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- 1 Julio 2007
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Primero, dije que beneficia más a los grupos que puse, no SOLO. No manipulemos el lenguaje.
Segundo, que porcentaje de población es los ejemplos que colocas? Asumamos que uno considerable. Vamos a los casos, el viejito que compró su camioncito para hacer fletes, prefiere hacerle el quite a las autopistas (conozco a cuatro viejos, viví en Maipu y esa era la politica que tenían, siempre que podían no las usaban y si se llegaba a tener que utilizar, se lo cobraban al cliente en el precio propuesto (de hecho, asi lo hicimos cuando me cambié, el me dijo "tanto si vamos por camino a melipilla, tanto si vamos por vespucio sur)), lo mismo el taxista te deja la opción de pagar el tag aparte o bien, irse por la ciudad. Por otro lado, quienes toman taxi por autopistas? No creo que clase baja o media (la verdadera, esa que gana 380 mil pesos o menos). No apelemos a la emotividad si en la realidad el que paga directamente el TAG no es el viejo de esfuerzo.
Repito, eso de las autopistas no debería ser prioridad, debería aparecer en el listado, pero al final, hay al menos 5 cosas (mejorar salud publica, educación publica, pensiones, servicios primarios (agua, luz) y eliminar el TC por ejemplo) más prioritarias y con efectos directos en quienes más lo necesitan.
Veo mucho de "las AFP hay que mejorarlo" pero sin propuestas de que hacer.
Más rentabilidad? Den la formula para que una bestia del tamaño de la AFP pueda rentar más legalmente.
Mayor cotización? Mira lo que ha costado subir 4% (ahora 5%) que no mejorará las pensiones de manera sostenible en el mediano plazo.
Mi propuesta es que necesitas un fondo común (solidario) si quieres que lo gestionen las AFP para mejorar en el corto plazo las pensiones mientras preparas una reforma de verdad que cubra el tema pensiones (y que no sea aumentar la edad a 70 años y subir la cotización a 25%)
