no vuelvo a pasar por ahi jamas solo 
Estaba limpiando la bici despues de la salida de ayer me doy cuenta de esto
http://i.imgur.com/4eZG8M9h.jpg
asi que me fui volando al cerro a buscar la pieza del control de rebote, recordé que en una parte le habia pegado a unas raices y efectivamente ahi estaba.
http://i.imgur.com/zRzQmvNh.jpg
en el camino entré por un sector mas peligroso, solo, y me encontre con un grupo de flaites, algo me dijeron y despues uno venia gritando atras
despues en la bajada el camino estaba tapado con carros bomba y carabineros.... se estaba quemando el cerro en esa parte.
y durante esos 4000km mediste el estiramiento de la cadena o la cambiaste??
, pero después se dieron cuenta que era una 29 y por eso los gritos.
Aprovechando que salio el tema yo tengo tirada la bici hace mucho tiempo y el ultimo problema es por los cambios, en la segunda y tercera corona suena como que se quiere quiere cambiar, pero sube y baja perfectamente y en el resto de las coronas no pasa nada. La pata, fundas, piolas, y cadena son nuevas, esta ultima la cambie antes que empezara a afectar el estiramiento (se supone). Asi que se me ocurre que como esos son las coronas que más uso deben estar desgastadas por lo que deberia cambiar el piñon, o si no seria la postiza que aunque se ve derecha segun he leido basta con muy poco para afectar los cambios.
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Te dijeron "está bonita la 26" pero no te la robaron porque saben que ya no valen nada
Esa es mi teoría, buenas noches
(aunque esta igual la voy a usar para eso). Mi idea de cambiar las velocidades es para tener más variedad, ya que mi bici tiene obesidad mórbida
Hoy hice un pequeño upgrade a mi bicicleta. Fui a San Diego y compré un shifter izquierdo para 3 velocidades y manillas de freno (no las vendían solas).
Antes:
[imgw]http://i.imgur.com/765FS3x.jpg[/imgw]
Manillas de freno y shifters, todo junto, Shimano Tourney.
Ahora:
[imgw]http://i.imgur.com/nTff4x1.jpg[/imgw]
Manilla de freno y shifter separados, Shimano Acera.
Fui a Oxford a ver manillas, pero no encontré las que buscaba (ahora se encuentran manillas hidráulicas, no mecánicas como las que buscaba). Más adelante a ver si puedo cambiar la transmisión por una de 9 velocidades (creo que con Shimano Acera es suficiente). Mi idea es dejar esta bici para salir y el próximo año comprar una bici para ir al cerro como corresponde
Ahora este upgrade se suma al anterior, que fue cambiar el freno Tektro por un Shimano Acera y patines nuevos.
Parece que estuvo bueno el "Talcahuano cerro abajo"
Downhill Urbano Talcahuano Industrial 2015 ~ OctaBike Magazine
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con un piñon de 8v tienes suficiente, es cosa de ir usando todos los cambios nomas, si haces harta subida busca un 11-34, si andas mas en plano hay unos 11-28 que hacen mas progresivo el paso de cambios.
Y cambiale ese manubrio y tee de acero
, y usaba el plato grande y piñon chico. Ahora me preocupo más de mantener una buena cadencia sin forzar tanto las piernas, por lo que normalmente uso los piñones medianos.
Compré una camara bontrager y hoy con la ayuda de mi primo la estabamos colocando en la cleta, mientras la inflaba la wuea explotó
4 lucas a la basura, alguna teoría al respecto porque pasó a mejor vida?
Me pregunto si me pescarán en trek por garantía, tengo el presentimiento de que me dirán que fué mi culpa y GG
Compré una camara bontrager y hoy con la ayuda de mi primo la estabamos colocando en la cleta, mientras la inflaba la wuea explotó
4 lucas a la basura, alguna teoría al respecto porque pasó a mejor vida?
Me pregunto si me pescarán en trek por garantía, tengo el presentimiento de que me dirán que fué mi culpa y GG
Con bombín, colocamos la wuea, empecé a inflar y se reventó, se rajó hasta la conchesumadre y más allá
No me compro más wueas caras (es una cámara con valvula francesa)
A todo esto, ¿me sirven las camaras con valvula de auto? (creo que así se llaman las "universales"), porque la cleta venía con valvulas francesas y no pillé hasta que fuí al trek del mall
se pincho y de desinflo con la cleta estacionada 
ni idea que fue, no la he visto. Morajela, llevar el tubular armado de aca pa la proxima (no me dio el tiempo/paja)
ahora hice que se asomaran un poquito mas los pistones, limpié bien el borde y les deje caer una gotita de aceite en el borde, y ahora si que quedo con buen tacto en la manilla, parece que habia un piston trabado o algo asi porque desde hace tiempo que se salia uno mas que otro y ahora salen mas parejos 
