mm.. si = cotize el LM, pero aca en Via solo lo he encontrado a 37LKS, me ofrecieron un castrol Magnatec semisintetico a 26.000.
reitero mi dida a ver si me pueden orientar
Me servir el castrol edge 10w 60 sinttico, para un sm3 con 81.000 kilometros, ya me toca el cambio y estoy entre el liqui moly mos2 que sale ac (curic) como 35.000 los 4 lts y el castrol que sale 32.900 los 4lts, ahora si compro por litro (necesito 3) me saldra $29.400
O voy por el magnatec 10w 40 que sale un poco menos pero es semi, o sigo con el actual motorcraft 5w 30 semi que me sale como $13.000 los 3 lts?
ayuda pleaseeee
gracias
Y porque tantas variaciones en los grados? Que dice el manual que debe llevar?, deberas partir por ah poh.
La viscosidad de los lubricantes, a grandes rasgos, es la capacidad de fluir que esto tienen a determinadas temperaturas. Por ejemplo, un aceite de denimonacion SAE 10w-40, donde la denominacion "10w" ( W de winter, inverno), lo hace tolerante a bajas temperaturas, por lo que mantendra baja su viscosidad (propidad de fluir), y no se estancara en el carter, congelado. El segundo numero "40", es su resistencia a no perder excesiva viscosidad a altas temperaturas, ya que esto genera alto consumo del lubircante, y disminuye sus propiedades .
Mientras ms bajo el nmero acompaado de la W, mayor resistencia a muy bajas temperaturas, y mietras mas alto el segundo numero, mas tolerancia a altars tempraturas. ahora, mietras mejor calidad tenga el lubricante, mayor va a ser el rango de temperaturas a las que se mantendra con un viscosidad aceptable. Por ejemplo un lubricante sintetico 5W-50, se comportara optimamente bajo cualquier clima.
mira el manual dice 5w 30, ahora bien segn todo lo ledo ac podra perfectamente usar un 10w 40 sin problemas. Y con respecto al 10w 60 misma cosa, me amparo en lo que sale al inicio de este thread:
Cito al gran Gato
por el clima de la zona (VII regin) no debera tener problemas con el 10w 40 ni con el 10w 60...
o es muy tonto lo que estoy diciendo?, si es as squenme de mi ignorancia xfa
Consulta weona, quiero ponerle Liquimoly 20w50, consulte en el Lubricentro y el costo de ste era $4390 el litro "suelto", y mas o menos $6500 el lt envasado.
Cual es la diferencia?
Sera el mismo aceite, como saber si no me meten la punta :nuaparte de que uno es envasado y otro suelto
Gracias.
A chucha, ah que opine un experto. Creo que una vez te indiqu que el Moss 2 estaba a 32900 ac y tu decas que en Curic vala 34, pero el que v yo es de 5lts... Ojo.
eee sip lo recuerdo, con estaba a 32990 ac, te refieres a Santa Cruz?, de ser as; en que parte sera. Igual me pegara el pique es el de 5 lts... me quedaran 2 lts para el prximo cambio, entonces para el siguiente cambio usara los 2 lts anteriores y slo tendra que comprar 1lt. ms
lo venden de 1lt tambin?
gracias
Que chucha, vives en curico y no cachai santa cruz?
Y si, lo venden de 1litro.
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reitero mi duda a ver si me pueden orientar
Me servir el castrol edge 10w 60 sinttico, para un sm3 con 81.000 kilometros, ya me toca el cambio y estoy entre el liqui moly mos2 que sale ac (curic) como 35.000 los 4 lts y el castrol que sale 32.900 los 4lts, ahora si compro por litro (necesito 3) me saldra $29.400 :
O voy por el magnatec 10w 40 que sale un poco menos pero es semi, o sigo con el actual motorcraft 5w 30 semi que me sale como $13.000 los 3 lts?
ayuda pleaseeee
gracias
Todos te sirven, probablemente el Castrol y el MoS2 puedas estirarlo mas que el motorcraft.
reitero mi duda a ver si me pueden orientar
Me servir el castrol edge 10w 60 sinttico, para un sm3 con 81.000 kilometros, ya me toca el cambio y estoy entre el liqui moly mos2 que sale ac (curic) como 35.000 los 4 lts y el castrol que sale 32.900 los 4lts, ahora si compro por litro (necesito 3) me saldra $29.400 :
O voy por el magnatec 10w 40 que sale un poco menos pero es semi, o sigo con el actual motorcraft 5w 30 semi que me sale como $13.000 los 3 lts?
ayuda pleaseeee
gracias
10w60 por ningun motivo, 60w en caliente es sobre exageradamente viscoso para ese motor.
Yo si fuera tu, seguiria con el 5w30, viscosidad mucho ms acorde al motor.