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Que raro cuando siempre le gusta sacar todo para él y arañar hasta el minimo punto y no dejar nada a nadie como siempre a sido su actitud (Brasil 2022), eso nos dice que mas segundos no le sacaba y el realmente el peligro de cerca es AM y lo sigue Mercedes.
lo que le paso a checo no habrá como comprobarlo a pesar de toda evidencia de neumáticos reglajes, todo se ve legal pero el coche sigue siendo mas lento es increíble y creo que se están aprovechando en RB de lo que pasa con la situacion Alonso-Stroll ya casi un mundo de diferencia y el coche es el mismo, pero al comienzo no van asi y magicamente cuando le cambian el neuma saca la vuelta rapida y hace la mejor actuacion, curioso, solo espero que no se convierta en otro Ricciardo 3.0 y se vaya al bajon pero pesado despues de mitad de temp como lo fue tanto en RB como Mclaren.
La carrera pasada o antepasada leí que habían "reseteado" los settings de los coches en RB, y están iguales de nuevo. Previo a eso habían ciertas diferencias de setup entre ambos, pero ya que a PER no le estaba funcionando decidieron resetear.
Con respecto a la vuelta más rápida: fue en softs y creo que PER fue el único en toda la carrera que los puso. Era obvio que iba a sacar la vuelta más rápida, a VER tb le dijeron que no lo intentara pq recién habían metido PER a pits con softs nuevos. Era imposible por lo demás con lo difícil que era mantener temperatura en los neumáticos, si bien es cierto los medium funcionaron, estaba demasiado helado para los hard.
Un amigo fue al día siguiente (va desde el '99 todos los años el suertudo, vive allá) y dice que no hay trozos de goma en la pista para recoger, si te fijas en las fotos en parc fermé, casi no hubo degradación de parte de nadie: todos la tuvieron difícil con la baja temperatura.
Así que creo que esta carrera no fue muy representativa del verdadero poder de los autos, más aún considerando que ALO podía tener ciertos problemas con el combustible así que le pidieron hacer lift & coast durante gran parte de la carrera.
Si quieres una mejor explicación de qué onda con PER durante las calificaciones, revisa este video de BrrrakeF1:
Este loco era Performance Engineer y trabajó en Force India y RB durante 6 años, y los análisis que muestra era básicamente su pega, así que sabe de lo que está hablando. Te recomiendo echarle un miro ya que detalla muy bien las diferencias entre ambos.
Saludos.