Complicado es para el usuario saber como identificar si el aceite es realmente como dice ser, y aun para para nosotros lo mecnicos es complicado, ya que hay muchas pruebas que no tenemos como hacer, ni tampoco nos podemos pegar "la paja" de mantener un auto por 100 mil kms con el mismo lubricante, para luego evaluar que tal es desgaste del motor.
Un buen lubricante debera como propiedades principales, tener alta resistencia a la rotura de la pelcula lubricante, y la capacidad de mantener una viscocidad aceptable tanto en bajas como en altas temperaturas, osea que el aceite no se ponga muy grueso cuando el motor esta fro, para que al momento de ponerlo en marcha llegue y penetre rpidamente hasta las partes con menos holguras dentro del motor, as como tampoco se pongo muy aguachento cuando el motor toma su temperatura de trabajo, o llega a recalentarse en al gn caso dado. Otras propiedades, como las detergentes, antiespumantes, y el no eveporarse facilmente, son importantes, pero siempre se miran al final de una tabla de rendimiento.
Un usuario promedio tiene como verificar varias de estas propiedades de manera rpida y sensilla, por ejemplo sacando la varilla del aceite con motor frio, poniedola mirando hacia arriba, y verificando si es que el aceite avanza hacia abajo por ella, este debera hacerlo, pero muy lentamente. Luego, con el motor a temperatura de trabajo, y ojal luego de recorrer un trayecto largo, hacer la misma prueba, pero ac lo primero alsacar la varilla es revisar que esta no gotee al momento en que la sacamos, por que de hacerlo quiere decir que no es necesario ponerla mirando hacia arriba, ya estamos claros que el aceite pierde mucha viscosidad. ahora de no gotear, al hacer la prueba el aceite debera correr, pero de todas formas debera seguir viendose viscoso.
Luego, con motor caliente, y apagado, abrimos el tapn de llenado, y vemos si sale del interior del motor un vapor blanco y denso, que de salir en demasa, nos dira que el aceite se evapora con facilidad.
Otra cosa en que pueden fijarse, es que tanto baja en nivel de aceite en relacin a cuando realizaron el cambio, revisando el nivel peridicamente. Deben tener claro que "todo motor consume aceite" pero no debera ser ms de unos 400cc entre cambios, de ser ms que eso, lo primero es sospechar del aceite, que puede estar perdiendo mucha viscosidad, y eveporarse en grandes cantidades tambin, cambiarlo por uno mejor, y volver a testear, siempre hagan esto antes de sospechar que es su motor el culpable de la baja de nivel.
Sobre lo que siempre mira la gente, que es el color del aceite al cuando se saca del motor, y al verlo negro siempre dice "uy que estaba cochino el aceite waxo pelao", no es algo en que deban fijarse, ya que un buen aceite saldr sumamente negro, ya que se encarg en parte de limpiar el motor. Ahora, si adems de negro est en extremo aguachento, o por el contrario, como alquitran, de seguro el aceite que ocuparon era una mierda
Saludos!!
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si tuviera plata no me estara quejando 
la pregunta po! amigo !
