1) puta la ruta latera wn, ni un brillo y a la primera piedra muere un wncomo quedó la rueda de esa trek xcaliber
https://www.youtube.com/watch?v=F6sFdGkq82o&feature=youtu.be&t=1m39s
1) puta la ruta latera wn, ni un brillo y a la primera piedra muere un wn
2) harto penca la rueda, no aguantó nada.
esa parte tiene que haber sido la mas extrema de la carrera 
no fui porque me dio flojera el solo hecho de pensar andar 60km por camino forestal sin mucho paisaje que ver.
si hay una técnica para sacar el aire, se llama sangrar.fui dandole unos golpecitos con un destornillador de goma al caliper y al flexible bombeando la manilla y mejoro un poco mas, pero sigue estando chicloso
habrá alguna otra tecnica para sacar el aire??
xcm
Ayer fui a hacer una ruta parecida que antes hacia todas las semanas (50km aprox), no iba hace unos 3 meses pero ahora me aburrí totalmente :boring me entretiene mucho mas una salida corta de 15km a los senderos del cerro caracol y son mas exigentes tanto para la bici como para el estado físico.
supongo que para esperar a los que vienen atras o que no se pierdan.
está lleno de saltos y escalones (no hay ningún escalón de más de 50cm en todo caso) y lleno de peraltes, para variar en la cámara no se nota nada del terreno.Faltaron los saltos, cortados, peraltes, etc
Lo fome del video es que andan 1 minuto o 2 y paran
ese es EL método para sangrar shimano y frenos con reserva abierta, no se necesita (y tampoco se puede) usar una jeringa. 
para los frenos con reservas cerradas y puerto de sangrado (bleed port, es un hoyito tapado con un perno, generalmente un torx T10), se debe usar una jeringa, salvo en shimano que ahí se atornilla una reserva externa (es como un vasito) y el procedimiento es el mismo.
como por ejemplo: 
yo estoy usando del citroen verde xD hasta ahora todo okDespues de tanto leer sobre el sangrado y LHM resumo en lo siguiente:
-El lhm shimano es caro, pero es el recomendado
-Tanto en foros en español y extranjeros recomiendan usar lhm Citroen, que es mucho mas barato (3000 a 5000 el litro), pero hace que el tacto del freno sea lento, y hay un comentario de un mecanico que dijo ha visto varios frenos con el diafragma endurecido y funcionamiento anormal despues de usar unos meses ese aceite.
-Hay alternativas experimentales que no me parecen nada buena idea
+aceite para bebes: un par de casos que funcionan y dejan la bici con buen olor
+aceite ATF:
+Fluido DOT 3 o 4": la teoria dice que se come las gomas, sellos, etc pero algunos lo han usado segun ellos bien por un tiempo
+agua, aceite para comer, aceite para horquillas.
Fui a comprar y encontré una botella de 50ml del aceite mineral rosado en Casa Cariola a $4900, en otro lado tenian el shimano con la manguerita a $8900.
ahora vere como quedan los frenos con el metodo de abrir la reserva y rellenar desde ahi.
el que traia de fabrica era color amarillo medio naranjo, asi que para no mezclar hice el cambio completo.
Despues de tanto leer sobre el sangrado y LHM resumo en lo siguiente:
-El lhm shimano es caro, pero es el recomendado
-Tanto en foros en español y extranjeros recomiendan usar lhm Citroen, que es mucho mas barato (3000 a 5000 el litro), pero hace que el tacto del freno sea lento, y hay un comentario de un mecanico que dijo ha visto varios frenos con el diafragma endurecido y funcionamiento anormal despues de usar unos meses ese aceite.
-Hay alternativas experimentales que no me parecen nada buena idea
+aceite para bebes: un par de casos que funcionan y dejan la bici con buen olor
+aceite ATF:
+Fluido DOT 3 o 4": la teoria dice que se come las gomas, sellos, etc pero algunos lo han usado segun ellos bien por un tiempo
+agua, aceite para comer, aceite para horquillas.
Fui a comprar y encontré una botella de 50ml del aceite mineral rosado en Casa Cariola a $4900, en otro lado tenian el shimano con la manguerita a $8900.
ahora vere como quedan los frenos con el metodo de abrir la reserva y rellenar desde ahi.
yo de a poco voy mirando, practicando y aprendiendo.
lo mencioné al finalTe faltó la opción de aceite belmont
