a mirar si tiene respiradero entonces
Los 301 españoles usan adblue tb?
E escuchado que recomienda aplicar al adblue un anticristalizante o algo asi, pero el auto ya usado, en algún momento te va a fallar igual el adblue es más una ruleta rusa cuando suceda
No se en que se basará el problema.... yo >2015 he tenido 3 Peugeot/Citroen, todos diesel y ninguno me ha dado problemas con el adblue. Obviamente siempre cargando el de la marca y no el de bencineras.
Eso pasa mucho con peugeot por la fama que se hicieron cuando eran armados en argentina (206)... peugeot / citroen franceces nunca me han dado una pana y he tenido 4 de los cuales 3 son >2015. El unico "problema" fue un relay que tenia el C4 cactus que fallaba que manejaba la alta y baja del electroventilador que la reparación me salio gratis.
El problema ahora es con los Stellantis (Peugeot, Citroen, DS, Jeep, etc) es que les caga la correa de distribucion (bañada en aceite y demasiado delgada para la exigencia del motor) y se lo pitea, literalmente. Son los puretech de 1 y 1.2
www.posventa.com
Nunca he comprado peugeot bencinero... el unico bencinero fue la calentura del 208 premier que tuve que lo vendi a los 3 meses.El problema ahora es con los Stellantis (Peugeot, Citroen, DS, Jeep, etc) es que les caga la correa de distribucion (bañada en aceite y demasiado delgada para la exigencia del motor) y se lo pitea, literalmente. Son los puretech de 1 y 1.2
La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor
El problema de degradación de la correa de la distribución que afecta a varias marcas del Grupo Stellantis se debe a un mal diseño del motor, de forma que las políticas comerciales lanzadas ...
asi es, hay que evitar esos motores como la peste, aunque se corrigio el problema en gran medida cambiando el tipo de correa y tambien se puede evitar el drama acortando los intervalos de servicio.El problema ahora es con los Stellantis (Peugeot, Citroen, DS, Jeep, etc) es que les caga la correa de distribucion (bañada en aceite y demasiado delgada para la exigencia del motor) y se lo pitea, literalmente. Son los puretech de 1 y 1.2
La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor
El problema de degradación de la correa de la distribución que afecta a varias marcas del Grupo Stellantis se debe a un mal diseño del motor, de forma que las políticas comerciales lanzadas ...
Exacto, el mayor problema de los puretech eso sí es que el sistema tiene un problema de diseño fundamental que va haciendo que se mezcle aceite y bencina y es la sequedad de la bencina la que va carcomiendo la correa. El sistema podría no ser tan malo si en lugar de correa hubieran puesto cadenaEl problema ahora es con los Stellantis (Peugeot, Citroen, DS, Jeep, etc) es que les caga la correa de distribucion (bañada en aceite y demasiado delgada para la exigencia del motor) y se lo pitea, literalmente. Son los puretech de 1 y 1.2
La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor
El problema de degradación de la correa de la distribución que afecta a varias marcas del Grupo Stellantis se debe a un mal diseño del motor, de forma que las políticas comerciales lanzadas ...
