Autos Los aceites y los filtros de aceite para motores

Lutent · 12 Mayo 2014

jajajajaja, ya se ha dicho que agregar aditivos podra modificar la estructura molecular del aceite, pero eso se hablo cuando todava no nos adentrbamos en el tema de los aceites GR4/5 cuya estructura molecular es muchsimo ms estable a condiciones extremas en comparacin a los de GR3, entre mezclar acdelco con mos2, cuyo costo desconozco, habria que tirar a la balanza el precio de acdelco+mos2 y el aceite lm mos2.

Saludos,

DonLlama · 12 Mayo 2014

Lutent dijo:
jajajajaja, ya se ha dicho que agregar aditivos podra modificar la estructura molecular del aceite, pero eso se hablo cuando todava no nos adentrbamos en el tema de los aceites GR4/5 cuya estructura molecular es muchsimo ms estable a condiciones extremas en comparacin a los de GR3, entre mezclar acdelco con mos2, cuyo costo desconozco, habria que tirar a la balanza el precio de acdelco+mos2 y el aceite lm mos2.

Saludos,

pa hacerlo en simple... mezclar MS02 a un aceite PAO o ESTER es como no se po... comerse una chorrillana de cerdo y echarle mayonesa.

Lutent · 12 Mayo 2014

Bueno, cuando compre el filtro original, aproveche de comprar coolant (indumotora one 10/7 con Lira), pregunte si era azul y me dicen que el nico que venden es uno Hino, para Subaru y Kia, resulta que la wuea es roja... Alguien con un dato de donde venden el coolant azul para subaru.

El coolant hino est la 50/50, por lo que podra utilizarlo en el Chevrolet Astra que tengo.

DonLlama · 12 Mayo 2014

Lutent dijo:
Bueno, cuando compre el filtro original, aproveche de comprar coolant (indumotora one 10/7 con Lira), pregunte si era azul y me dicen que el nico que venden es uno Hino, para Subaru y Kia, resulta que la wuea es roja... Alguien con un dato de donde venden el coolant azul para subaru.

El coolant hino est la 50/50, por lo que podra utilizarlo en el Chevrolet Astra que tengo.

revisa la norma del envase... a veces el color no lo es todo.. (pero si puede ser etilenoglicol, monoetileno, etc) y por ahi puede generarte dramas.

pd: mejor se hubiese comprado un Valeo Protectiv en Comauto,.

rodrigo_2130 · 12 Mayo 2014

ViShux dijo:
Jajaja.. Q me dices Rodrigo.. Existe algn inconveniente en aplicar este aditivo en aceites sintticos..?

Enviado debajo del agua desde mi Xperia Acro S

Yo uso un aceites PAO 5W40 ms el aditivo de molibdeno, as lo hice desde hace harto tiempo. Cuando abr el motor, cosa que no hice por una reparacin, estaba realmente impecable.

Lutent · 12 Mayo 2014

FitoNitroso dijo:
revisa la norma del envase... a veces el color no lo es todo.. (pero si puede ser etilenoglicol, monoetileno, etc) y por ahi puede generarte dramas.pd: mejor se hubiese comprado un Valeo Protectiv en Comauto,.

Pero me servir para rellenar el subaru?, est un poco mas arriba del "LOW"

DonLlama · 12 Mayo 2014

Lutent dijo:
Pero me servir para rellenar el subaru?, est un poco mas arriba del "LOW"

depender de la familia del anticongelante que tienes puesto.. si son las mismas se puede.. sino, rellena con destilada no mas.

Lutent · 12 Mayo 2014

FitoNitroso dijo:
depender de la familia del anticongelante que tienes puesto.. si son las mismas se puede.. sino, rellena con destilada no mas.

dick idea de cual, segun manual debo usar coolant "super subaru", de color azul. buscar la info para comparar. Si no lo voy a cambiar no ms.

UPDATE: el envase dice que contiene ethylene glycol http://api.ning.com/files/ulAJcvC8R...Yzbvh*lPMTsLfzU49HMxdlOeau9NQOL/IMAG0084_.jpg

r1der · 12 Mayo 2014

Lutent dijo:
Pero me servir para rellenar el subaru?, est un poco mas arriba del "LOW"

rellena con agua destilada, quitarle un poquito de concentracin no conlleva ningn prolema, entre low y high usualmente no hay mas de 500cc, (dentro de los 6-8 litros que debe ocupar de refrigerante tu motor), as que no te calientes la cabeza, agita nomas!!!

DonLlama · 12 Mayo 2014

r1der dijo:
rellena con agua destilada, quitarle un poquito de concentracin no conlleva ningn prolema, entre low y high usualmente no hay mas de 500cc, (dentro de los 6-8 litros que debe ocupar de refrigerante tu motor), as que no te calientes la cabeza, agita nomas!!!

si el deposito del FB es similar a los EJ yo creo que con cuea son 300cc entre low y high

Lutent · 13 Mayo 2014

Entre 300 y 400 creo al ojo, ya que en total hace 7,8 litros, ademas leyendo en un foro espaol, recomendaban no mezclar coolant de distintas marcas, as que agita destilada.

DonLlama · 13 Mayo 2014

Lutent dijo:
Entre 300 y 400 creo al ojo, ya que en total hace 7,8 litros, ademas leyendo en un foro espaol, recomendaban no mezclar coolant de distintas marcas, as que agita destilada.

por lo mismo es que te digo que hay varios tipos de liquidos que tienen principios activos distintos para mantener el agua liquida... y no se recomienda mezclar por la [STRIKE]imcomtabilidad[/STRIKE] :dolan

incompatibilidad de varios de esos compuestos.

r1der · 13 Mayo 2014

recin cach que este post lo creo GatoPrati :yao

Lutent · 13 Mayo 2014

Fito, 10w-40 para que auto lo quieres?

Enviado desde tapatalk en mi moto g

DonLlama · 13 Mayo 2014

Lutent dijo:
Fito, 10w-40 para que auto lo quieres?

Enviado desde tapatalk en mi moto g

10w40 pal corolla, 20w50 pal mazda.

y es el mismo que compr ahi mismo y al mismo precio que lo compr hace 1 mes cuando el gato me arm el motor.

r1der · 13 Mayo 2014

FitoNitroso dijo:
10w40 pal corolla, 20w50 pal mazda.

y es el mismo que compr ahi mismo y al mismo precio que lo compr hace 1 mes cuando el gato me arm el motor.

y que aceite original usaba el mazda?

yo soy reacio a usar 20w50 en cualquier cosa que se mueva :yao

Lutent · 13 Mayo 2014

Al final despues de mucha lectura de foros subaruxv de no se donde :yao

llegaban a la conclusin que el 0W-40 se comportaba mejor que el 0W-20, tb recomendaban el 5W-20 y me llamo la atencion, porque la unica marca que recomendaba esa misma viscosidad era liqui-moly.

Enviado desde tapatalk en mi moto g

Tbon · 13 Mayo 2014

Lutent dijo:
Al final despues de mucha lectura de foros subaruxv de no se donde llegaban a la conclusin que el 0W-40 se comportaba mejor que el 0W-20, tb recomendaban el 5W-20 y me llamo la atencion, porque la unica marca que recomendaba esa misma viscosidad era liqui-moly.

Enviado desde tapatalk en mi moto g

La diferencia entre 0w y 5w radica en la fluidez del aceite en climas muy frios, en Chile hasta un 10w es perfectamente posible porque no tenemos un clima tan frio, en cuanto a la zona alta, en aceites buenos mientras mayor el numero, el aceite tiene menor predisposicion a romper pelicula por temperatura.

Teniendo lo anterior en cuenta, para mi, un 0w20, 5w30, 5w40, y hasta un 10w40 sirven mientras sea buen aceite.

saludos

DonLlama · 13 Mayo 2014

r1der dijo:
y que aceite original usaba el mazda?

yo soy reacio a usar 20w50 en cualquier cosa que se mueva

la wea ya ni lo fabrican.. y es un motor con mas de 1 millon de kms, con desgaste y 30 aos a cuestas.... y sip, hay que ver el "caso a caso" y no usar "la regla de tres".

[video=youtube;vsozWFru3cU]https://www.youtube.com/watch?v=vsozWFru3cU[/video]

DonLlama · 13 Mayo 2014

Tbon dijo:
La diferencia entre 0w y 5w radica en la fluidez del aceite en climas muy frios, en Chile hasta un 10w es perfectamente posible porque no tenemos un clima tan frio, en cuanto a la zona alta, en aceites buenos mientras mayor el numero, el aceite tiene menor predisposicion a romper pelicula por temperatura.

Teniendo lo anterior en cuenta, para mi, un 0w20, 5w30, 5w40, y hasta un 10w40 sirven mientras sea buen aceite.

saludos

mi viejo tiene la forester de primera generacion, encanta ir a portillo por varios dias con 10w40, al menos la subaru con 350 mil kms no siento ni le escucho nada raro.. (y ahora esta con magnatec :yao

)

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