- Se incorporó
- 29 Marzo 2021
- Mensajes
- 135
Colegas,
Hace 5-6 meses adquirí un nissan march versión AT, del año 2015 con 35 mil kilométros, para que la vieja en la casa se pueda movilizar con los cabros chicos.
Por supuesto que lo revisé con detalle por el kilometraje y razón de ello era que la dueña se había ido a vivir a Chiloé y había dejado el auto en la casa de santiago hace años y poco y nada lo hacía partir una hermana una o dos veces por mes. Con un mecánico, más entendido que yo por supuesto, le metió scanner y dijo que todo se veía bien.
Al mes de tenerlo, le cambié
- aceite 10W-40, por un 5W-30 ravenol SMP,
- filtro de aire original
- mi mecánico de confianza lo levantó y aprovechó de revisarlo bien por abajo... no se veía nada mal, dijo que estaba bastante bien mantenido, nada reventado ni suelto.
Lo he estado monitoreando y en cuanto al consumo, no me convence. Está dando del orden de los 7-10 kilométros por litro, método: llenando y contando los km.
Al principio lo asocié a que los trayectos en ir a buscar a los monos al colegio eran muy cortos, entre los 2,5-3km a todo reventar.
Como tengo camioneta y cuesta moverse en santiago con esa hueá, he estado usando bastante el auto y dándole trayectos más largos pero lo mejor en consumo son 10km/litro.
Por ahí me metí a leer y algunos wnes reportan hasta 16km/litro, versión mecánica eso sí.
- No sé si el consumo alto se debe a los trayectos tan cortos o eso es lo mejor para un motor HR16 + transmisión AT?
- Lo quiero llevar a un mecánico de confianza y pedirle que le meta scanner para medir el voltaje de los sensores de óxigeno y validar que estén en rango
- Hay un sensor que es más caro que la cresta, sonda lambda, pero no sé realmente si será ese el problema.
Otro hito importante, en abril le tocó la RT y la pasó de una... gases, chasis, todo. Los hdp lo hicieron parir, sobre todo en gases, resultado: dentro del rango.
No tira humo "raro" por el escape, solo cuando parte y al llegar a la temperatura, anda parejo. Relantí bastante estable, no se caen ni aumentan repentinamente las rpm. No tira olor a bencina, nada...
Ya quiero asimilar que es "normal" pero no me quiero convencer hasta haber revisado lo que mencioné.
¿qué más podría revisar para validar que todo esté bien?
Estoy que lo cambio por un swift, AT igual, en santiago no se puede manejar mecánico.
Lo encuentro realmente hábil, rápido, un lujo manejar ese bicho automático en la ciudad, aparte te puedes meter en "cualquier barrio" y no te miran como pollo crispy, es poco vistoso, no se lo roban y el seguro baratísimo, pero no me quiero desbancar en bencina.
Ayuda por favor.
Hace 5-6 meses adquirí un nissan march versión AT, del año 2015 con 35 mil kilométros, para que la vieja en la casa se pueda movilizar con los cabros chicos.
Por supuesto que lo revisé con detalle por el kilometraje y razón de ello era que la dueña se había ido a vivir a Chiloé y había dejado el auto en la casa de santiago hace años y poco y nada lo hacía partir una hermana una o dos veces por mes. Con un mecánico, más entendido que yo por supuesto, le metió scanner y dijo que todo se veía bien.
Al mes de tenerlo, le cambié
- aceite 10W-40, por un 5W-30 ravenol SMP,
- filtro de aire original
- mi mecánico de confianza lo levantó y aprovechó de revisarlo bien por abajo... no se veía nada mal, dijo que estaba bastante bien mantenido, nada reventado ni suelto.
Lo he estado monitoreando y en cuanto al consumo, no me convence. Está dando del orden de los 7-10 kilométros por litro, método: llenando y contando los km.
Al principio lo asocié a que los trayectos en ir a buscar a los monos al colegio eran muy cortos, entre los 2,5-3km a todo reventar.
Como tengo camioneta y cuesta moverse en santiago con esa hueá, he estado usando bastante el auto y dándole trayectos más largos pero lo mejor en consumo son 10km/litro.
Por ahí me metí a leer y algunos wnes reportan hasta 16km/litro, versión mecánica eso sí.
- No sé si el consumo alto se debe a los trayectos tan cortos o eso es lo mejor para un motor HR16 + transmisión AT?
- Lo quiero llevar a un mecánico de confianza y pedirle que le meta scanner para medir el voltaje de los sensores de óxigeno y validar que estén en rango
- Hay un sensor que es más caro que la cresta, sonda lambda, pero no sé realmente si será ese el problema.
Otro hito importante, en abril le tocó la RT y la pasó de una... gases, chasis, todo. Los hdp lo hicieron parir, sobre todo en gases, resultado: dentro del rango.
No tira humo "raro" por el escape, solo cuando parte y al llegar a la temperatura, anda parejo. Relantí bastante estable, no se caen ni aumentan repentinamente las rpm. No tira olor a bencina, nada...
Ya quiero asimilar que es "normal" pero no me quiero convencer hasta haber revisado lo que mencioné.
¿qué más podría revisar para validar que todo esté bien?
Estoy que lo cambio por un swift, AT igual, en santiago no se puede manejar mecánico.
Lo encuentro realmente hábil, rápido, un lujo manejar ese bicho automático en la ciudad, aparte te puedes meter en "cualquier barrio" y no te miran como pollo crispy, es poco vistoso, no se lo roban y el seguro baratísimo, pero no me quiero desbancar en bencina.
Ayuda por favor.
