Autos Los aceites y los filtros de aceite para motores

Otaku_dread · 27 Octubre 2011

es que nunca ha echado humo de color, ni cuando tena el sensor de oxgeno malo quemaba negro xD me tiene cachudo, bueno el viejito que me cambi el aceite me deca que no deba bajar a 10w40 porque era muy delgado para mi motor y de seguro ya est medio carreteado para ponerle de ese... pero, hay alguna manera segura de decir "este auto debe usar este aceite", no s, que le midan alguna cosa con alguna mquina?

Tbon · 27 Octubre 2011

Otaku_Dread dijo:
es que nunca ha echado humo de color, ni cuando tena el sensor de oxgeno malo quemaba negro xD me tiene cachudo, bueno el viejito que me cambi el aceite me deca que no deba bajar a 10w40 porque era muy delgado para mi motor y de seguro ya est medio carreteado para ponerle de ese... pero, hay alguna manera segura de decir "este auto debe usar este aceite", no s, que le midan alguna cosa con alguna mquina?

Compadre, lase el siguiente link y saque sus propias conclusiones

:

Motor Oil 101 - Bob is the Oil Guy

gamefull · 28 Octubre 2011

tengo un hyundai getz 1.4 , con 55000 km me toca cambio de aceite y queria saber que tal andaria con un Mobil S 10w40 , sale algo de $30000 lukas con filtro , que me recomiendan ?

Tbon · 28 Octubre 2011

yo diria que para motores que estan en buenas condiciones (idependiente del kilometraje), lo mejor es ocupar el aceite 100% sintetico mas delgado que puedan comprar para la partida en frio: 5w40, maximo 10w40.

Jonarellan · 9 Noviembre 2011

Esta esta promo, pero no cacho como ser el aceite:

Promo Cuponatic - Cambio Aceite y otros por 15k

Tbon · 9 Noviembre 2011

Jonarellan dijo:
Esta esta promo, pero no cacho como ser el aceite:

Promo Cuponatic - Cambio Aceite y otros por 15k

Esso 20w50 Mineral, de cagados no pusieron un aceite belmont.

spam_loc · 10 Noviembre 2011

hola buenas. ... miren soy de la florida santiago ... tengo un Renault scenic 1.6 del 2003 (125k km+/-) lo tengo hace casi 1 ao y le e cambiado el aceite 2 veces, el tema que necesito saber mas o menos los precios de los aceites 100% sinteticos que me recomienden ya que necesito hacer el cambio este fin de semana y espero ponerle uno bueno, y si saben de alguno en la florida o sus alrededores (pte alto, macul, uoa, pealolen, san joaquin) por fa que me recomienden se que esto es un poco mas caro de lo normal y no tengo mucho $$$ pero es mas caro arreglarlo asi que a invertir para la joyita no mas.

saludos
PD: a se me olvidaba ... mi motor hace 5L (+/-)
PD2: lo otro que es mejor 10 de julio o en los orientales que e visto varios talleres lugares donde venden aceites hace un tiempo

GatoPrati · 10 Noviembre 2011

Tbon dijo:
yo diria que para motores que estan en buenas condiciones (idependiente del kilometraje), lo mejor es ocupar el aceite 100% sintetico mas delgado que puedan comprar para la partida en frio: 5w40, maximo 10w40.

estimado me gustara corregir esto que dice usted... mas que poner un aceite delgado compren un aceite de buena calidad... su viscosidad no va de la mano con su calidad.

prefiero un 20W50 de buena marca a un 10W30 chevron. o otro de dudosa calidad.

para los amigos que preguntan mas arriba, les recomiendo Liqui Molly 10W40 moss.

y como les dije por favor pongan atencion en el ruido del motor antes y despues.

sl2!

Tbon · 10 Noviembre 2011

GatoPrati dijo:
estimado me gustara corregir esto que dice usted... mas que poner un aceite delgado compren un aceite de buena calidad... su viscosidad no va de la mano con su calidad.

prefiero un 20W50 de buena marca a un 10W30 chevron. o otro de dudosa calidad.

para los amigos que preguntan mas arriba, les recomiendo Liqui Molly 10W40 moss.

y como les dije por favor pongan atencion en el ruido del motor antes y despues.

sl2!

Toco el tema de la viscosidad sin ser ningn experto, porque por lo que he ledo hasta el momento (puedo estar equivocado) uno de los grandes "errores" es el ocupar aceites mas gruesos en motores que no los necesitan, produciendo mayor dao porque el mayor desgaste se genera en la partida en fro por la dificultad que tienen los aceites mas gruesos de fluir antes de que el motor tome temperatura de trabajo.

El tema de la calidad creo que es un tema tambin, pero ah ya no hay mucha literatura, solo la opinion algo subjetiva de usuarios y la experiencia de los expertos, pero si creo en base a lo que se ha expuesto anteriormente por los que saben al respecto, que si bien aceites como los Liquimoly o Royal Purple al parecer son extraordinarios, existen otros menos conocidos y mas baratos que tambien tienen buen rendimiento, por lo que tampoco necesariamente el precio refleja la calidad.

Lo que est claro, es que existen aceites conocidos por lo malo que son como los Chevron.

saludos.

Korbac · 17 Noviembre 2011

Estimados, una consulta... tengo un cerato con 35000 km.. le hice la revisin a los 29800 km, es hora de cambiar de aceite?? que aceite me recomiendan? el liqui mobil 10w40 u otro?

otra cosa... me vine a santiago de nuevo... donde me recomiendan que realice el cambio???

saludos

ranieva · 17 Noviembre 2011

liqui moly o mobil... pero no liqui mobil

Jonarellan · 17 Noviembre 2011

ranieva dijo:
liqui moly o mobil... pero no liqui mobil

x2, y anda a San Rafael 1061, cerca de Mata, ah preguntas por el gato y la haces toda

Otaku_dread · 21 Noviembre 2011

y si el auto despus del cambio de aceite suena como tacatacatacataca que es?

bhfmts · 22 Noviembre 2011

Hola a todos....

Tengo la intencin de comprarle el aceite liqui moly a mi samsung sm3 10w40, pero me d cuenta que liqui moly slo tiene el semi-sinttico y yo quiero comprar uno sinttico. Me recomendaron el Mobil 1 10w40 sinttico. Qu opinan ustedes?

Saludos!

Tbon · 22 Noviembre 2011

bhfmts dijo:
Hola a todos....

Tengo la intencin de comprarle el aceite liqui moly a mi samsung sm3 10w40, pero me d cuenta que liqui moly slo tiene el semi-sinttico y yo quiero comprar uno sinttico. Me recomendaron el Mobil 1 10w40 sinttico. Qu opinan ustedes?

Saludos!

Personalmente no compraria Mobil mas que nada porque son mas caros que otros que pueden ser incluso mejores, personalmente te recomiendo el Champion o Acdelco 5w40 que rondan las 20-25 lks en 10 de julio.

pedro85 · 22 Noviembre 2011

Otaku_Dread dijo:
y si el auto despus del cambio de aceite suena como tacatacatacataca que es?

Te dijeron que aceite de oliva no wn :xd

bhfmts · 22 Noviembre 2011

Tbon dijo:
Personalmente no compraria Mobil mas que nada porque son mas caros que otros que pueden ser incluso mejores, personalmente te recomiendo el Champion o Acdelco 5w40 que rondan las 20-25 lks en 10 de julio.

Pero yo necesito un 10w40

El mobil1 10w40 cuesta 39.990 de 4 litros... 3 mil pesos mas que el liquimoly semisintetico.

Tbon · 22 Noviembre 2011

bhfmts dijo:
Pero yo necesito un 10w40

El mobil1 10w40 cuesta 39.990 de 4 litros... 3 mil pesos mas que el liquimoly semisintetico.

Por eso mencione "personalmente", ya que no le echara 10w40 a tu auto (que entiendo es bastante nuevo), me parece que no es necesario que sea tan grueso, pero si quiere seguir el manual :dalomismo

.

En cuanto al valor, puedes encontrar perfectamente lo que quieres por bastante menos si te das una vuelta por 10 de julio, incluyendo el Liquimoly mos2.

saludos.

bhfmts · 22 Noviembre 2011

Tbon dijo:
Por eso mencione "personalmente", ya que no le echara 10w40 a tu auto (que entiendo es bastante nuevo), me parece que no es necesario que sea tan grueso, pero si quiere seguir el manual .

En cuanto al valor, puedes encontrar perfectamente lo que quieres por bastante menos si te das una vuelta por 10 de julio, incluyendo el Liquimoly mos2.

saludos.

aah ok eentiendo... Pero si es bastante grueso... afecta en algo al motor?

Tbon · 22 Noviembre 2011

bhfmts dijo:
aah ok eentiendo... Pero si es bastante grueso... afecta en algo al motor?

Mira en realidad entiendo (y puedo estar profundamente equivocado porque no soy experto en la materia) que a largo plazo se genera mas desgaste en el motor especialmente si lo ocupas harto en trayectos cortos, porque se produce mayor desgaste en las partidas en frio porque mientras mas grueso el lubricante mas le cuesta fluir cuando no esta con temperatura de trabajo.

Pero claro, probablemente esto no se notar inmediatamente, sino que mucho despues cuando el motor ya tenga bastante kilometraje encima y puede que incluso ya no tengas el auto en tu poder, pero creo yo que es una buena practica intentar cuidar un poco mas estos detalles, para evitar problemas de desgaste anticipado en el motor a futuro.

Para mi es como lavarse los dientes, entre hacerlo y no, puede haber una diferencia muy pequea en tiempo/costo que impacten nada en el presente, pero en el futuro puede implicar una diferencia que justifique notablemente esta pequea inversion.

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