que prefieren automatico o manual?? para manejar todos los dias como 2 horas al trabajo.
- Empezó el tema zous
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dennoiz deux
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- 22 Noviembre 2007
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AT también por acá, siempre tuve mecánico, hasta que mi polola tuvo su primer auto automático 0km para aprender a manejar, nunca sacó la licencia, yo vendí mi auto y me quedé con el suyo 
No vuelvo más a los MT
No vuelvo más a los MT
KrostySaurio
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- 19 Abril 2021
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Mi auto es automático y pertenece a la clase de auto que al que un ABC1 JAMÁS se subiría.
Suzuki Alto AT (si existen) o Kia morning AT (tambien existen)
KrostySaurio
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- 19 Abril 2021
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podrias ser mas especifico? a que te refieres con las curvas en relacion al MT?
Rezzo
El Tigre del Norte 3.0
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- 8 Febrero 2005
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Automático.
Usaba MT hasta que nos reubicamos en centroamérica por unos años y allí fue un parto encontrar mecánico, por defecto todo era automático salvo unos pocos tarros viejos. Después de usar un par de automáticos un tiempo nos acostumbramos y ahora tenemos AT aquí.
... igual se agradecía automático allá pq los caminos eran horribles, cuestas por doquier, pasos de agua, mega forados en el asfalto, caminos de tierra con roca erosionados por la constante lluvia digno del Dakar, puentes de 1 pista para ambos sentidos con ceda en uno de ellos... y todo eso en pendiente xD (aparte estando atento a los perezosos, iguanas y otros bichos). Volver a manejar al litoral central fue como estar en la Autobahn alemana jaja.
Usaba MT hasta que nos reubicamos en centroamérica por unos años y allí fue un parto encontrar mecánico, por defecto todo era automático salvo unos pocos tarros viejos. Después de usar un par de automáticos un tiempo nos acostumbramos y ahora tenemos AT aquí.
... igual se agradecía automático allá pq los caminos eran horribles, cuestas por doquier, pasos de agua, mega forados en el asfalto, caminos de tierra con roca erosionados por la constante lluvia digno del Dakar, puentes de 1 pista para ambos sentidos con ceda en uno de ellos... y todo eso en pendiente xD (aparte estando atento a los perezosos, iguanas y otros bichos). Volver a manejar al litoral central fue como estar en la Autobahn alemana jaja.
FMG
...
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- 3 Diciembre 2006
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hablado en serio... por que hacen la relación de MT para carreteras y curvas???
en carretera lo mejor es un AT con velocidad crucero. Sobre todo para trayectos largos (mas de 100 km). Un manjarsh
trvxk
Capo
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- 12 Agosto 2019
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Ideal pa quedarse dormido en la carretera (?)
que se puede decir a favor del MT? no mucho en realidad, solamente que cuando toca reparación, el mecanico no te hecha del taller ni te toca empeñar un riñor pa arreglar la caga de caja (sale menos salado cambiar el auto), tambien son mas faciles de remolcar
Como comentario resentido
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- 15 Enero 2004
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Raro, porque con ese mismo criterio podríamos decir que los MT te hacen la conducción más insegura porque "te obliga a preocuparte de más cosas (el cambio, el embrague, las rpm)", mientras que un AT te libera de esas preocupaciones para que fijes tus sentidos en la conducción propiamente tal.
FMG
...
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- 3 Diciembre 2006
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o sea que las cajas automáticas dan narcolepsia???
FMG
...
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- 3 Diciembre 2006
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exacto... el asistente de cambio de carril me ha salvado al menos 3 veces de aplastar a repartidores que se meten entremedio de los autos
WesReckless
Fanático
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- 19 Noviembre 2008
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Hoy en día no tiene sentido caja mecánica para el uso normal que le da la mayoría de las personas a los autos. Lo de que sean menos fiables o gasten mas era verdad, pero muuuchos años atrás 
, hoy en día casi todos los automáticos de cualquier tipo son mas eficientes y muchas veces hasta mas fiables, esto ultimo es fácil ya que retiras el componente humano de la ecuación, aunque por lo mismo con un buen conductor igual hoy en día puedes alcanzar niveles altos de fiabilidad y eficiencia con una caja mecánica (pero pocos le dedican tiempo a aprender).
En lo personal me gusta manejar mecánico, y siempre he sido lo suficientemente privilegiado en el sentido de que la gran mayoría de las veces mis recorridos eran fuera de las horas peak, y podía siempre tomar desvíos a caminos divertidos, por lo que siempre he tenido vehículos con caja MT. Pero para un auto de uso familiar por ej? No hay forma de justificar uno manual, a menos que te guste mucho el conducirlos y solo puedas tener un solo auto. Por suerte tengo los 2, a veces me ha tocado llevar el auto familiar por algunos de esos caminos alternativos, y me pongo medio triste pensando en lo bien que lo estaría pasando en un auto con una buena transmisión manual.
En resumen, objetivamente para el fin básico de llevarte del punto A al B de la forma mas eficiente y segura posible automático no tiene rival.
El CC es tecnología ultra vieja, de hecho mi vejestorio del 97 transmisión manual, tenia opción para control crucero, dato curioso, en vehículos antiguos como el mío con acelerador con piola el CC era básicamente un sistema electromecánico (muy distinto a lo que es hoy, que es solo software).
En cuanto a lo de las curvas, se puede disfrutar perfectamente un automático en estas, pero para algunos como yo no hay reemplazo para el nivel de diversión que es pasar tus propias marchas en un auto con una buena caja mecánica con buen feedback. Pasar por una de las muchas cuestas de chile subiendo y bajando marchas, haciendo rev-matching y punta y taco para entrar a la velocidad correcta a las curvas son algunas de las cosas mas entretenidas que puedes hacer en un auto en mi experiencia.
Ojo que por lo menos para mi, no sirve cualquier MT, hay MT ricas y entretes de manejar, y otras mas fomes y frustrantes que una cvt.
, hoy en día casi todos los automáticos de cualquier tipo son mas eficientes y muchas veces hasta mas fiables, esto ultimo es fácil ya que retiras el componente humano de la ecuación, aunque por lo mismo con un buen conductor igual hoy en día puedes alcanzar niveles altos de fiabilidad y eficiencia con una caja mecánica (pero pocos le dedican tiempo a aprender).En lo personal me gusta manejar mecánico, y siempre he sido lo suficientemente privilegiado en el sentido de que la gran mayoría de las veces mis recorridos eran fuera de las horas peak, y podía siempre tomar desvíos a caminos divertidos, por lo que siempre he tenido vehículos con caja MT. Pero para un auto de uso familiar por ej? No hay forma de justificar uno manual, a menos que te guste mucho el conducirlos y solo puedas tener un solo auto. Por suerte tengo los 2, a veces me ha tocado llevar el auto familiar por algunos de esos caminos alternativos, y me pongo medio triste pensando en lo bien que lo estaría pasando en un auto con una buena transmisión manual.
En resumen, objetivamente para el fin básico de llevarte del punto A al B de la forma mas eficiente y segura posible automático no tiene rival.
Ojo que el control crucero nada tiene que ver con el AT. Hay cientos de modelos MT que tiene control crucero, algunos incluso pueden tener Adaptativo.
El CC es tecnología ultra vieja, de hecho mi vejestorio del 97 transmisión manual, tenia opción para control crucero, dato curioso, en vehículos antiguos como el mío con acelerador con piola el CC era básicamente un sistema electromecánico (muy distinto a lo que es hoy, que es solo software).
En cuanto a lo de las curvas, se puede disfrutar perfectamente un automático en estas, pero para algunos como yo no hay reemplazo para el nivel de diversión que es pasar tus propias marchas en un auto con una buena caja mecánica con buen feedback. Pasar por una de las muchas cuestas de chile subiendo y bajando marchas, haciendo rev-matching y punta y taco para entrar a la velocidad correcta a las curvas son algunas de las cosas mas entretenidas que puedes hacer en un auto en mi experiencia.
Ojo que por lo menos para mi, no sirve cualquier MT, hay MT ricas y entretes de manejar, y otras mas fomes y frustrantes que una cvt.
Última modificación:
trvxk
Capo
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- 12 Agosto 2019
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un modo válido de verlo tambien, una persona responsable puede estar mas concentrada en solo conducir. peeeero tambien sabemos que es común, que una mano va en el volante y la otra va en el "wasap"
no no, en ese punto me refiero mas al control crucero que a la caja AT, pero es una persepcion mia
osea que no ibas atento a la conduccion po jajaja
FMG
...
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- 3 Diciembre 2006
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Ufff está de moda la malinterpretación en estos días. En ningún momento dije que un control crucero está asociado necesariamente a una caja automática. El comentario era respecto a la comodidad de manejar en carretera, en donde una caja automática mas un control crucero acomodan bastante.
Tengo claro que existen controles cruceros en cajas manuales, pero no tienen absolutamente ningún brillo por que quedas restringido a la velocidad de la marcha que tengas puesta. Con caja automática no tienes esa limitación, y si es control crucero adaptativo tanto mejor.
wn el problema es que esos qlos andan en motos tan chicas que quedan en el punto ciego de la camioneta... no los veo. Bueno para eso efectivamente es el asistente de cambio de carril, para no tener problemas con el punto ciego. Y ojo que todos los vehículos tienen punto ciego en mayor o menor medida.
KrostySaurio
Pro
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- 19 Abril 2021
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asumo que para una conduccion mas "racing" lo que te produce un MT es mas reconfortante, he usado ambos y ahora que tengo un AT con mucho torque, no tengo nada que envidiar a un MT en curvas, de hecho es mas placentero con el AT y los Paddle Shift, no existe lag de nada y he superado a varios MT, eso si, una buena suspencion, buenos frenos y excelentes neumaticos hacen la diferencia. No entrare en el apartado "conductor" porque no quiero parecer Toretto ni pasado a kk.
PD: Tengo un Legacy 3.0R 2009
PD: Tengo un Legacy 3.0R 2009
