Si saben sumar, se darán cuenta que este programa es imposible de cumplir.
(TRANSPORTE PÚBLICO GRATUITO!!!! )
Falta cómo se va a financiar. Asumiendo que eso fuera a ser aceptable, no está mal TODO, incluso ellos pueden ver algunas de las cosas que no están funcionando bien en Chile.
El programa sí reconoce que hay un problema grave de vivienda actualmente y que pasa por las políticas en el uso de suelo y la necesidad de construir más. En lo personal creo que esa es uno de los problemas principales de los millennials en general, incluso los cuicos, y una de las razones claves de por qué ha pasado lo que pasado desde 2019. Obviamente acá hay que ver los detalles, eso del Banco de Suelo Público es vago por ejemplo, pero más allá de si debe ser manejado por el Estado o si se debe facilitar la inversión privada, sí es claro que hay un problema grave por el lado de cómo se está regulando el uso de suelo y por último entienden eso y ya no están con el discurso de que todo es especulación que tenían hace unos meses. En lo personal, si se permite una cantidad de suelo adecuada, creo que sí es posible tener soluciones privadas eficientes a través del mercado - el tema es la regulación del sector, y la prioridad por ahora debiera ser esa. La posible baja eficiencia de una solución estatal es, por ahora, un asunto secundario.
El fondo único de salud es algo que puede estudiarse, ya que el pooling de riesgo puede ser más eficiente que lo que hay ahora. Pero de nuevo, hay que ver los detalles, yo no sé si es realmente el caso pero no me sorprendería que así fuera, depende de la demografía y de qué tan sanos son los cotizantes en Isapre vs el resto de la población y especialmente de cómo anda el tema de los estilos de vida en ambos grupos (si es sólo un tema de diferencia de ingresos, ahí las soluciones pueden ser bien distintas aunque el fondo único podría ser una de ellas). El transporte público gratuito no me parece necesariamente una mala política, sí se puede justificar si se considera que es malo que la gente busque comprarse autos por asuntos de contaminación. Pero no tengo una opinión tan clara al respecto, ni tampoco me queda claro que hacerlo gratis sea la mejor solución. Quizá un pasaje más barato sea mejor, ya que evitaría un uso excesivo o ineficiente del transporte público (especialmente si se considera que se debe incentivar el uso de la bicicleta o caminar, por los efectos que tienen sobre la actividad física y por ende la salud - ahí poder usar micro o metro gratis quizá no es bueno). O quizá lo que hay ahora dentro de todo está bien, la verdad es que primero habría que leer qué es lo que fundamenta el polinomio que usan para fijar precios actualmente y cómo incorpora las externalidades positivas de tener una menor congestión vehicular y uso de autos en general, si lo hace.
Otras propuestas por supuesto que no tienen pies ni cabeza. El aumento del sueldo mínimo a $500.000 (si vas a subsidiar mejor entonces pásale la plata directamente a la gente, poniendo como condición que trabajen o estudien), la condonación masiva de los créditos estudiantiles (de por sí no hay razón para condonarle la deuda al que la ha podido pagar sin demasiado problema), el fin de la capitalización individual (la demografía es clara de que no es sostenible, a menos que aumenten mucho la edad de jubilación o usen cuentas nocionales. Bajo las últimas, el riesgo lo asume íntegramente el pensionado). No es necesario ver los detalles para darse cuenta, aunque por el lado de las pensiones es deliberadamente vago el cómo cambiarían las pensiones por sobre ese mínimo universal (si se extendiera la PBS, saldría US$3000 millones al año más por lo bajo, más si se considera que se extendería a los que están pensionados por un monto entre la PBS y $250.000), lo que me hace pensar que patearían los costos a un gobierno futuro.
Lo de la negociación colectiva es bastante vago, y el si es bueno o no depende de cómo es el mercado laboral en cada industria, pero si se aplica en general tendría efectos bastante negativos y evidencia una falta de entendimiento de lo que está ocurriendo: Ahora estamos viviendo un proceso de automatización creciente de empleos hechos normalmente por seres humanos, fortalecer por ley a los sindicatos sólo va a presionar a que este proceso se acelere y los sindicatos probablemente van a tratar de torpedearlo, lo que además va a ser un obstáculo a la implementación de nueva tecnología en los procesos productivos en Chile. Especialmente en comercio y servicios, que son los más intensivos en trabajo y que además en el caso de Chile generan poco valor agregado por trabajador, y por consiguiente bajos sueldos (y Chile no ha logrado alcanzar a la OCDE en este ámbito). Esto último es otra de las grandes causas de lo que ha pasado en Chile desde 2019, y es probablemente también una razón clave por la que el crecimiento de tendencia del país ha bajado desde al menos 2015 - comercio y servicios representan 2/3 del empleo y sobre 60% del PIB así que una baja productividad ahí repercute sobre la economía en su conjunto.
Y por último, es notorio que quieren construir redes clientelares, es cosa de ver todas las referencias identitarias en el programa. Asumo que una parte importante de lo que mencionan ahí en ese ámbito incluye enchufar a gente al Estado mediante cursos y consultorías de todo tipo en temas de género y cosas de ese estilo (así es como funciona esto). A propósito, no dice nada sobre cómo funciona el Estado, habla de eliminar al Delegado Presidencial pero la verdad es que el problema de la descentralización pasa por harto más que sólo eso y además no dice absolutamente nada sobre el funcionamiento mismo del Estado.