Formula 1 Temporada 2022

Llega el cierre de temporada:

20 NOV Race 10:00 - 12:00
19 NOV Qualifying 11:00 - 12:00

iRock dijo:

En qué momento el deporte de alto rendimiento se volvió tan pajeramente progre me pregunto yo. Hoy todo se mide en base a criterios de marketing, PR, que perdió followers en Insta, que lo putearon en Twitter, que es simpático... Como dirían por ahí: ¿a quién **** le importa?

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A mi me importa, lo mío fue una opinión personal. Y Russell me cae pésimo justamente por lo que dices tu, ninguna de sus acciones se ven genuinas, parece un robot fabricado por un equipo de PR. No niego que tenga talento, pero yo sigo a los pilotos por más de un solo motivo, si fuera solo por resultados todos seríamos fan de Hamilton y actualmente de Verstappen... como todo en la vida, existen los matices.

iRock dijo:

En qué momento el deporte de alto rendimiento se volvió tan pajeramente progre me pregunto yo. Hoy todo se mide en base a criterios de marketing, PR, que perdió followers en Insta, que lo putearon en Twitter, que es simpático... Como dirían por ahí: ¿a quién **** le importa?

PD: Por eso me banco a morir a Max y a Russell, son el futuro. Y si a Hamilton personalmente no lo paso no es por falta de talento, que claramente lo tiene, sino por su rollo llorón y falso de PR. Mejor ser un hijo de puta honesto y virtuoso que una maqueta de ser humano.

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es como un "no tengo porque estar de acuerdo con lo que pienso" (?)

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Ricciardo a Redbull como reserva indicaron en la transmisión de FP2. Michhh!

ALVARO_R dijo:

Ricciardo a Redbull como reserva indicaron en la transmisión de FP2. Michhh!

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no le quedaba de otra, era eso o se iba para no volver.

Qué decepción.

Esta weá la perdió Red Bull.

iRock dijo:

Qué decepción.

Esta weá la perdió Red Bull.

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absolutamente.

En lap30 estaba convencido de que habían hecho muy bien, en lap48 caché que la habían cagado. Repoco pudieron hacer a esas alturas, y sólo un safety car los habría ayudado.

Saludos.

unreal4u dijo:

absolutamente.

En lap30 estaba convencido de que habían hecho muy bien, en lap48 caché que la habían cagado. Repoco pudieron hacer a esas alturas, y sólo un safety car los habría ayudado.

Saludos.

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Podrían haberle dado la orden a max de retrasar a Leclerc.

Le faltaron unas 4 vueltas a checo para sobrepasarlo.

Resumen de la temporada:

- Todos creíamos que Ferrari iba a dar una paliza este año después de terminada la primera carrera, pero nos dimos cuenta (varios) que el año es muy largo, y no basta con la primera impresión - muchas cosas pueden pasar en el año
- Leclerc (todavía) no tiene madera de campeón. Quedó demostrado muchas veces, por ejemplo en la ultima vuelta en Suzuka, cuando cedió a la presión de Checo.
- Mercedes defraudó este año, y yo creo que el próximo no van a repuntar mucho. Nos están vendiendo "la pomada" de que arreglaron el auto.
- Mick merecía un tercer año en Haas
- Tsunoda sale de la F1 el próximo año - este año dio puro jugo (y gritos)
- Sainz es puro Hype, dio la hora, y no lo renuevan en Ferrari en el próximo período - va a un downgrade a otra escudería eso sí
- Si no cambian a Binotto, Ferrari seguirá dando jugo - Ferrari perdió el campeonato este año (al menos el de Constructores) en gran parte fuera de la pista
- Un desastre Alpine con FA y que bueno que los haya mandado a la chucha y los haya dejado en ridiculo - ahora, si se fue a un lugar mejor o no es otra historia
- Russell dio la sorpresa y le gano a un Hamilton que le faltaba "práctica" adelantando autos
- Checo Perez fue fuerte este año, y se merecía el segundo lugar. Si no lo obtuvo fue porque el auto se le murió en la primera carrera, porque tuvo que cederle el lugar y ayudar a Max varias veces, y su equipo no lo apañó. RB creó un monstruo en Max V. y no sé como lo van a controlar desde ahora
- Por lo mismo, Max se ganó merecidamente su segundo campeonato mundial, y sus records, y hasta ahí nomas - no se merece más - el próximo año hincharé por otro piloto, para que no se le suban los humos a la cabeza: mostró la hilacha, no le costaba nada cambiar de lugares en el sprint y carrera de Brasil, y hoy retrasando a Leclerc
- Por supuesto, por lo mismo, Verstappen se ganó pifiaderas legendarias el próximo año en varias carreras el próximo año, especialmente en las 5 que habrá en América: no creo que lo dejen tranquilo
- No mucho que decir de los otros pilotos, salvo que creo que Ricciardo le está echando demasiado la culpa al auto - yo creo que se degradó su condición de talento nomas. A algunas personas les pasa.

El próximo año:

- Aston Martin es una escudería sobrevalorada, que existe sólo porque su dueño le mete lucas - la jugada de Alonso es justamente para darle más marketing y un win-win para ambos. Pero va a pasar lo mismo que con Vettel. Le van a dar un auto de mierda, va a pelear por rasguñar puntitos y Alonso se cansa y se retira (para siempre) el 2024
- Ricciardo no vuelve a la Formula 1, pero se convertirá en una estrella mediática y probablemente hasta en comentarista o animador (hay que jubilar a varios)
- Los pilotos jóvenes darán sorpresa, especialmente Piastri, y le va a robar la película a Norris (siempre y cuando el McLaren sea competitivo)
- Mercedes seguirá estando debajo del lider pero - Hamilton anuncia que retira en 2023 porque Russell le vuelve a ganar las primeras carreras
- Haas da la sorpresa el próximo año, con Hulk y K-Mag en la zona media, literal, peleando con Alpine (pero Hulk sigue sin sacar podios jajaja)
- La lucha nuevamente es entre Ferrari y RB, pero ahora es más apretada y se pondrá interesante llegando el final de temporada con Russell entre medio
- Checo Perez estará con mayor seguridad, sin presión de ayudar a nadie, y podría dar alguna sorpresa - se rompió Red Bull

ayn dijo:

Podrían haberle dado la orden a max de retrasar a Leclerc.

Le faltaron unas 4 vueltas a checo para sobrepasarlo.

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Estaba demasiado lejos (7 seg) VER para eso, además con eso puede comprometer el podio + un primer lugar. Yo pensé lo mismo pero por el otro lado, era demasiado arriesgado.

RB la cagó en estrategia: los medium no duraron nada, y es primera vez en la temporada que los Hard funcionaron como debían. Tenían muy pocos datos para saber a ciencia cierta cómo se iba a comportar este neumático ya que el único dato que tenían era de otro conductor (no me acuerdo quién) que dio 30 vueltas en los hard.

No tenían datos sobre cómo se iba a comportar este neumático dp de los 30, pensaron que se iba a ir a pique en cuanto a rendimiento, pero a pesar de que LEC atacó en una etapa cuando PER se fue a pits Ferrari se fue a modo full de management y los hard duraron más que lo que habían pensado.

Además, es tb primera vez que Ferrari pudo cuidar los neumáticos, además de que a PER lo detuvo Hamilton que le costó casi 1 segundo y dp GAS y STR (creo) que le costó otro segundo más.

Mala cuea, pero al fin y al cabo, fue un cagazo de RB. No había nada que VER pudiera haber hecho a esas alturas, PER nunca fue más rápido que él y no se dio la oportunidad de poder tapar a LEC, durante toda la carrera RB estuvo frenando a VER para que se mantuviera más o menos al mismo nivel que LEC, pero si bajaban aún más el ritmo, la temperatura de los neumas se iba a ir a la mierda. El cagazo fue cuando pasaron a PER a pits, ya que LEC estaba atacando y alcanzando RB de forma bastante rápida, era EL momento de VER pero pasaron PER a pits y LEC se fue a modo full management.

Saludos.

unreal4u dijo:

Estaba demasiado lejos (7 seg) VER para eso, además con eso puede comprometer el podio + un primer lugar. Yo pensé lo mismo pero por el otro lado, era demasiado arriesgado.

RB la cagó en estrategia: los medium no duraron nada, y es primera vez en la temporada que los Hard funcionaron como debían. Tenían muy pocos datos para saber a ciencia cierta cómo se iba a comportar este neumático ya que el único dato que tenían era de otro conductor (no me acuerdo quién) que dio 30 vueltas en los hard.

No tenían datos sobre cómo se iba a comportar este neumático dp de los 30, pensaron que se iba a ir a pique en cuanto a rendimiento, pero a pesar de que LEC atacó en una etapa cuando PER se fue a pits Ferrari se fue a modo full de management y los hard duraron más que lo que habían pensado.

Además, es tb primera vez que Ferrari pudo cuidar los neumáticos, además de que a PER lo detuvo Hamilton que le costó casi 1 segundo y dp GAS y STR (creo) que le costó otro segundo más.

Mala cuea, pero al fin y al cabo, fue un cagazo de RB. No había nada que VER pudiera haber hecho a esas alturas, PER nunca fue más rápido que él y no se dio la oportunidad de poder tapar a LEC, durante toda la carrera RB estuvo frenando a VER para que se mantuviera más o menos al mismo nivel que LEC, pero si bajaban aún más el ritmo, la temperatura de los neumas se iba a ir a la mierda. El cagazo fue cuando pasaron a PER a pits, ya que LEC estaba atacando y alcanzando RB de forma bastante rápida, era EL momento de VER pero pasaron PER a pits y LEC se fue a modo full management.

Saludos.

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Si es verdad, gracias por la explicacion, todos los dias aprendo algo nuevo de este gran deporte.

Saludos!

Yo no espero demasiados cambios para el próximo año la verdad, creo que Ferrari estará más cerca de RB y RB no será tandominante como este año, y probablemente Mercedes pueda ganar unas cuantas carreras más, pero no espero ninguna revolución de nadie, tampoco en la zona media.

En el mejor de los casos espero que McLaren mejore si Piastri se adapta al auto y saca los puntos que debió sacar Ricciardo este año y con eso pueden recuperar el 4to puesto. Alpine va a tener problemas con Ocon de "líder" y dudo que pasen muchas carreras antes de que tenga su primer roce con Gasly.

Veremos quien se convierte en el nuevo Latifi que modifica carreras regalando banderas amarillas y safety cars. Mis fichitas van para Tsunoda.

dead316 dijo:

Yo no espero demasiados cambios para el próximo año la verdad, creo que Ferrari estará más cerca de RB y RB no será tandominante como este año, y probablemente Mercedes pueda ganar unas cuantas carreras más, pero no espero ninguna revolución de nadie, tampoco en la zona media.

En el mejor de los casos espero que McLaren mejore si Piastri se adapta al auto y saca los puntos que debió sacar Ricciardo este año y con eso pueden recuperar el 4to puesto. Alpine va a tener problemas con Ocon de "líder" y dudo que pasen muchas carreras antes de que tenga su primer roce con Gasly.

Veremos quien se convierte en el nuevo Latifi que modifica carreras regalando banderas amarillas y safety cars. Mis fichitas van para Tsunoda.

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Nah. Creo que Tsunoda, si bien es penca, tampoco es horripliante.

Además creo que en AlphaTauri tampoco le van a aguantar mucho y lo pueden cambiar a mitad de año. Ya lo han hecho en otras circunstancias.

Y en fin llego el gran dia en donde Alonso podría haber acabado dentro del top 10 y su ultima carrera con la escudería y se las mandaron de nuevo con otra falla en el motor, realmente un asco total Alpine, doy firmado que Gasly y Ocon chocaran mas veces juntos el próximo año; que por fallas del motor o simple sabotaje que hubo durante todo este año en contra del español, fue tantas las ganas de irse del team que se dirigio incluso por capturas de la prensa, pues con la misma ropa de Alpine directo a Aston Martin y estos dias a los test pretemporada.

Según yo lo veo Aston Martin y Mercedes fueron los que mas evolucionaron desde el inicio de año, Hamilton con suerte las primeras 5 o 10 carreras terminaba 6 o 8vo y Vettel con el Aston no conocía ni siquiera la zona media hasta mas de la mitad de la temporada (sin contar el golpe de suerte de arzebaiyan) asi que se viene prometedor la lucha Mclaren, Alpine, Aston y con Alonso como desarrollador en el coche, Stroll seguramente dificultara su actuar, pero nunca tanto como lo hicieron en Alpine y su niñato favorito del frances.

Ferrari según yo es el típico caso donde tienes a toda la familia cercana reunida trabajando junta y no los quieres dejar sin pega, lo cual cagaso tras cagaso desde los mecánicos a jefes directos no son capaces de hacer rodar cabezas y cortar por lo sano como asumir que son varios departamentos que van fallando. Segun varias fuentes este es el real problema que tienen durante años, a veces tienen el mejor coche pero no los pilotos o a veces el mejor motor pero un coche horrible y asi es como se las han pasado desde antes de la era Vettel en Ferrari logrando solo poles y ganar unas cuantas carreras en el año, asi jamas conseguirán otro titulo de lo cercanos que estuvieron Alonso y Raikkonen.


El proximo año se viene interesante y ojala dios no lo quiera no vuelva la hegemonía de Mercedes, que estas ultimas 5 carreras prácticamente casi se comen a Ferrari y RB, junto con este ultimo team que ya sabe no podrá sobrepasar el presupuesto estipulado para investigación del coche o lo lamentaran incluso con la descalificación del mundial si se vuelve a comprobar que lo hicieron otra vez.


Y para finalizar realmente me pareció muy pobre la despedida de Vettel en solitario y el llanto de Alonso me dio tristeza verlo en el box al retirarse sabiendo que pudo dar lucha por el 7 o 8 puesto, empezó su primera carrera carrera con abandono e igualmente su ultima, es para olvidar, lo lamentaras Ocon el proximo año no tendrás a quien copiarle los setup del coche ni el desarrollo futuro del mismo.

Al menos el tema del porpoising dejó de ser tema.

Como dijeron mas arriba, Danny Ric no se subirá de nuevo como titular a un F1, pero ojalá verlo como comentarista o algo en la TV, para no perder su "carisma"; pensando en que se quieren acercar a un distinto publico objetivo.

Ojo que a VER tambien lo pifiaron en Abu Dhabi, asi que yo diría que la tiene complicada en todos los circuitos no europeos respecto a eso, pero que no afecta a su manejo, están creando un pequeño monstruo, asi que ojo con quien traen despues de Pérez, me imaginaría un Bottas 2.0

Confirmado Ricciardo como 3er piloto en Red Bull.

Buena maniobra para ambos lados. Red Bull consigue un piloto de pruebas con experiencia, y al que ya conocen. Si se deteriora la relación del equipo con Checo el próximo año tendrían un reemplazo de garantías en casa. Incluso para 2024 sería una buena alternativa ya que llegaría como segundo piloto claramente, sería una situación distinta a lo que tenían antes.

Aramco Power rakings 2022:

1. Max Verstappen
2. Charles Leclerc
3. George Russell
4. Lando Norris
5. Lewis Hamilton
6. Fernando Alonso
7. Sergio Perez
8. Carlos Sainz
9. Esteban Ocon
10. Alex Albon

Ranking personal basado en como lo veo en base a... nada, solo feelings:

1. Max Verstappen
2. Charles Leclerc
3. George Russell
4. Lando Norris
5. Lewis Hamilton
6. Fernando Alonso
7. Sergio Perez
8. Alex Albon
9. Valtteri Bottas
10. Guanyu Zhou

P17BULL dijo:

Ojo que a VER tambien lo pifiaron en Abu Dhabi, asi que yo diría que la tiene complicada en todos los circuitos no europeos respecto a eso

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Esta cuestión ni es tema, solo lloriqueo en /r/formula1. Cítenme con confianza en marzo.

Por cierto, no he visto pronunciamiento de las groupies de Hamilton sobre el hecho que haya terminado el campeonato 35 puntos y dos posiciones debajo de su compañero de equipo rookie.


Parece que no es tan fácil campeonar o siquiera terminar primero en el equipo cuando no tienes un auto perfecto o un compañero que escuche constantemente: "it's James"...