En casos de emergencia pasarse 1000 km no sera un problema , les explico . Si en algunos se les prende la luz de servicio ( tendran que aguantar ) solo es una advertencia , el auto no se parara , ni los dejaran botados a consecuencia . Lo ideal es que tengan claro que cosas pueden estirarse y cuales no :
--A todos los que se les viene el cambio de aceite encima , si usan un buen aceite ( para 15 mil km ) , estan subutilizando , si es cada año la mantencion o 10 mil km , de tener que andar 1000 km no pasara nada malo al motor .
--El que el aceite este negro ( verificarlo ) es normal y es que esta trabajando bien , pues es detergente , pero si esta con restos o " un ligero tacto metalico " ahi sera otra cosa pues es desgaste lo que se palparia , en ese caso si es urgente cambiar filtro y aceite .
--En el peor de los casos que no hayen el filtro de aceite , lo dejan asi , no lo tocan .
--Nadie se urge , pero el filtro de aire es recontra importante en los turbos ( ese filtro es especial ) , no es el mismo de un motor sin turbo . Lo recomendable es retirarlo y por el lado sucio aspirarlo . Asu vez por el lado limpio le pueden soplar con un compresor . Es para retirar la suciedad y no incrustarla . Si es filtro lavable como en toyotas , y otros , aspirar ( lado sucio ) y aire comprimido (por lado limpio ) , ayudara hacerlo antes .
--Lo mismo para el filtro de polen ( aspirar y sopletear ) , pero ojo esos filtros tienen lado y una flecha deben mantener el sentido al instalarlos . Lo que equivale a colocarlos en la misma forma y sentido de la sacada .
-- Para los diesel siempre se ha recomendado el cambio de filtro de combustible en cada mantencion , que si no lo consiguen lo recomendable es que no sean mas de 1000 km de pasarse en la mantencion y poner cuidados de nunca llevar el estanque casi vacio .
--En los bencineros el cambio de filtro de combustible ( si es externo ) se puede estirar , la mejor prevencion al igual que en el diesel es no llevar estanque bajo .
--Si les corresponde por año o kilometraje cambiar el aceite de caja , frenos o de la direccion , se podra estirar un año .
--Ahora con respecto al cambio de pastillas , casi siempre se cambian con un margen , luego si estan gastadas ( verificar que ha bajado el nivel del liquido de frenos ) ,ambas dos van de la mano . Si les corresponde cambio de pastillas y/o disco por kilometraje , pero ven que el nivel del liquido de frenos esta entre el max y minimo , indicara que sus desagastes no son grandes , pudiendo revisar en particular ( quitando la rueda ) , pero en general aguantaran 2 meses o mas , sin problemas . Las pastillas de discos traseros son de menor espesor y su ritmo de desgaste es la mitad de los pastillas delanteras . El disco podra tener zurco , pero si no chilla y frenan bien , no hay problema que sigan un par de meses . Eso si se les recomendara que no frenen de golpe y lo hagan de forma paulatina eso les ayudara a prolongar su duracion .
Todas las cosas que les he mencionado , son reales , pues las piezas suelen cambiarse antes de tiempo como medida estandart , pudiendo estirarse en casos como de catastrofes o faltas de repuestos .
Si alguien tiene duda en lo particular o algo especial , que no se haya tocado en este post , o bien solo por informacion , que lo postee y respondere . Si se preguntan con que autoridad dije lo que dije , soy mecanico profesional de las filas de inacap , trabaje en el taller psa y multimarca cima concept , dos años .
Me costó €1400 hace 3 años atrás con un set de neumáticos de invierno y otro para verano y este año le metí €300 en reparaciones (AKA más del 20% del valor del auto) para que pudiera pasar la revisión técnica, pero era lo mínimo que podía meterle sólo para aprobarlo.
) la pintura... me importa una pichula. Si un pájaro me caga el auto... yo me cago de la risa y me puedo maravillar con las a veces medias cagas que se mandan esos bichos. Si me chocan aunque sea un topón enano, la aseguradora declara el auto total loss y me pagan lo que pagué yo por el auto y ni siquiera se lo llevan pq les sale demasiado caro jajajaj (esa wea es el sueño del pibe por acá, que te choquen un auto viejo). Si mañana caga la caja de cambios será total loss pero pichula con la wea pq ya no vale nada ajajajaj
), pero puta que me gusta andar en ese tarro (Mazda Artis Sedan 99).
