Recomendación de auto nuevo por maximo 10millones

ayn

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Tienes pinta de accionista chevrolet .

Los peyó 206/307 siempre tuvieron excelente equipamiento en seguridad activa y pasiva, por sobre la media de los competidores.


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Trabaja en el concesionario.

Mira que comparar la seguridad de un chevrolet con uno del grupo PSA.

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WesReckless

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Tienes pinta de accionista chevrolet .

El problema como dices tu son sus motores, y para eso tienen que pasar varios años e idealmente el auto tiene que estar disponible en mercados donde se lleve un control de eso, cosa que veo difícil.

eso no quita que estuviesen pesimamente terminados y que sus motores en general valieran callampa.

Sigue siendo una pesima marca en cuanto a fiabilidad :dalomismo

"tiEnEs piNtA dE aCciONiStA cHeVRoLeT" :retard


No puedes poner un ejemplo excepcional para decir tajantemente que Chevrolet "lleva años marcando pauta en el mercado nacional en cuanto a seguridad". Ponte serio. Marcar pauta hubiese sido ponerle ABS de serie a todos sus modelos, y no comercializar autos sin airbags, como ocurría con el Spark LT y el LS.

Bueno bueno tienes razon, tal vez hubiese sido mejor decir en el segmento del cruze nomas.

En cuanto a psa nunca dije que no tuviesen buen equipo, pero las versiones base no eran la gran cosa, solo los tope de linea de cada modelo venian super equipados, y no digamos que gozaban de mucha fiabilidad, y a todos se les olvido los peugeot argentinos parece... :risas

mucha fanaticada francesa por estos lados :dalomismo

no se olviden que estamos hablando Tambien de las marcas de auto mas economicas, y de la epoca que yo hablo (finales de los 2000, principios de los 2010) el mercado era muy distinto al de ahora.
 
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WesReckless

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Mira que comparar la seguridad de un chevrolet con uno del grupo PSA.

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decias?

Official Chevrolet Cruze 2009 safety rating results (euroncap.com)
Official Peugeot 308 2009 safety rating results (euroncap.com)

completamente incomparables...

:trolldad2

pa q hablar del onix sedan en cuestion que le vuela la raja en equipamiento de seguridad al 301 y c-elysee

repito, no confio en la marca y sus autos, pero hay que ser objetivos, esta peludo encontrar un auto por 8.5 - 10 m con ese nivel de seguridad en este momento.
 

k1kee

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Entonces deberías haber dicho siempre:

Solo el chevrolet cruze destacaba en seguridad, ninguna otra mierda de la marca, pero como soy retardado, digo q chevrolet era la marca estrella solo por 1 producto :retard


Ps: leo y leo tus mensajes y sigo cagado de la risa, jamas nunca habia visto alguien q opinara así de esas basuras con ruedas

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WesReckless

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Entonces deberías haber dicho siempre:

Solo el chevrolet cruze destacaba en seguridad, ninguna otra mierda de la marca, pero como soy retardado, digo q chevrolet era la marca estrella solo por 1 producto :retard


Ps: leo y leo tus mensajes y sigo cagado de la risa, jamas nunca habia visto alguien q opinara así de esas basuras con ruedas

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la captiva también tenia excelente equipamiento de seguridad (gmdat igual), asi como Tambien todos los modelos americanos que vendían en esa época (aunque esos eran caros asi que no cuentan en la comparación).

el aveo II (sonic) y el spark gt, venían solo con 2 airbag a chile, pero en otros mercados tenian super buen desempeno en las pruebas de choque considerando el precio y segmento, y la única diferencia de los modelos que se vendian aca era la cantidad de airbags (igual venian con 2 y abs y ebd), el desempeno en choque de la carroceria seguia siendo bastante decente, obviamente tambien vendian autos con equipamiento super penca como los spark/matiz, y los gt mas basicos, pero esos eran con precio de suzuki maruti y el problema era mas de la ley chilena mas que de los fabricantes.

Solo estoy siendo objetivo, y según lo que recuerdo comparado al resto del mercado. casi ninguna otra marca ofrecía algo mejor en seguridad por el precio. cuando salió el spark gt, el morning de primera generación por ejemplo todavía seguia en el mercado, y con 1 airbag y sin abs a un precio mucho mas alto (y el morning de primera generacion si que era un ataud con ruedas, y se vendia igual como pan caliente).

En cualquier caso nunca dije que chevrolet fuera una marca estrella, mis constantes criticas a su fiabilidad, motores pencas, y malas terminaciones deberían haber dejado eso claro, pero estamos en chile así que no espero mucha comprensión lectora de parte de mis compatriotas :retard

Insisto, considero chevrolet tan penca como tu, y nunca he recomendado un chevrolet a nadie, y nunca tampoco he tenido uno, lo mas cercano que tuve fue un opel corsa D, y era decente pero siempre lo encontré demasiado pesado (no son malos autos en todo caso, especialmente los alemanes), solo estoy destacando que en estos 10 años en el mercado de autos baratos chevrolet ha tenido modelos con seguridad decente a precios super buenos, y eso es super positivo en un mercado nacional que hasta hace muy pocos años aceptaba el "full" sin aire-1ab-sin abs de los japos y coreanos sin chistar.
 
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sndestroy

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Dicen que el que mucho explica más se complica... :ifyouknow
 

Tbon

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De lo que se puede pillar de esos años en Latin Ncap:

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1611746695555.png


Queda bastante claro que en general los modelos globales andaban mucho mejor que los que eran netamente mercosur
 

WesReckless

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De lo que se puede pillar de esos años en Latin Ncap:

Ver adjunto 11823

Ver adjunto 11824

Ver adjunto 11825
Ver adjunto 11826
Ver adjunto 11827

Queda bastante claro que en general los modelos globales andaban mucho mejor que los que eran netamente mercosur
Casi todos esos modelos/versiones no se venden ni se vendieron en chile. Me sorprende el desempeño del UP! lastima que no lo vendan aca. obviamente tampoco hay info de años anteriores por que latin ncap estaba recién empezando.

Casi llegan los UP! y super bien equipados, andan algunos skoda citigo (lo mismo) dando vuelta por santiago, tenian hasta asistencia de frenada y todo.
 
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ayn

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completamente incomparables...

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pa q hablar del onix sedan en cuestion que le vuela la raja en equipamiento de seguridad al 301 y c-elysee

repito, no confio en la marca y sus autos, pero hay que ser objetivos, esta peludo encontrar un auto por 8.5 - 10 m con ese nivel de seguridad en este momento.
y llegaba la misma version a chile?

seria todo un logro para chevrolet.
 

WesReckless

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y llegaba la misma version a chile?

seria todo un logro para chevrolet.
de hecho si, la versión base tenia 2ab+abs+ebd, y la full tenia el mismo equipamiento de seguridad europeo, la gracia es que en precio andaban a la par con las versiones full de sus símiles de segmento kia/hyundai/toyota (ninguno excepto el Auris tenia 6ab en sus versiones full, y Toyota siempre ha tenido un sobreprecio tremendo acá en chile).

el onix es incluso mejor, ya que hasta la versión base viene con 6ab. yo lo encuentro un tremendo aporte al mercado de autos económicos, lastima que sea chevrolet nomas.

Ojala las demás automotoras copien y nos lleguen autos decentemente equipados en seguridad de ahora en adelante, igual va a depender del mercado... yo no entiendo a la gente que compra autos pelados para uso familiar :dalomismo
 
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Jj-01

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Si puedo, como dije el cruze fue uno de los primeros en tener disponible equipamiento de seguridad decente en un vehiculo económico. Por el precio de un cerato "full" (2ab) te llevabas un auto tan seguro como un premium de esa epoca.

Obviamente en los segmentos mas bajos y de autos ultra economicos no hay mucho que hacer, en general es imposible vender un auto tan barato que no sea un ataud con ruedas (aunque el spark y el sail no son tan terribles tampoco, el sail saco 3 estrellas en proteccion adulto en latin ncap, y 4 estrellas en proteccion infantil, eso considerando el precio es bastante decente.

Sigue siendo una pesima marca en cuanto a fiabilidad :dalomismo
Una consulta en general, en que año llegaron a Chile los Ford Fiesta con 7ab? Y en que precio iniciaban las versiones con este equipamiento?

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WesReckless

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Una consulta en general, en que año llegaron a Chile los Ford Fiesta con 7ab? Y en que precio iniciaban las versiones con este equipamiento?

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Un par de años mas tarde de cuando se comenzaron a fabricar, ford chile tenia que vender el stock de generación anterior Mercosur. Ahora prácticamente no quedan de los fiesta brasileños, eran muy muy malos, el salto del fiesta que teníamos a esa generación fue brutal.

El fiesta mexicano que es el que llego, se comenzó a fabricar el 2010, el 2011 ya teníamos los primeros autos acá en chile si mal no recuerdo. Yo me acuerdo que llegaron a un precio super competitivo, pero uno o dos años mas tarde llego el facelift del swift glx/swift sport (full equipo de seguridad también), que yo creo que en el segmento b acá en chile era las 3b, ahí el fiesta dejo de ser tan buena opción (igual tenia mejor equipamiento, pero entre un 100% japonés y un mexicano no hay mucho donde perderse).
 
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MELERIX

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No, me refería a la garantía de por vida del motor , si a los 3 o 5 años llegas a un alto kilometraje y todas sus mantención en concesionaria

dependerá de si presenta alguna falla grave o no, ya que para eso es la garantía de por vida.
 

FryHutz

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si pagas 200 lucas por cada cambio de aceite... un motor nuevo se paga solo...

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