Sharkman

Capo
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29 Marzo 2021
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Colegas,
Hace 5-6 meses adquirí un nissan march versión AT, del año 2015 con 35 mil kilométros, para que la vieja en la casa se pueda movilizar con los cabros chicos.
Por supuesto que lo revisé con detalle por el kilometraje y razón de ello era que la dueña se había ido a vivir a Chiloé y había dejado el auto en la casa de santiago hace años y poco y nada lo hacía partir una hermana una o dos veces por mes. Con un mecánico, más entendido que yo por supuesto, le metió scanner y dijo que todo se veía bien.

Al mes de tenerlo, le cambié
- aceite 10W-40, por un 5W-30 ravenol SMP,
- filtro de aire original
- mi mecánico de confianza lo levantó y aprovechó de revisarlo bien por abajo... no se veía nada mal, dijo que estaba bastante bien mantenido, nada reventado ni suelto.

Lo he estado monitoreando y en cuanto al consumo, no me convence. Está dando del orden de los 7-10 kilométros por litro, método: llenando y contando los km.
Al principio lo asocié a que los trayectos en ir a buscar a los monos al colegio eran muy cortos, entre los 2,5-3km a todo reventar.
Como tengo camioneta y cuesta moverse en santiago con esa hueá, he estado usando bastante el auto y dándole trayectos más largos pero lo mejor en consumo son 10km/litro.
Por ahí me metí a leer y algunos wnes reportan hasta 16km/litro, versión mecánica eso sí.

- No sé si el consumo alto se debe a los trayectos tan cortos o eso es lo mejor para un motor HR16 + transmisión AT?
- Lo quiero llevar a un mecánico de confianza y pedirle que le meta scanner para medir el voltaje de los sensores de óxigeno y validar que estén en rango
- Hay un sensor que es más caro que la cresta, sonda lambda, pero no sé realmente si será ese el problema.

Otro hito importante, en abril le tocó la RT y la pasó de una... gases, chasis, todo. Los hdp lo hicieron parir, sobre todo en gases, resultado: dentro del rango.
No tira humo "raro" por el escape, solo cuando parte y al llegar a la temperatura, anda parejo. Relantí bastante estable, no se caen ni aumentan repentinamente las rpm. No tira olor a bencina, nada...
Ya quiero asimilar que es "normal" pero no me quiero convencer hasta haber revisado lo que mencioné.
¿qué más podría revisar para validar que todo esté bien?

Estoy que lo cambio por un swift, AT igual, en santiago no se puede manejar mecánico.

Lo encuentro realmente hábil, rápido, un lujo manejar ese bicho automático en la ciudad, aparte te puedes meter en "cualquier barrio" y no te miran como pollo crispy, es poco vistoso, no se lo roban y el seguro baratísimo, pero no me quiero desbancar en bencina.

Ayuda por favor.
 

The illusive man

Cerberus Agent
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27 Febrero 2012
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Estoy que lo cambio por un swift, AT igual, en santiago no se puede manejar mecánico.

Vas a quedar en las mismas. Mi auto igual es chancho como el solo en ciudad y estoy igual. Piques de 3 a 5 km, automático, hace recargar el estanque. Ya cambié bujías, sensor oxígeno, lavado inyectores y todo lo habido y por haber. Al final creo que el motivo es la combinación piques cortos más automático, no veo otra explicación. Como referencia, en carretera ha llegado a dar 14km/l. En ciudad llega a 7.5 cuando anda generoso (rara vez). Invierno, ni hablar
 

Sharkman

Capo
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29 Marzo 2021
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Vas a quedar en las mismas. Mi auto igual es chancho como el solo en ciudad y estoy igual. Piques de 3 a 5 km, automático, hace recargar el estanque. Ya cambié bujías, sensor oxígeno, lavado inyectores y todo lo habido y por haber. Al final creo que el motivo es la combinación piques cortos más automático, no veo otra explicación. Como referencia, en carretera ha llegado a dar 14km/l. En ciudad llega a 7.5 cuando anda generoso (rara vez). Invierno, ni hablar
Ah... bueno, eso ya me da una pauta.
Igualmente lo voy a meter al taller para hacerle hasta la última revisión. La comodidad del automático en ciudad cuesta caro :(
 

NSonic

* Mako-Chan *
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23 Abril 2007
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La comodidad del automático en ciudad cuesta caro
Y parece, no se si serán todos los automáticos , pero de los videos que he visto de autos con cambio automático es que espera a que estén muy altas las revoluciones para que realice el cambio.
 

rlx

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15 Diciembre 2008
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Colegas,
Hace 5-6 meses adquirí un nissan march versión AT, del año 2015 con 35 mil kilométros, para que la vieja en la casa se pueda movilizar con los cabros chicos.
Por supuesto que lo revisé con detalle por el kilometraje y razón de ello era que la dueña se había ido a vivir a Chiloé y había dejado el auto en la casa de santiago hace años y poco y nada lo hacía partir una hermana una o dos veces por mes. Con un mecánico, más entendido que yo por supuesto, le metió scanner y dijo que todo se veía bien.

Al mes de tenerlo, le cambié
- aceite 10W-40, por un 5W-30 ravenol SMP,
- filtro de aire original
- mi mecánico de confianza lo levantó y aprovechó de revisarlo bien por abajo... no se veía nada mal, dijo que estaba bastante bien mantenido, nada reventado ni suelto.

Lo he estado monitoreando y en cuanto al consumo, no me convence. Está dando del orden de los 7-10 kilométros por litro, método: llenando y contando los km.
Al principio lo asocié a que los trayectos en ir a buscar a los monos al colegio eran muy cortos, entre los 2,5-3km a todo reventar.
Como tengo camioneta y cuesta moverse en santiago con esa hueá, he estado usando bastante el auto y dándole trayectos más largos pero lo mejor en consumo son 10km/litro.
Por ahí me metí a leer y algunos wnes reportan hasta 16km/litro, versión mecánica eso sí.

- No sé si el consumo alto se debe a los trayectos tan cortos o eso es lo mejor para un motor HR16 + transmisión AT?
- Lo quiero llevar a un mecánico de confianza y pedirle que le meta scanner para medir el voltaje de los sensores de óxigeno y validar que estén en rango
- Hay un sensor que es más caro que la cresta, sonda lambda, pero no sé realmente si será ese el problema.

Otro hito importante, en abril le tocó la RT y la pasó de una... gases, chasis, todo. Los hdp lo hicieron parir, sobre todo en gases, resultado: dentro del rango.
No tira humo "raro" por el escape, solo cuando parte y al llegar a la temperatura, anda parejo. Relantí bastante estable, no se caen ni aumentan repentinamente las rpm. No tira olor a bencina, nada...
Ya quiero asimilar que es "normal" pero no me quiero convencer hasta haber revisado lo que mencioné.
¿qué más podría revisar para validar que todo esté bien?

Estoy que lo cambio por un swift, AT igual, en santiago no se puede manejar mecánico.

Lo encuentro realmente hábil, rápido, un lujo manejar ese bicho automático en la ciudad, aparte te puedes meter en "cualquier barrio" y no te miran como pollo crispy, es poco vistoso, no se lo roban y el seguro baratísimo, pero no me quiero desbancar en bencina.

Ayuda por favor.
Te esta dando casi lo mismo que mi SM5 (7-8 km/lt en ciudad) con motor 2.0 SE, MT, usando AC y 1.560 kilos de auto mas ocupante.
 

shooter

Capo
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7 Abril 2006
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Hace 5-6 meses adquirí un nissan march versión AT, del año 2015 con 35 mil kilométros, para que la vieja en la casa se pueda movilizar con los cabros chicos.
Por supuesto que lo revisé con detalle por el kilometraje y razón de ello era que la dueña se había ido a vivir a Chiloé y había dejado el auto en la casa de santiago hace años y poco y nada lo hacía partir una hermana una o dos veces por mes. Con un mecánico, más entendido que yo por supuesto, le metió scanner y dijo que todo se veía bien.

Al mes de tenerlo, le cambié
- aceite 10W-40, por un 5W-30 ravenol SMP,
- filtro de aire original
- mi mecánico de confianza lo levantó y aprovechó de revisarlo bien por abajo... no se veía nada mal, dijo que estaba bastante bien mantenido, nada reventado ni suelto.

Lo he estado monitoreando y en cuanto al consumo, no me convence. Está dando del orden de los 7-10 kilométros por litro, método: llenando y contando los km.
Al principio lo asocié a que los trayectos en ir a buscar a los monos al colegio eran muy cortos, entre los 2,5-3km a todo reventar.
Como tengo camioneta y cuesta moverse en santiago con esa hueá, he estado usando bastante el auto y dándole trayectos más largos pero lo mejor en consumo son 10km/litro.
Por ahí me metí a leer y algunos wnes reportan hasta 16km/litro, versión mecánica eso sí.

- No sé si el consumo alto se debe a los trayectos tan cortos o eso es lo mejor para un motor HR16 + transmisión AT?
- Lo quiero llevar a un mecánico de confianza y pedirle que le meta scanner para medir el voltaje de los sensores de óxigeno y validar que estén en rango
- Hay un sensor que es más caro que la cresta, sonda lambda, pero no sé realmente si será ese el problema.

Otro hito importante, en abril le tocó la RT y la pasó de una... gases, chasis, todo. Los hdp lo hicieron parir, sobre todo en gases, resultado: dentro del rango.
No tira humo "raro" por el escape, solo cuando parte y al llegar a la temperatura, anda parejo. Relantí bastante estable, no se caen ni aumentan repentinamente las rpm. No tira olor a bencina, nada...
Ya quiero asimilar que es "normal" pero no me quiero convencer hasta haber revisado lo que mencioné.
¿qué más podría revisar para validar que todo esté bien?

Estoy que lo cambio por un swift, AT igual, en santiago no se puede manejar mecánico.

Lo encuentro realmente hábil, rápido, un lujo manejar ese bicho automático en la ciudad, aparte te puedes meter en "cualquier barrio" y no te miran como pollo crispy, es poco vistoso, no se lo roban y el seguro baratísimo, pero no me quiero desbancar en bencina.

Ayuda por favor.

Creo que el rendimiento es casi normal, el auto es chico, sí, pero el motor 1.6 + caja AT.... cómo anda el aceite de la caja?
 

Sharkman

Capo
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29 Marzo 2021
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Creo que el rendimiento es casi normal, el auto es chico, sí, pero el motor 1.6 + caja AT.... cómo anda el aceite de la caja?
Bien anda. El mecánico lo reviso y anda impecable.
O sea, no basta con solo mirarlo, hay una pauta con los colores y los "debris" con que sale la muestra... Salió rojiza la muestra, no hay muestra de sedimentos "a simple vista".

Lo más fome es que da lo mismo que una antigua xtrail classic 2011, motor 2.5 AT
 

oscagriff

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Igual es harto consumo, creo. El Swift en uso mixto da entre 12 y 14, y el t-cross 1.6 entre 11 y 13 (los dos automáticos).

De todas maneras esto es casi la mitad del viaje por autopista.
 
Última modificación:

shooter

Capo
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Bien anda. El mecánico lo reviso y anda impecable.
O sea, no basta con solo mirarlo, hay una pauta con los colores y los "debris" con que sale la muestra... Salió rojiza la muestra, no hay muestra de sedimentos "a simple vista".

Lo más fome es que da lo mismo que una antigua xtrail classic 2011, motor 2.5 AT

entonces a cambiar el auto, averigua con tiempo antes de comprar, acá mismo podrían darte recomendaciones
 

dark_nobody

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no sacas nada con cambiar el auto, el consumo es correcto si tus piques son tan cortos en ciudad o dentro de la ciudad, ademas la caja AT del march no creo que sea tan refinada como para que sea eficiente.

 

pnxo

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17 Diciembre 2009
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Mi Golf aspirado 1.6 AT me da como 11-12 en Ciudad y 17-19 en carretera a 110 Con AC, siendo un motor y caja medios antiguos ya. Pero Valdivia es plano, poco desnivel, no se como será tu ciudad.
 

shooter

Capo
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7 Abril 2006
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no sacas nada con cambiar el auto, el consumo es correcto si tus piques son tan cortos en ciudad o dentro de la ciudad, ademas la caja AT del march no creo que sea tan refinada como para que sea eficiente.

Tu lo has dicho, la caja no es muy eficiente, a largo plazo le sale cara la gracia, lo mejor es buscar uno más acorde a sus requerimientos, obviamente más caro
 

mmirandap

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debe ser poco eficiente el motor, en un mazda 3 2.5 me daba como 11 en ciudad, pisándolo ya se iba a la chucha el consumo :risas
 

clusten

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Por donde te mueves?
Te comento que cuando me muevo entre La Reina y Santiago centro (Sin meterme a autopistas) y me da ~8 km/L mi impreza automatico.
Estas ultimas semanas he llevado a UC San Carlos a mi pareja y el rendmiento se fue a la cresta, si da 5 o 6 km/L lo considero un exito. Los caminos empinados mandan mi autonomia a la cresta, asi que si vives "pa arriba" (ya sea Las Condes o La Florida pero para Camilo Henriquez pa arriba) te va a matar la autonomia del automatico, el motor se pone bravo sin tener mucho que hacer.
 

totriz

chafirete
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1 Septiembre 2005
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date una vuelta por la carretera y revisa el consumo ahí para ver si está dentro de lo normal
un trayecto tan corto es brigido en el consumo y podría considerarse normal. con suerte debe alcanzar a tomar temperatura el motor en esa distancia
 
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