uriuriel

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6 Noviembre 2024
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Hola a todos,
Actualmente tengo una bicicleta de supermercado (y no hace falta explicar por qué quiero cambiarla). Después de leer e investigar un poco, he decidido que quiero una bicicleta híbrida o tipo gravel. Mi uso principal será en pavimento, principalmente por las calles de Santiago, que suelen tener baches, y ocasionalmente por caminos de tierra o gravilla. Planeo usarla para subir el cerro San Cristóbal y hacer recorridos de aproximadamente 30 km. Por lo que necesito una con mas de 8 cambios por el tema de las subidas. Y un neumatico mayor a 35c por el tema de los baches.
Me gustaría que fuera una bicicleta rápida, liviana, con materiales de buena calidad y que pueda manejar bien caminos con baches y descensos rápidos. Mi presupuesto está entre los $400,000 y $600,000.
He estado viendo los siguientes modelos, pero no sé por cuál decidirme. ¿Me podrían ayudar a elegir?
  • Oxford Merak
  • Specialized Sirrus 1.0
  • Trek FX1
  • Alguna de Satiro
  • Alguna de P3 Cycles
  • Kona Dew
  • Sunpeed Kepler 24S Híbrida
  • Oxford Stardust 5
  • Trek Marlin 5
¡Gracias de antemano por sus recomendaciones!
texto mejorado con chat gpt jajaja soy una persona real porsiaca
 
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Sago7

Tibetan Mod
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MOD
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5 Julio 2006
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Consideraste esta? Como marca es buena opción, como modelo no puedo opinar mucho porque no me manejo en equivalencias como para decir que lo que trae equivale a un X Shimano :zippyshia

 

Gupari

JMein
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28 Junio 2012
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No sé mucho de componentes, pero por el puro manubrio me quedaria con la Satiro.
Respecto a los platos tengo una consulta para los expertos. Que medida existe para ver a que velocidad equivale mi single speed?. Tengo una oxford citifixier 1. A que velocidad equivale en la triban o satiro ?
 

Ariadno

Pajarito Viejo
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5 Diciembre 2008
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No sé mucho de componentes, pero por el puro manubrio me quedaria con la Satiro.
Respecto a los platos tengo una consulta para los expertos. Que medida existe para ver a que velocidad equivale mi single speed?. Tengo una oxford citifixier 1. A que velocidad equivale en la triban o satiro ?

EL cerro SC hasta con un piñon de 6v se sube
 

totriz

chafirete
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1 Septiembre 2005
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Oye y por el tema que tenga 8 velocidades nomás? Igual medio fregado por el tema de las subidas no? Porque leyendo bien esa tiene solo 1 plato delantero. No será algo mejor con mínimo 2?
una cosa es la cantidad de velocidades de la bicicleta y otra la relación entre plato/piñon

si quieres subir relajado necesitas que la cantidad de dientes del plato mas chico (o el unico plato) dividido por la cantidad de dientes del piñon mas grande sea 1 o menor, y eso lo vas a encontrar en todas las bicis del mercado, salvo algunas de ruta.

si no vas a andar en cerro no te compres bici con suspensión, es peso de más, sobre todo en ese rango de precio.

una nota sobre el manillar: para ciudad yo prefiero el de ruta al plano de mtb
para maniobrar y pasar entre gente/autos/otras bicicletas es mucho mejor un manillar angosto.

con el presupuesto tienes harto donde elegir nuevo y usado. ideal que no te apures y no te compres algo de caliente
 

guaripolo

Fanático
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21 Agosto 2006
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No sé mucho de componentes, pero por el puro manubrio me quedaria con la Satiro.
Respecto a los platos tengo una consulta para los expertos. Que medida existe para ver a que velocidad equivale mi single speed?. Tengo una oxford citifixier 1. A que velocidad equivale en la triban o satiro ?

Esa oxford single speed viene de fabrica con una relacion 48/16

La satiro viene con un volante de 40t y un piñon de 8v, que deberia ser un 11/13/15/18/22/28/34/42, no sale el detalle en la pagina, pero deberia ser ese.

Asi que contestando a tu pregunta, un 48/16 es mas menos equivalente a un 40/13 considerando las ruedas 27.5 de la satiro sileno.

Con eso te sobra un cambio más pesado (el 40/11), y 6 cambios mas ligeros (hasta llegar al 40/42), para uso urbano y subir el san cristobal no deberias necesitar más rango que ese.
 

freishner

Capo
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16 Noviembre 2021
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La trek no, son las que mas atraen los robos.
Considera además el mantenimiento, 8v es económico y fiable. 9v en adelante trae consigo los cortes de cadena. El resto tienes que verlo tu, onda, si te gusta el manillar de ruta, el plano o el mtb, si quieres horquilla de carbono o de aluminio, etc. En las relaciones, he visto poca gente que adelante pueda con un plato de 48T. La mayoría va bien con 11-34 y algunos usan mega range 8v 11-36 o un 9v 11-36 o mega range 11-42. Pero 9v en adelante es mas caro.

En lo que si me fijaría es en los frenos, como mínimo algo equivalente a shimano m396 hidráulico, y junto a eso te compras el kit de sangrado con el aceite mineral de shimano y hartos juegos de pastillas-discos.

Adelante lo ideal es plato de corona desmontable, a mi me gusta triplato, pero a lo mejor a ti te gusta bi plato. El mono plato es para planicies y decenzos. Para subidas una relación 34+22 va bien. Para ruta, vas entre 12T y 13T con 36 o con hasta 42. 1 sola vez en la vida vi un tipo en 11-48. y con 42/44 en general vas apretado en 13T, relajado en 14T+.

Para la horquilla tienes que evaluar tus muñecas y la tendinitis, de eso depende si quitas la amortiguación o no. Quitarla es inflar mas los neumáticos para amortiguar pero a cambio llevas menos peso, pasas de 3kg a menos 800grs. Tambien las frenadas influyen, no es lo mismo frenar con manillar de mtb a con uno de ruta y pasar de +60 a 20km/h... además que un manillar mas angosto da menos torque y exige mas esfuerzo al maniobrar en ciudad, especialmente con los imprevistos.

Si todo esto es muy complicado, lo mejor es que eligas marco, manillar y horquilla, asegurate de que ésta última tenga montura para disco de al menos 160mm (algunas traen para 140mm), y ve todo para tu talla. Luego anda probando componentes, de igual forma a los 2 mil km ya tendras que cambiar cadena y quizá cassette.
 

Nerv

G.
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29 Agosto 2006
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Trek Marlin y Oxford Merak son MTB y pesadas, no entran en la descripción.
 
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