Autos Los aceites y los filtros de aceite para motores

Lutent

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Tbon dijo:
Si aguanta 10w40 sin consumir mucho aceite, buscara un buen aceite de esa viscosidad (como el Motul indicado arriba o el MoS2) y lo mantendra ah.
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No he notado consumo de aceite, lleva en todo caso 3 mil km o menos, se supone que este modelo tiene un motor de los aos '80 (C20NE), pero actualizado en tecnologa, por lo mismo las vizcocidades que se recomiendan en manual son tan altas. Pensaba colocar LM Mos2, pero me tienta un buen sinttico, el Astra tiene 230 mil KM.
 
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DarkThunder

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26 Abril 2009
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Lutent dijo:
No he notado consumo de aceite, lleva en todo caso 3 mil km o menos, se supone que este modelo tiene un motor de los aos '80 (C20NE), pero actualizado en tecnologa, por lo mismo las vizcocidades que se recomiendan en manual son tan altas. Pensaba colocar LM Mos2, pero me tienta un buen sinttico, el Astra tiene 230 mil KM.
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el Opel astra 1995 de mi madre tiene mas de 300 mil km , adivina siempre uso 10w40 y asa el dia de hoy no a quemado aceite
 
Lutent

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6 Marzo 2005
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DarkThunder dijo:
el Opel astra 1995 de mi madre tiene mas de 300 mil km , adivina siempre uso 10w40 y asa el dia de hoy no a quemado aceite
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En todo caso el auto no se maneja como para requerir un Aceite tan bakan, en ese caso el mejor aceite sera el LM Mos2...
 
r1der

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1 Abril 2013
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Lutent dijo:
Piensa que estos motores requieren Aceites que superen la normativa API SJ, con ponerle SL como el Mos2 ya es suficiente, el yacco 15W-50 es API SL tambien...
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y para qu recomendar un aceite ms viscoso si toda su vida ha usado 10w40?

ponle uno decente noms, yo aprovechara la oferta del motul por 12 lucas, es un excelente aceite para ese motor y seguiria con la misma viscosidad ;)
 
Tbon

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Lutent dijo:
Piensa que estos motores requieren Aceites que superen la normativa API SJ, con ponerle SL como el Mos2 ya es suficiente, el yacco 15W-50 es API SL tambien...
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Siendo bien sincero, no me preocuparia de la norma API, me preocupara de ponerle el aceite que mejor fluya en condiciones de partida, que es donde se produce el desgaste del motor.
 
Lutent

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Tbon dijo:
Siendo bien sincero, no me preocuparia de la norma API, me preocupara de ponerle el aceite que mejor fluya en condiciones de partida, que es donde se produce el desgaste del motor.
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Si fuera por eso, me tendra que aventurar por un 5W-40 y ver como va el consumo, si no baja demasiado podra hasta bajarle vizcocidad en fro, el tema es que si la Marca recomienda 15W-40, 15W-50 y 20w-50 se debe porque es un motor antiguo, pensemos que un C20NE es de los aos '80 en esos tiempos no existan Aceites en la variedad que hoy tenemos, adems el motor nunca ah sido abierto.

De todas formas todo depender de como se da el consumo de aceite en 7000 km con el AC Delco 10W-40 que lleva hoy actualmente, si no consume nada le dara con un 5W-40 para testear, si el consumo se d en demasa (que hasta el momento no se ah dado) ira por el Motul mencionado por r1der.
 
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DarkThunder

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Lutent dijo:
Si fuera por eso, me tendra que aventurar por un 5W-40 y ver como va el consumo, si no baja demasiado podra hasta bajarle vizcocidad en fro, el tema es que si la Marca recomienda 15W-40, 15W-50 y 20w-50 se debe porque es un motor antiguo, pensemos que un C20NE es de los aos '80 en esos tiempos no existan Aceites en la variedad que hoy tenemos, adems el motor nunca ah sido abierto.

De todas formas todo depender de como se da el consumo de aceite en 7000 km con el AC Delco 10W-40 que lleva hoy actualmente, si no consume nada le dara con un 5W-40 para testear, si el consumo se d en demasa (que hasta el momento no se ah dado) ira por el Motul mencionado por r1der.
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si quiere metale un 0w40 a 40c va tener casi la misma vizcocidad y mas alla hasta 100c se comportara igual, por lo tanto es mejor un aceite 0w40 y cuidaras mejor tu motor

que te baje aceite lo dudo mucho ,quisas lo haga pero de una forma imperceptible , todos los aceites se adelgazan a mayor temperatura y la temperatura optima esta dentro de los 100
 
sir_lestat

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6 Junio 2007
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mi suegro se gano una giftcard en neumaticos san jorge....dentro de las cosas que sac...me trajo 5 litros de un aceite americano marca AMALIE 10w40 made in usa :asquito

me tinca que debe ser como chevron....

ahi lo tengo guardado a ver que hago con el aceite...pero ni cagando lo uso
 
Lutent

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sir_lestat dijo:
mi suegro se gano una giftcard en neumaticos san jorge....dentro de las cosas que sac...me trajo 5 litros de un aceite americano marca AMALIE 10w40 made in usa :asquito

me tinca que debe ser como chevron....

ahi lo tengo guardado a ver que hago con el aceite...pero ni cagando lo uso
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Y para las papas fritas?
 
Lutent

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DarkThunder dijo:
si quiere metale un 0w40 a 40c va tener casi la misma vizcocidad y mas alla hasta 100c se comportara igual, por lo tanto es mejor un aceite 0w40 y cuidaras mejor tu motor

que te baje aceite lo dudo mucho ,quisas lo haga pero de una forma imperceptible , todos los aceites se adelgazan a mayor temperatura y la temperatura optima esta dentro de los 100
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Es que ah tengo la duda, cuando el motor debiera quemar aceite debido a la vizcocidad?, en frio?, si es en alta temperatura entonces 0W-40 estara bien, sera equivalente al actual en cuanto a temperatura de funcionamiento
 
ZeroG

ZeroG

atRAPado
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24 Octubre 2006
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Cabros una pregunta. He ledo y me han comentado que tambin depende del aceite el consumo de bencina. Obviamente es poca la diferencia pero si se produce.

Mi pregunta es. Si eso es verdad el aceite de menos viscosidad hace que se gaste ms o menos bencina?

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
 
Lutent

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ZeroG dijo:
Cabros una pregunta. He ledo y me han comentado que tambin depende del aceite el consumo de bencina. Obviamente es poca la diferencia pero si se produce.

Mi pregunta es. Si eso es verdad el aceite de menos viscosidad hace que se gaste ms o menos bencina?

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Se supone que la vizcocidad baja permite menos friccin entre las piezas, el tema es que el aceite debe ser 100% Sinttico, de grupo IV mnimo, por la durabilidad de la pelcula protectora que en aceite del Grupo III no debiera ser tan buena como los de grupo IV y V
 
Voodoo™

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31 Diciembre 2005
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El ao de fabricacin del motor no creo que sea relevante para determinar que tipo de aceite usar (excepto obvio, motores de los aos 30 que solo aceptan SAE sin formulaciones detergentes).

Si el manual dice 'desde' 15W-40, un 10W-40 no es ninguna barbaridad y hasta pueda usar algo ms delgado si no hay consumo excesivo.

En mi caso, motor ochentero, el manual recomienda 10W-40 o incluso 5W-40, quiz el manual de tu auto est 'normado' para mercados emergentes como el nuestro y solo lo especificaron as para no generar problemas a los dueos a la hora de cambiar el aceite.
 
Lutent

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6 Marzo 2005
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Voodoo™ dijo:
El ao de fabricacin del motor no creo que sea relevante para determinar que tipo de aceite usar (excepto obvio, motores de los aos 30 que solo aceptan SAE sin formulaciones detergentes).

Si el manual dice 'desde' 15W-40, un 10W-40 no es ninguna barbaridad y hasta pueda usar algo ms delgado si no hay consumo excesivo.

En mi caso, motor ochentero, el manual recomienda 10W-40 o incluso 5W-40, quiz el manual de tu auto est 'normado' para mercados emergentes como el nuestro y solo lo especificaron as para no generar problemas a los dueos a la hora de cambiar el aceite.
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Claro puede ser, pero el motor es utilizado desde los aos '80 en los opel Omega y Calibra desde el 81... y fue utilizado en Brasil, Korea y USA...

En fn, aprovechando que tengo 1/2 Litro de Yacco 0W-40 podra aprovechar de comprar el mismo (2 bidones de 2 litros) y as probar, si consumiera aceite a subir la graduacin a 5W-40 y as...

Lo bueno es que el motor est apretadito...
 
chaca_f22

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Hincha Wea Aweona'o
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12 Agosto 2006
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si el motor esta "apretadito" entonces es mega dificil que se produzcan fugas..................
 
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