la caja AT frena con el motor en las pendientes. ni siquiera es requerido cambiarla a secuencial y dejarla en 2 o 1.
x2 casi todas las cajas AT de ahora traen algún sistema para dejarla en modo secuencial/manual. Con eso con un botoncito o paddle puedes bajar o subir marchas... así que si se puede enganchar.
Y por si fuera poco, la mayoría tiene el 2 y el 1 por algo XD.
Conté antes q me toco usar una camioneta manual para ir de Serena a Viña. La velocidad crucero fue una maravilla. Nunca la habia usado en un auto manual, funciona impequeyo incluso en ciudad le activo el crucero pa irme a 50.
asumo que la limitacion va de acuerdo a evitarte un parte por exceso de velocidad? quizas en las Europas es definido mediante GPS y te bloque a la velocidad de acuerdo a la regulacion europea Lo dudo mucho pero es posible realmente?
mi auto en modo sport hace el punta-tacon automatico
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repro repro reproooo... repros para todooooos! jejejeje hablas del turbolag en la siguiente marcha? que turbo es?En el de mi viejo, si vas weando con los cambios "manualmente" en sport, antes de subir cambio automáticamente, deja el cambio bajo unos cuantos segundos; RPM altas y el turbo inflado, por si se te ocurre hacer algúna jugarreta te responde al toque
Luego de eso mámate el turbolag.
aparentemente depende de la generacion del auto. En el C2 tenia una alarma sonora, me servia pero solo en carretera porque es "facil" seguir pisando sin darse cuenta de la velocidad... pero en el Cactus efectivamente el auto no acelera mas aunque pises a fondo. Lo encuentro genial
que wea mas fome... es como fumarse un cigarro sin nicotina... o un café sin cafeína.
Puta no recuerdo bien, creo q un VF40.
