pensar lo contrario es hacerse el leso uno mismo.
Eso es literalmente imposible. Jamás van a saber si un auto es mas o menos fiable preguntándole a personas al azar por aquí y por allá.
Si te gusta un auto de ese tipo lo mejor es comprarlo nomas, preguntes o no, no vas a conseguir información suficientemente seria, así que vas a estar dando un salto al vacío igual
Para vehículos de marcas mas establecidas, hay harta data que te puede ayudar a determinar mas o menos que ten fiable son, pero mientras las marcas chinas no tengan la presencia que tienen las otras en paises donde existe esta información, asi que mejor no calentarse la cabeza.
solo estoy respondiendo a lo que sndestroy puso en negritas (lo de info objetiva). Creo que es importante recordar este tipo de cosas, por que así mejoramos nuestra educación como consumidores, y consumidores mas educados siempre es mejor para todos (excepto para las marcas malas )
Eso es literalmente imposible. Jamás van a saber si un auto es mas o menos fiable preguntándole a personas al azar por aquí y por allá.
Si te gusta un auto de ese tipo lo mejor es comprarlo nomas, preguntes o no, no vas a conseguir información suficientemente seria, así que vas a estar dando un salto al vacío igual
Para vehículos de marcas mas establecidas, hay harta data que te puede ayudar a determinar mas o menos que ten fiable son, pero mientras las marcas chinas no tengan la presencia que tienen las otras en paises donde existe esta información, asi que mejor no calentarse la cabeza.
Pana ninguna hasta el momento, cambio de repuesto fuera de los más comunes han sido la cazoleta de los amortiguadores delanteros (vivo en un sector con harto ripio), fallas mecánicas ninguna hasta el momento, solo la radio una vez comenzó a no captar las emisoras AM/FM y la cambiaron por garantía en Derco. Eso, ningún problema más ni sonidos raros por desgaste, bien conforme con el auto hasta ahora y supero completamente las expectativas que tenía antes de tenerlo. Mantenciones al día en Derco (igual que el cx9)
por algo se pide que intenten entregar información objetiva, al final del día es una opinión aislada tal como dices. 
,.
), y por debajo de la carrocería puso el que iba a ser uno de sus modelos familiares económicos mas populares de su historia.
para la epoca, y en un auto que venia de fabrica con capot, parachoques delanteros y traseros en composite, lo que lo hace una de las berlinas familiares mas livianas que existen (poco mas de 1000kg). El 0-100 en unos respetables (para la epoca) 8,5 segs (es mas rapido de lo que las cifras indican, ya que hay que pasar a tercera para llegar a 100, a diferencia de muchos autos modernos que estiran la marcha para mejorar este numero), y velocidad maxima real (no pregunten ) de casi 220kph.
Ciudad 5km/l promedio y carretera 10-11 km/l
Siempre me han gustado los citroen, y ese auto es muy bueno, este junto con xantia son los autos que me gustaria tener como chicheria.Ok, ok, mi culpa, sorry, tengo mas fotos de hecho, esta vez de mi Citroën BX GTI 16 Soupapes (si, así de largo es el nombre oficial), que en este momento, predeciblemente esta de macetero.
A veces pienso que debí haberme comprado un alfa, seria mas bonito pa mirarlo mientras esta de macetero, por ultimo
Fue diseñado por Marcelo Gandini (Miura, Countach, Diablo) para reliant, y después se lo ofrecieron a volvo , e iba a ser coupé, a volvo no le gusto el diseño por que les gustaba fabricar ladrillos en esa época y según ellos la gente no iba a identificarlo como un volvo
Citroën le compro el diseño a Bertone (Gandini trabajaba ahí) a precio de descuento, lo alargo, le puso dos puertas mas (de paso arruinando el diseño
Como todo Citroën lancha de esa época, tenia la famosa suspe oleo-neumática de la marca, pero esta vez fue modificada para hacerla mas sencilla, así que no es tan buena como la de otros con la misma tecnología, igual hace mas o menos lo mismo, y cuando funciona, es mas cómoda que un mercedes y mas practica y capaz que la de una suv
Ver adjunto 13909
Maleta gigante, puedes traficar lo que quieras aca, con la suspe autonivelante nadie se dara cuenta :Zippy
Esta versión en especifico fue una de las ultimas en fabricarse, y era el tope de linea (el bx tuvo millones de variantes), vendría siendo la version mas "deportiva" del bx normal. Tiene la suspe un pelo mas durita, un escape mas ruidoso, y la pièce de résistance: El motor XU9 J4.
Este motor es el mismo del mítico Peugeot 405 Mi16, y comparte diseño de culata con el aun mas mítico Peugeot 205 T16 (Si, el de rally grupo B). Los fanaticos de los franceses lo conocen mas por ser el motor preferido para swap en los 205 GTI.
Ver adjunto 13908
Tapa de válvulas de magnesio, fabricada por STIHL, y si, esto también es un cacho
160HP en un motor sin distribucion de valvulas variable, una "cagazon de potencia"
En resumen, un auto medio feito, pesimo como auto (la antitesis de la fiabilidad), terriblemente extraño, pero muy muy interesante.
Sorry por las fotos tan malas, pero no soy de tomar muchas la verdad.
Ok, ok, mi culpa, sorry, tengo mas fotos de hecho, esta vez de mi Citroën BX GTI 16 Soupapes (si, así de largo es el nombre oficial), que en este momento, predeciblemente esta de macetero.
A veces pienso que debí haberme comprado un alfa, seria mas bonito pa mirarlo mientras esta de macetero, por ultimo
Fue diseñado por Marcelo Gandini (Miura, Countach, Diablo) para reliant, y después se lo ofrecieron a volvo , e iba a ser coupé, a volvo no le gusto el diseño por que les gustaba fabricar ladrillos en esa época y según ellos la gente no iba a identificarlo como un volvo
Citroën le compro el diseño a Bertone (Gandini trabajaba ahí) a precio de descuento, lo alargo, le puso dos puertas mas (de paso arruinando el diseño
Como todo Citroën lancha de esa época, tenia la famosa suspe oleo-neumática de la marca, pero esta vez fue modificada para hacerla mas sencilla, así que no es tan buena como la de otros con la misma tecnología, igual hace mas o menos lo mismo, y cuando funciona, es mas cómoda que un mercedes y mas practica y capaz que la de una suv
Ver adjunto 13909
Maleta gigante, puedes traficar lo que quieras aca, con la suspe autonivelante nadie se dara cuenta :Zippy
Esta versión en especifico fue una de las ultimas en fabricarse, y era el tope de linea (el bx tuvo millones de variantes), vendría siendo la version mas "deportiva" del bx normal. Tiene la suspe un pelo mas durita, un escape mas ruidoso, y la pièce de résistance: El motor XU9 J4.
Este motor es el mismo del mítico Peugeot 405 Mi16, y comparte diseño de culata con el aun mas mítico Peugeot 205 T16 (Si, el de rally grupo B). Los fanaticos de los franceses lo conocen mas por ser el motor preferido para swap en los 205 GTI.
Ver adjunto 13908
Tapa de válvulas de magnesio, fabricada por STIHL, y si, esto también es un cacho
160HP en un motor sin distribucion de valvulas variable, una "cagazon de potencia"
En resumen, un auto medio feito, pesimo como auto (la antitesis de la fiabilidad), terriblemente extraño, pero muy muy interesante.
Sorry por las fotos tan malas, pero no soy de tomar muchas la verdad.
Mi problema además es que mi hobby de autos choca con mi otro hobby de los computadores viejos (si, soy uno de esos
).
autazo.
Lamentablemente son autos muy paneros y en chile no hay repuestos, casi todos terminan de macetero (yo se de otros 4 en RM, y 2 rojos como este, todos maceteros).Un 16 Sopaipas
Aún recuerdo con pena al que estaba botado en Providencia cerca de Pedro de Valdivia con Pocuro, era igual al tuyo pero llevaba meses abandonado y le empezaron a robar piezas... un día le pusieron papel de aviso de retiro a corrales, y en 2 semanas desapareció.
(bueno quedas con frenos y direccion 100% mecanicos, pero igual, se pasa susto).y en cualquier caso en Europa también la mayoría de estos autos terminan de chatarra. Además son muy muy pocos los que vale la pena conservar como "coleccionable" por que muchos están pal gato. Lo mejor es disfrutarlos mientras duren y después olvidarse. El hobby de los autos como lo conocemos tiene sus días contados igual, así que yo siempre le recomiendo a mis amigos tuerca que no se queden con una sola cosa, por que en el futuro no van a tener nada que hacer en sus tiempos libres 
Mi problema además es que mi hobby de autos choca con mi otro hobby de los computadores viejos (si, soy uno de esos
Mis autos y mis pc quedan todos de macetero y pisapapeles