afinar los cambios de 1 de ellas, pero, la otra me da problemas porque creo que no puedo resolverlos con atornillador ni tensando los cables con los tensadores. La pata de cambio (Shimano Altus) CREO que está mal posicionada ya que cuando meto el cambio para que pase la cadena al piñón más chico la cadena entra en contacto con el mecanismo ( una pestaña o guiador de cadena creo ) funcionando y permitiendo el pedaleo pero con roce y ruido permanente.
Cómo solo tengo atornilladores, puntas varias y solo una llave alen que no le hace a los tornillos de la bici ahí quede igual después de mover el ¿tornillo de alineación vertical? Pensando que podía ayudar en algo.
No sé es fácilmente reparable o como logró que esa pata ( si es que es ese el problema) se ubique bien.
Cómo solo tengo atornilladores, puntas varias y solo una llave alen que no le hace a los tornillos de la bici ahí quede igual después de mover el ¿tornillo de alineación vertical? Pensando que podía ayudar en algo.
No sé es fácilmente reparable o como logró que esa pata ( si es que es ese el problema) se ubique bien.
Última modificación:
MELERIX
Fanático
- Se incorporó
- 30 Diciembre 2013
- Mensajes
- 1.550
Compre unas bicis (2) hace pocos días. Sin saber nada de mecanica , pero, luego de ver algunos tutoriales pude afinar los cambios de 1 de ellas, pero, la otra me da problemas porque creo que no puedo resolverlos con atornillador ni tensando los cables con los tensadores. La pata de cambio (Shimano Altus) CREO que está mal posicionada ya que cuando meto el cambio para que pase la cadena al piñón más chico la cadena entra en contacto con el mecanismo ( una pestaña o guiador de cadena creo ) funcionando y permitiendo el pedaleo pero con roce y ruido permanente.
Cómo solo tengo atornilladores, puntas varias y solo una llave alen que no le hace a los tornillos de la bici ahí quede igual después de mover el ¿tornillo de alineación vertical? Pensando que podía ayudar en algo.
No sé es fácilmente reparable o como logró que esa pata ( si es que es ese el problema) se ubique bien.
revisa este video, mejor explicado imposible...
- Se incorporó
- 2 Abril 2009
- Mensajes
- 1.821
Sin herramientas no
Última modificación:
- Se incorporó
- 2 Abril 2009
- Mensajes
- 1.821
ir paso a paso y descartando
Última modificación:
- Se incorporó
- 2 Abril 2009
- Mensajes
- 1.821
Seran dos kilos mas
Última modificación:
Muchas gracias por tratar de apuntar a las posibles causas tan detalladamente
Solucionado el roce pero ahora tengo otro peor por ponerme a hacer parte de lo del video de arriba.
Resultó ser que fue por la estupidez de cadena cruzada. En algún momento creo que por el mismo hecho de tener la bici ruedas arriba hice el cambio del lado equivocado y como juraba que lo tenía en el disco del medio jamás se me ocurrió revisar. ( Falta de costumbre obviamente ademas)
Ahora resulta que para realizar el ajuste de cambios paso a paso como el vídeo que posteo el otro usuario ( gracias) solté el perno que sujeta la piola con llave inglesa, le quite tensión y volví a apretar. Luego cuando muy animadamente me disponía a terminar la faena no puede volver a pasar cambios correctamente ya que, al parecer, el ajustador ( que solo tiene 1 junto al desviador ) no funciona correctamente. No tensa ni quita tensión. Desarmando me di cuenta que el pernito debería entrar en el orificio del desviador para tensar o destensar, pero, no lo hace.
Ahí quede. Mañana seguiré tratando y veré si puedo conseguir algún kit de bici herramientas ademas
Pd: gracias por el aviso de no ajustar cambios con la bici invertida. La verdad lo hice por comodidad y porque había visto que alguien lo hacía así. Al final con una madera, soporte y equilibrio la dejé colgando del asiento.
Última modificación:
- Se incorporó
- 2 Abril 2009
- Mensajes
- 1.821
debes atornillar
Última modificación:
Hola!
Si, trate de hacerlo, pero, el tensor no entra en el orificio por más que lo gire :/.
Por manitas pase de tener todos los cambios a no tener ni uno haha
Edit: para verificar si la pieza del tensor tenía problema en la rosca la puse por el lado opuesto y ahí sí entra. Verifique el orificio correcto y no se ven imperfecciones en la dibujo interior, pero, aún así no deja entrar el tensor.
Última modificación:
En base a eso y otros tutoriales que había visto antes no tuve problemas con la otra bicicleta. Lo hice en poco tiempo. El problema es que al parecer el ajustador de la 2da bici nunca estuvo donde correspondía y solo tenía la tensión de la piola+ tuerca y no del enrosque del tornillo o tensador.
Insisto en que no me es posible roscar el tornillo hacia adentro para que tense aún siguiendo el consejo de toporil. Giro y giro y no entra
- Se incorporó
- 2 Abril 2009
- Mensajes
- 1.821
sirve para girar todo .
Última modificación:
Si, la foto 2 era ejemplo de como la pieza no atornilla y queda a esa distancia, está apoyada con miedo ya que no entra nada.
La foto 3 era la última que saque con las piezas sobre puestas luego de que se me cayeron al piso. Tenía sueño así que solo las dejé puestas en el cable como primero las encontré y me fui a acostar. Nunca las gire en esa posición haha
La otra foto con la pieza plata o tornillo por el otro lado era para mostrar que el problema no era esa pieza del tensor ya que podía atornillar se por el revés , pero , no por donde correspondía ( con todo el conjunto : resorte - pieza para girar de plástico)
Adjunto foto de la posición en la que giro y como está no entra. Probé bastante tiempo y no hay caso con que rosque el tensor hacia adentro.
Cómo comenté al parecer la pieza siempre estuvo así. Cuando termine de ajustar la otra bici ( que quedó bien) pase a esta y bueno me topé con el problema estupido que escribí primero sobre el tope de la cadena y ahí no moví mucho el tensor. Luego cuando me hiciste notar el error proseguí a realizar el ajuste de cambios de la misma forma que con la primera bici. Girando el tensor pero note que no había efecto y nunca daba resistencia . Era LOOP de giro eterno, pero, no le di mayor importancia ya que pensé que algo estaba haciendo mal. Justo me puse a ver el vídeo que puso el amigo donde primero sueltan el hilo o piola desde la tuerca antes de ajustar. Lo solté y ahí quede sin nada más que poder ( o saber) hacer
Creo ( mi apreciación) es que tenía la tensión justa con la tuerca para pasar los cambios ( con ruido) y que no se podía hacer más con el tensor. De haber tenido un poco de experiencia habría percatado lo vital que era que el tensor roscara efectivamente sin problemas en la pata de cambio.
- Se incorporó
- 2 Abril 2009
- Mensajes
- 1.821
Entramos a terreno pantanoso
Última modificación:
Creo que terminaré llevándola a un taller. Al parecer no es simple la reparación :/
Edit : iba caminando por ahí y me acerque a un taller, me dijeron que lo más probable era el cambio de pata debido al desdibujamiento o avería del enrosque interior que no deja ingresar el tensor. Igual no tenian puros cambios xl y deore que no me servían o eran excesivamente caros para lo que es la bici y el uso.
Me pondré a buscar/ cotizar una pata Altus para dejarla con sus componentes originales.
Edit : iba caminando por ahí y me acerque a un taller, me dijeron que lo más probable era el cambio de pata debido al desdibujamiento o avería del enrosque interior que no deja ingresar el tensor. Igual no tenian puros cambios xl y deore que no me servían o eran excesivamente caros para lo que es la bici y el uso.
Me pondré a buscar/ cotizar una pata Altus para dejarla con sus componentes originales.
Última modificación:
Actualizo
La lleve a un taller cercano y me solucionaron el asunto. Se ayudaron con otro tornillo por el lado opuesto. ( Según me comentó. Se la dejé 1 hora y luego volví)
Me cambiaron la piola, la funda y además me la entregaron hasta con el cambio regulado. Excelente servicio. 5lks me cobraron
La lleve a un taller cercano y me solucionaron el asunto. Se ayudaron con otro tornillo por el lado opuesto. ( Según me comentó. Se la dejé 1 hora y luego volví)
Me cambiaron la piola, la funda y además me la entregaron hasta con el cambio regulado. Excelente servicio. 5lks me cobraron
MELERIX
Fanático
- Se incorporó
- 30 Diciembre 2013
- Mensajes
- 1.550
Actualizo
La lleve a un taller cercano y me solucionaron el asunto. Se ayudaron con otro tornillo por el lado opuesto. ( Según me comentó. Se la dejé 1 hora y luego volví)
Me cambiaron la piola, la funda y además me la entregaron hasta con el cambio regulado. Excelente servicio. 5lks me cobraron
no era tan complejo entonces el arreglo, simplemente arreglaron el hilo de la roca atornillando el mismo tornillo por el lado inverso
Nerv
G.
- Se incorporó
- 29 Agosto 2006
- Mensajes
- 703
mide el diámetro, ojalá con pie de metro para tener una medida precisa.
- Estado