Tengo un Peugeot 308 E-HDI 1.6 diesel del 2015 con problema de arranque.
Un día estacioné el auto y luego de una hora al volver el auto no arrancó, no dio señales previas de mal funcionamiento. En ese momento al encenderlo presionando embrague y botón de encendido solo daba el contacto, encendían luces, radio, aire acondicionado, tablero, entre otros, pero el motor no arrancaba. Al empujarlo en 2da marcha partió sin problemas.
Dos semanas después de uso diario lo apagué por unos minutos y luego al darle arranque nuevamente sucedió lo mismo y tuve que empujarlo nuevamente.
Por que no posteo en ese momento , de haber pedido ayuda juntando toda la info posible , desde antes de la falla de la 1ra vez , hasta que ocurrio la segunda vez .
En la visita al mecanico psa de conce , recomentado por el face , ya iba contaminado . Debio recurrir por el problema principal , no los creados por usted .
Me explico : si le pide a un mecanico que revise la parte electrica con el escaner , este revisara lo que este en memoria , algun codigo intermitente , fallos en la memoria . Y sacando a conclusion le borraron el codigo referente al start stop ,
pero sin revisar nada , de nada . A la rapida el mecanico le dira cualquier cosa : que la bateria falla .
Pero si el mecanico hubiera comprobado con un diagnostico : la falla electrica , es consecuencia ( el motor no da arranque cuando se le solicita ) , de otra falla que la genera , en el sistema del star-stop , etc .
Solo leyendo sus posteos le dire : no es el motor de partida , ni el alternador , ni la bateria vieja . Estos tres funcionan y aprueban en los arranques en frio . Las dos primeras fallas con dos semanas de diferencia , fueron a motor apagado a minutos y hora de haberse usado .
La borrada del scaner del start stop no fue solucionada . Por ello volvio a tirar codigo de falla .
Ademas adjunta en otro post que : tiene un problema con el retorno del pedal del embrague . Y posiblemente seria una pieza plastica que se gasta entre el vastago de la bomba con el pedal . Pudiendo afectar a la señal electrica de conexion y desconexion , de la señal de accionamiento de pisado del pedal , que sin ello el sistema /computador no accionara al motor de partida .
De ser usted partiria revisando el contacto , accionado por el embrague . Algo asi como si fallara el interruptor del pedal de freno , que acciona la luz de freno , porque el pasador del freno tenga un juego y apreta mal o se daño el interruptor , mas no la luz , que no prende . Mi pre diagnostico esta en base a su relato .
Un electrico podra comprobar que el alternador carga ( bien o regular ) , que la
bateria vieja aun trabaja ( carguela y mejorara los cca reales ) , asi como el motor de partida , que tal como esta aun funciona ( bien o regular ) . Pero ese electrico si no conoce la relacion entre el interruptor del embrague y el hacer andar al motor de partida , se perdera y no hallara el error . Un buen taller alternativo de psa , encontrara la FALLA REAL . El servicio tecnico oficial psa son cambiadores de piezas , todos sus diagnosticos van en esa direccion . Solo sirven para la garantia .
Nunca debio ir a auto planet y menos cambiar la bateria , pues solo fueron tincadas , sin logica . Todo lo demas en base a suposiciones del grupo X o Y del face , son solo suposiciones , pues son clubes de tobi donde no hay mecanicos , como la mayoria de los foros de automoviles . La gente que los visitan ,
tienden a igualar sintomas y fallas , asi ahorrarse el taller . Y nunca le achuntan , pues no diferencian lo real , de lo logico y lo posible .
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Le sugiero que cargue la bateria vieja y la instale , puede que le parta , pero no habra solucionado el problema del mal retroceso del pedal y del interruptor de pisado del embrague ( " no se donde va alojado " ) , pienso que en el mismo pedal , de haber algun cable y conector electrico , lo puede sacar y accionar con la mano , sin pisar el pedal y el auto encenderia de estar bueno . Sino esta , seguir la linea pedañ hasta el embrague , ahi debe haber cables , conector y un interruptor accionado por la palanca de empuje hidraulica .
Solo cuando arregle , podra borrar el check y no tendra el problema .
