MELERIX
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sí, y que además trae motorización nueva en 3 cilindros.
Recomendación de auto nuevo por maximo 10millones
- Empezó el tema rayman_
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sí, y que además trae motorización nueva en 3 cilindros.
MELERIX
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los Chinos igual han mejorado, por ejemplo los Chery Arrizo 5 y 6 que tienen garantía de motor de por vida.
MELERIX
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los antiguos si, la nueva generación al menos no, por ejemplo el nuevo Onix saco la calificación máxima en la N-CAP.
Por culpa de que ningún vendedor me quería aceptar pago al contado ya que están dando prioridad solo a los créditos, el Baleno, Corsa, Yaris sport quedaban sobre los 12 millones y no sé si valen eso.
Por otra parte, mi tío supo que buscaba un auto y quiere venderme su mazda 3 sport del 2019 a 11 millones para comprarse una amarok. Creo que es conveniente porque lo tiene con menos de 20 mil km y como nuevo.
Por otra parte, mi tío supo que buscaba un auto y quiere venderme su mazda 3 sport del 2019 a 11 millones para comprarse una amarok. Creo que es conveniente porque lo tiene con menos de 20 mil km y como nuevo.
DarkThunder
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El puro new Onix fue el cambio, el spark,Sail están igual de deficientes
DarkThunder
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Si tienes la plata pídelo x crédito y luego prepagas, o la opción de tu tío está súper buena
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MELERIX
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claro, porque eso nos han recibido grandes cambios.
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_V
The Hateful Wish
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*Considerando que para los fabricantes... de por vida es lo que dura la garantía.
DarkThunder
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Qué pasaría si dentro de la garantía le das uso intensivo al motor y necesita su ajuste digamos que sobre 300mil
FMG
...
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la vida útil de un auto chino es de 5 años o 100 mil km, así que sí te lo pueden garantizar de por vida
Top-oring
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No podí decir eso en serio jajajajajajajaj.... el Spark y el Sail te mandan saludos. Justo sus autos más vendidos.
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Me da risa cuando veo esas garantías "de por vida" en lo que sea: autos, relojes caros, instrumentación... Deberían sancionar a quienes no especifiquen vida útil calculada del producto, en letras suficientemente legibles y no Arial punto 6 
WesReckless
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Si puedo, como dije el cruze fue uno de los primeros en tener disponible equipamiento de seguridad decente en un vehiculo económico. Por el precio de un cerato "full" (2ab) te llevabas un auto tan seguro como un premium de esa epoca.
Obviamente en los segmentos mas bajos y de autos ultra economicos no hay mucho que hacer, en general es imposible vender un auto tan barato que no sea un ataud con ruedas (aunque el spark y el sail no son tan terribles tampoco, el sail saco 3 estrellas en proteccion adulto en latin ncap, y 4 estrellas en proteccion infantil, eso considerando el precio es bastante decente.
Sigue siendo una pesima marca en cuanto a fiabilidad
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te olvidas del grupo PSA. siempre han ofrecido mucha mejor seguridad que los japos/koreanos del mismo segmento.Si puedo, como dije el cruze fue uno de los primeros en tener disponible equipamiento de seguridad decente en un vehiculo económico. Por el precio de un cerato "full" (2ab) te llevabas un auto tan seguro como un premium de esa epoca.
Obviamente en los segmentos mas bajos y de autos ultra economicos no hay mucho que hacer, en general es imposible vender un auto tan barato que no sea un ataud con ruedas (aunque el spark y el sail no son tan terribles tampoco, el sail saco 3 estrellas en proteccion adulto en latin ncap, y 4 estrellas en proteccion infantil, eso considerando el precio es bastante decente.
Sigue siendo una pesima marca en cuanto a fiabilidad
Saludos
WesReckless
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desde la epoca q hablo yo? no se. Por el 2009 peugeot estaba terminando su fase de autos ultra malos, los 307 venian bien pelados igual, y los que no eran mucho mas caros.
y ahora el grupo psa no ofrece nada igual al onix sedan en cuanto a seguridad por el mismo precio y segmento. lo mas cercano seria el c-elysee, pero la version base solo trae 2ab.
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- 27 Abril 2009
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Tienes pinta de accionista chevrolet
.Los peyó 206/307 siempre tuvieron excelente equipamiento en seguridad activa y pasiva, por sobre la media de los competidores.
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Tuve un Citroen C1 2012, tan Citycar como un Chevrolet Spark Lite del mismo año. Sospecho que el Spark Lite era haaaaaaarto más trampa mortal que el Citroen que tuve
Top-oring
Capo
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No puedes poner un ejemplo excepcional para decir tajantemente que Chevrolet "lleva años marcando pauta en el mercado nacional en cuanto a seguridad". Ponte serio. Marcar pauta hubiese sido ponerle ABS de serie a todos sus modelos, y no comercializar autos sin airbags, como ocurría con el Spark LT y el LS.Si puedo, como dije el cruze fue uno de los primeros en tener disponible equipamiento de seguridad decente en un vehiculo económico. Por el precio de un cerato "full" (2ab) te llevabas un auto tan seguro como un premium de esa epoca.
Obviamente en los segmentos mas bajos y de autos ultra economicos no hay mucho que hacer, en general es imposible vender un auto tan barato que no sea un ataud con ruedas (aunque el spark y el sail no son tan terribles tampoco, el sail saco 3 estrellas en proteccion adulto en latin ncap, y 4 estrellas en proteccion infantil, eso considerando el precio es bastante decente.
Sigue siendo una pesima marca en cuanto a fiabilidad