Camionetas chinas, qué opinan?

Quiza no es el mejor thread de la historia de capa 9 pero se abarcan buenos puntos en general.

FMG dijo:

pero hay una diferencia de fondo ahí. Tanto los japos como los coreanos buscan perfeccionar sus productos, invirtiendo e investigando. Es cosa de ver la evolución de los coreanos.

Con los chinos pasa en muy menor medida, y pese a que llevan ya varios años, siguen trayendo productos mierda, de calidad discutible. En lo único que han invertido recursos con mas ganas es en el "look".... para cautivar a incautos.

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Los chinos fabrican lo que tu quieras como tu quieras. Vehículos y productos de calidad tienen, solo que como en todas partes, hay que pagar el precio. Habría que preguntarles a los importadores chilenos, pero yo creo tener la respuesta: mientras más barato más posibilidades de venta a esa nueva clientela que no puede ofrecerse un producto mejor, pero que quiere absolutamente tener su primer autito propio.

Los chinos también buscan a perfeccionar sus productos investigando e invirtiendo, la prueba: están tomando un avance considerable en vehículos eléctricos, sus trenes de gran velocidad ya no tienen nada que envidiar al resto, en paneles solares están a la cabeza de la tecnología, en celulares, mejor ni hablar, en fabricación e investigación de chips ya le están dando dolores de cabeza a todo el mundo, en transporte urbano sus buses eléctricos ya se comienzan a introducir incluso en Europa, en tecnología medica ya Siemens y General Electric están empezando a ver negro, y mejor no sigo.

Valenciaga dijo:

Los chinos fabrican lo que tu quieras como tu quieras. Vehículos y productos de calidad tienen, solo que como en todas partes, hay que pagar el precio. Habría que preguntarles a los importadores chilenos, pero yo creo tener la respuesta: mientras más barato más posibilidades de venta a esa nueva clientela que no puede ofrecerse un producto mejor, pero que quiere absolutamente tener su primer autito propio.

Los chinos también buscan a perfeccionar sus productos investigando e invirtiendo, la prueba: están tomando un avance considerable en vehículos eléctricos, sus trenes de gran velocidad ya no tienen nada que envidiar al resto, en paneles solares están a la cabeza de la tecnología, en celulares, mejor ni hablar, en fabricación e investigación de chips ya le están dando dolores de cabeza a todo el mundo, en transporte urbano sus buses eléctricos ya se comienzan a introducir incluso en Europa, en tecnología medica ya Siemens y General Electric están empezando a ver negro, y mejor no sigo.

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Discrepo enormemente con los buses, la calidad de los buses chinos en general es HORRIBLE, aunque chile comprase las versiones mas caras de los ByD , los King Long, chontong, marca chanchung y lo que sea, los buses a los meses de uso suenan destartalados, los acabados internos tienen serias deficiencias de ergonomia, los Foton si no me equivoco tienen problemas con el frenado y pasan con el compresor encendido si no el bus se queda sin aire en los frenos. Y aqui ya no es un problema de pagar poco, porque son carisimos los buses, es un tema de que la calidad en general de los chinos es nefasta.

El sonido del timbre de parada es literalmente timbre de bazar (Suena hasta ding dong)

Valenciaga dijo:

Los chinos fabrican lo que tu quieras como tu quieras. Vehículos y productos de calidad tienen, solo que como en todas partes, hay que pagar el precio. Habría que preguntarles a los importadores chilenos, pero yo creo tener la respuesta: mientras más barato más posibilidades de venta a esa nueva clientela que no puede ofrecerse un producto mejor, pero que quiere absolutamente tener su primer autito propio.

Los chinos también buscan a perfeccionar sus productos investigando e invirtiendo, la prueba: están tomando un avance considerable en vehículos eléctricos, sus trenes de gran velocidad ya no tienen nada que envidiar al resto, en paneles solares están a la cabeza de la tecnología, en celulares, mejor ni hablar, en fabricación e investigación de chips ya le están dando dolores de cabeza a todo el mundo, en transporte urbano sus buses eléctricos ya se comienzan a introducir incluso en Europa, en tecnología medica ya Siemens y General Electric están empezando a ver negro, y mejor no sigo.

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Creo lo mismo, si quisieran, podrían hacer una calidad espectacular. Pero en el tema de los autos están compitiendo en esa linea aparentemente, de bajar la calidad y entrar con precios económicos, si no les sería muy difícil competir con las otras marcas.


Enviado desde mi HMA-L29 mediante Tapatalk

Valenciaga dijo:

Los chinos también buscan a perfeccionar sus productos investigando e invirtiendo, la prueba: están tomando un avance considerable en vehículos eléctricos, sus trenes de gran velocidad ya no tienen nada que envidiar al resto, en paneles solares están a la cabeza de la tecnología, en celulares, mejor ni hablar, en fabricación e investigación de chips ya le están dando dolores de cabeza a todo el mundo, en transporte urbano sus buses eléctricos ya se comienzan a introducir incluso en Europa, en tecnología medica ya Siemens y General Electric están empezando a ver negro, y mejor no sigo.

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Están mejorando en otros aspectos tecnológicos, pero en lo relativo a autos les falta mucho aún. Si fuese como indicas ya hubiesen logrado entrar a otros mercados.

Veemon dijo:

Discrepo enormemente con los buses, la calidad de los buses chinos en general es HORRIBLE, aunque chile comprase las versiones mas caras de los ByD , los King Long, chontong, marca chanchung y lo que sea, los buses a los meses de uso suenan destartalados, los acabados internos tienen serias deficiencias de ergonomia, los Foton si no me equivoco tienen problemas con el frenado y pasan con el compresor encendido si no el bus se queda sin aire en los frenos. Y aqui ya no es un problema de pagar poco, porque son carisimos los buses, es un tema de que la calidad en general de los chinos es nefasta.

El sonido del timbre de parada es literalmente timbre de bazar (Suena hasta ding dong)

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A su vez, discrepo parcialmente respecto a los buses eléctricos chinos. (supongo te refieres a éstos?)

Desde una percepción de pasajero, los que veo en mis recorridos (V.Mackenna, Grecia) se sienten firmes y bien parados, sin problemas de interior. Todo lo que son paneles y encastres prolijos en su sitio. Considerando el tiempo que llevan funcionando, es un resultado AÑOS LUZ MEJOR que cualquier petrolero de los que han llegado no he visto un sólo bus brasileño, ni UNO, que no ande con el interior como catre viejo tras un par de años. Los plásticos si bien son firmes se desarman solos y es común verlos con paneles, luces, gomas de vidrios y superficies fuera de lugar.

Respecto a motor, frenos etc no me pronuncio ya que no sé nada.

sndestroy dijo:

A su vez, discrepo parcialmente respecto a los buses eléctricos chinos. (supongo te refieres a éstos?)

Desde una percepción de pasajero, los que veo en mis recorridos (V.Mackenna, Grecia) se sienten firmes y bien parados, sin problemas de interior. Todo lo que son paneles y encastres prolijos en su sitio. Considerando el tiempo que llevan funcionando, es un resultado AÑOS LUZ MEJOR que cualquier petrolero de los que han llegado no he visto un sólo bus brasileño, ni UNO, que no ande con el interior como catre viejo tras un par de años. Los plásticos si bien son firmes se desarman solos y es común verlos con paneles, luces, gomas de vidrios y superficies fuera de lugar.

Respecto a motor, frenos etc no me pronuncio ya que no sé nada.

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Entonces no usas tanto transporte publico, los torino low entry llevan dos años ya y ninguno suena como cascabel de niño borracho. Todos los foton de la 106 suenan como si se fuesen a caer , las suspensiones estan muy muy mal logradas. Etc

sndestroy dijo:

A su vez, discrepo parcialmente respecto a los buses eléctricos chinos. (supongo te refieres a éstos?)

Desde una percepción de pasajero, los que veo en mis recorridos (V.Mackenna, Grecia) se sienten firmes y bien parados, sin problemas de interior. Todo lo que son paneles y encastres prolijos en su sitio. Considerando el tiempo que llevan funcionando, es un resultado AÑOS LUZ MEJOR que cualquier petrolero de los que han llegado no he visto un sólo bus brasileño, ni UNO, que no ande con el interior como catre viejo tras un par de años. Los plásticos si bien son firmes se desarman solos y es común verlos con paneles, luces, gomas de vidrios y superficies fuera de lugar.

Respecto a motor, frenos etc no me pronuncio ya que no sé nada.

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porque los brasileros son carroceros.

Los buses chinos son una mierda caliente al lado de los buses de manufactura MAN o Mercedes Benz que andan por aqui. Ni te cuento los Mercedes Benz o Scania de turismo, los KingLong de Turbus aquí darían la cacha. Aunque si, hay buses chinos en europa, pero los vas a pillar en Ucrania, Rusia, Moldavia y paises ex USSR

Este discurso hediondo de "il chini fibrici di acuirdi a li qui li piguis" esta bien pasadito ya si se trata de autos. Lo dije en el thread anterior. Los chinos LLEGARON TARDE, PLACÉ al juego de los termicos y NO van a hacer ningun esfuerzo mas alla de hacer un auto como bien dijeron mas arriba atratpar al incauto (a traves de su cultura plasta de la mentira) y esperemos que a futuro tengan productos a la altura con los electricos.

Sé que son capaces de hacer buenas baterias, pero no me interesaria tener un auto electrico chino con micas de freno rosadas. Hasta el momento, por acá, el mejor electrico es el Renault Zoe, No...no es un BYD

Tucson dijo:

Sé que son capaces de hacer buenas baterias, pero no me interesaria tener un auto electrico chino con micas de freno rosadas.

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oye que es charcha esa wea en los autos chinos... muuuuchos andan con las micas pa la corneta, y algunos tienen pocos años.

Tucson dijo:

son como el pico. punto

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oye pero modérate po tucson... sino va a llegar algún mod y te va a ..... oohh wait

Entiendo la duda, y luego de leer acá me siento parte de esos "Incautos" ya que la Maxus y ahora la Poer me gustan bastante. Pero luego de leer las opiniones solo queda descartarlas, pero una pregunta de porfiado e incauto jaja: Comprar una Maxus o Poer y darle uso de SUV, cargar bici y una que otra cosa, aun así sigue siendo basura china y va a fallar?
Como aporte al Thread solo tengo experiencia en la India Mahindra, la compraron en el trabajo de mi papá y que camioneta mas mala, antes de los 50 mil falló todo lo que podía fallar, aunque jamás se le hizo una mantención quizás era esperable.

marcosz25 dijo:

Comprar una Maxus o Poer y darle uso de SUV, cargar bici y una que otra cosa, aun así sigue siendo basura china y va a fallar?

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Comprate una hilux noventera. Y comprate TODO lo que quieras por ebay

marcosz25 dijo:

que camioneta mas mala, antes de los 50 mil falló todo lo que podía fallar, aunque jamás se le hizo una mantención quizás era esperable.

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quizá era esperable??? no creo que exista ningún auto que luego de darle como tarro por 50 mil km sin mantención alguna no falle.

FMG dijo:

quizá era esperable??? no creo que exista ningún auto que luego de darle como tarro por 50 mil km sin mantención alguna no falle.

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Jajaja si, la mirare con mas cariño ahora, nunca fue su culpa.

FMG dijo:

quizá era esperable??? no creo que exista ningún auto que luego de darle como tarro por 50 mil km sin mantención alguna no falle.

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50,000 kms sin mantenciones, agradece que no te mataste en la camioneta, con esas condiciones, cualquier vehiculo hubiera fallado.

Veemon dijo:

Discrepo enormemente con los buses, la calidad de los buses chinos en general es HORRIBLE, aunque chile comprase las versiones mas caras de los ByD , los King Long, chontong, marca chanchung y lo que sea, los buses a los meses de uso suenan destartalados, los acabados internos tienen serias deficiencias de ergonomia, los Foton si no me equivoco tienen problemas con el frenado y pasan con el compresor encendido si no el bus se queda sin aire en los frenos. Y aqui ya no es un problema de pagar poco, porque son carisimos los buses, es un tema de que la calidad en general de los chinos es nefasta.

El sonido del timbre de parada es literalmente timbre de bazar (Suena hasta ding dong)

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Estimado, aparte de lo que fue en su momento la ETCE (estatal), conoces en el privado buses o micros que duren al menos dos años en condiciones más o menos decentes?..... Los choferes ni que tuvieran abrelatas en vez de uñas en los pies, lo que tocan lo hacen mier.....

Valenciaga dijo:

Estimado, aparte de lo que fue en su momento la ETCE (estatal), conoces en el privado buses o micros que duren al menos dos años en condiciones más o menos decentes?..... Los choferes ni que tuvieran abrelatas en vez de uñas en los pies, lo que tocan lo hacen mier.....

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Te acabo de poner un modelo, los torino single , los brt, los scania mondego. Sin mencionar que no puedes culpar como factor el trato del conductor y los usuarios con las maquinas.

Tucson dijo:

porque los brasileros son carroceros.

Los buses chinos son una mierda caliente al lado de los buses de manufactura MAN o Mercedes Benz que andan por aqui. Ni te cuento los Mercedes Benz o Scania de turismo, los KingLong de Turbus aquí darían la cacha. Aunque si, hay buses chinos en europa, pero los vas a pillar en Ucrania, Rusia, Moldavia y paises ex USSR

Este discurso hediondo de "il chini fibrici di acuirdi a li qui li piguis" esta bien pasadito ya si se trata de autos. Lo dije en el thread anterior. Los chinos LLEGARON TARDE, PLACÉ al juego de los termicos y NO van a hacer ningun esfuerzo mas alla de hacer un auto como bien dijeron mas arriba atratpar al incauto (a traves de su cultura plasta de la mentira) y esperemos que a futuro tengan productos a la altura con los electricos.

Sé que son capaces de hacer buenas baterias, pero no me interesaria tener un auto electrico chino con micas de freno rosadas. Hasta el momento, por acá, el mejor electrico es el Renault Zoe, No...no es un BYD

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Usted estimado, le tiene mala a los chinos (lo he visto en otras respuestas tuyas), yo no digo que le tenga buena, pero a veces me rindo a la evidencia. Mencionas los MAN y Mercedes que circulan aquí en Europa, pero se te olvida que aquí el transporte colectivo es estatal o municipal en principal, con choferes dignos de ese nombre y que siguen una formación de seis meses a un año (según país) antes de que se les entregue un bus (si hasta utilizan uniforme). Y a la primera cag.... que se manden, lo mandan a corchetear papeles o a manejar el carrito de los sándwich de la colación.

En cuanto a los Mercedes, en Estambul tienen un excelente transporte colectivo del estado, con una linea llamada MetroBus (buses de hasta tres vagones), que corre por un carril dedicado y a largas distancias (diferentes comunas), sus paradas son cada dos kilómetros, por lo que sin gran "stress". Del primer año (2010) que más de un cuarto de la flota quedaba en taller, Mercedes hizo una serie de mejoras, pero las panas siguen igual, no quita que los buses son lindos y confortables.



Llegaron los chintocos (tren motriz, el resto turco) y ya cumplieron los tres años y muy bien gracias: aquí también los choferes son de primera.



Hace tiempo atrás, publiqué un comentario en este foro, sobre el porqué los chinos no estaban presente en el mercado europeo, en breve: porque en Europa se necesita tener una vasta red de distribuidores y servicio como para competir con los fabricantes nacionales. Es el problema que tiene Volvo (automóviles) que a pesar de ser una gran marca y europea, no tiene el mercado de sus competidores más cercanos.

Dato que te muestran que los chinos no se mueven con sus buses solo en Rusia u otros países de la Europa del Este:

Hace un par de años me compre, muy de oportunidad, una Great Wall Wingle 6 2018, particularmente la petrolera mas full de todas. La compre practicamente cruda y a un precio y condiciones sin comparaciones, por lo que inclusive ante mi reticencia a comprar chinos, le di nomas.

Cuenta con 6 airbags, ABS+EBD, 4x4 con reductora, control crucero, asientos de cuero, radio 2 din terrible wantan, climatizador, sensor de lluvia y retroceso, asistencia de pendientes, computador a bordo, etc etc etc. Uso hogareño.

La compre con 28.000 kms, ya tiene casi 50.000 y estas son mis impresiones:

1. Es ruidosa a cagar, la aislación es bastante pobre, peor aun con el motor diésel. Dicho esto, no tiene absolutamente ningún grillo. entiendo que 50.000 kms no es mucho para un vehículo, pero estamos hablando de una camioneta china.
2. No es económica pero anda por ahí con la competencia, rinde entre 8 y 9 en ciudad (es 2.0)
3. Es mas dura que la ctm, pero con carga mejora harto. Ídem que el resto de camionetas menos la Actyon, que es un auto con pickup.
4. Hablando de la pickup, es enorme y aguanta 1 tonelada. La he cargado hasta las cachas y cumple.
5. El motor es medio cagón con 136 perros, le pena mas potencia.
6. Tiene un turbo lag terrible, pero regulando la pata puedes solventarlo.
7. El 4x4 funciona bien, cuando llueve o garuga siempre lo activo y se siente mucho mas aplomada. La 4x4 baja tambien funciona bien en terrenos pedregosos. No he querido probarla en arena porque los neumas que trae son muy citadinos.
8. Tiene llantas aro 16. Definitivamente quedan muy cortas, debiera tener 17 o 18 y algo mas anchas, pero se entiende por la poca potencia del motor.
9. Los repuestos de carrocería y mantenimiento no son brutales, ayer me pitié un foco trasero porque un poste maricón se me cruzó y me salió 43 lucas .

La recomendaría? lo haría si pillan una con bajo kilometraje y uso hogareño. La camioneta no ha dado ningún signo de desgaste prematuro o falla pero no me termina de convencer.

Veemon dijo:

Discrepo enormemente con los buses, la calidad de los buses chinos en general es HORRIBLE, aunque chile comprase las versiones mas caras de los ByD , los King Long, chontong, marca chanchung y lo que sea, los buses a los meses de uso suenan destartalados, los acabados internos tienen serias deficiencias de ergonomia, los Foton si no me equivoco tienen problemas con el frenado y pasan con el compresor encendido si no el bus se queda sin aire en los frenos. Y aqui ya no es un problema de pagar poco, porque son carisimos los buses, es un tema de que la calidad en general de los chinos es nefasta.

El sonido del timbre de parada es literalmente timbre de bazar (Suena hasta ding dong)

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Las cosas han mejorado evidentemente, pero no lo suficiente.

Como dato, la ETCE (Que es la empresa de Trolebuses de Valparaíso, la otra es la ETC del E°) cuando trató de expandirse a Santiago compró trolebuses Norinco-Shengfeng cero kilómetros en 1991. A la par compró Trolebuses Suizos usados de fines de los 60's si no me equivoco (primeros articulados) y le metieron plata a los Estadounidenses de los 50.

Resultado? Los Troles chinos duraron nada, literalmente se destruyeron en una empresa donde todo el material rodante se maneja con cariño, los Suizos se fueron de baja a estas alturas por falta de repuestos (Uno se repatrió a Suiza para un museo) y los de los años 50 siguen dando caña en el sistema. Cabe destacar que hace aproximadamente 4 años atrás llegaron otros troles Suizos de fines de los 80's, que se ven tan modernos como cualquier bus Brasileño o Chino del TS, así que vale la pena reflexionar que estos compadres no nos están vendiendo ningún grito de la tecnología al país al parecer.