Autos La EPA acusa a VW de hacer trampa en pruebas emisiones.

chaca_f22 dijo:

Oye y quien se compra un vehiculo pensando en cuanto va a contaminar?????????? si si, onda verde y weas, pero seamos sinceros, nadie, en ningun tema de "Que auto me compro" tiene en consideracion el tema medioambiental de cuanto contamina el motor, por lo tanto que el cliente final reclame por eso me parece una burrada, nadie dice "quiero un auto sin tapitas, miles de botones, que de 100 km por litro y no contamine nada"

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Yo soy de los que se compran vehículos pensando en cuánto van a contaminar. No soy fanático, pero ayudo a la sanidad del planeta con lo que puedo, y conozco gente mas preocupada que yo, que incluso no usa vehículo, solo bicicleta o transporte público.

Si llegaran vehículos eléctricos a buen precio, iría por ellos, porque en cierta forma a futuro veo más factible eliminar baterías, que filtrar los gases, a pesar que la solución natural sería la forestación, dudo que alguna vez se haga de esa manera.

Monibal2 dijo:

Si llegaran vehículos eléctricos a buen precio, iría por ellos, porque en cierta forma a futuro veo más factible eliminar baterías, que filtrar los gases, a pesar que la solución natural sería la forestación, dudo que alguna vez se haga de esa manera.

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El "problema" de la forestacion (que no es problema, pero es para aclarar el punto) es que sirve cuando hablamos de gases invernadero como el CO2, pero no resuelven los problemas asociados a material particulado y NOx, ahi finalmente la solucion es derechamente los automoviles con 0 emision (full electricos).

saludos

Tbon dijo:

El "problema" de la forestacion (que no es problema, pero es para aclarar el punto) es que sirve cuando hablamos de gases invernadero como el CO2, pero no resuelven los problemas asociados a material particulado y NOx, ahi finalmente la solucion es derechamente los automoviles con 0 emision (full electricos).

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claro! Pero si tienes que comprar un auto por NECESIDAD, si eres conciente con el medioambiente, uno de los factores que influirá en la decisión es que contamine menos. Antes se pensaba que eran los diesel, hasta que se hizo conocido la contaminación que estos generan.

En estos momentos los vehiculos eléctricos no son alternativa para la mayoría de los ciudadanos, por su precio.

Y el tema de la forestación va por el tema que en vez conservar y aumentar los pulmones verdes del planeta, los estamos devastando. No es que halla un problema que impida hacerlo, es que no hay voluntad de hacerlo, al menos no en la cantidad que se requiere para ayudar a eliminar el CO2

Que me reí con esta wea ajajaj

La última noticia de este drama es que VW acaba de anunciar que a partir de Enero del 2016 iniciará el "recall" mas masivo de su historia, para corregir el software adulterado de sus motores diesel ... el cual se extenderá durante todo el año 2016 debido a la gran cantidad de vehiculos afectados.

http://www.wsj.com/articles/volkswagen-to-launch-massive-vehicle-recall-in-january-1444213610

No me queda claro, porqué van a dejar pasar otros tres meses antes de hacer algo concreto ... uno habría supuesto que el recall no debiera haber tardado mas de un mes, si es un simple cambio de software ... probablemente se debe a que este cambio deberá ser evaluado previamente por las agencias medioambientales, para confirmar que efectivamente los motores quedan contaminando dentro de la norma.

Salu2.

Igual encuentro que es dificil controlar que efectivamente todos vayan al recall, mas que mal, quizas haya gente que quiera mantener la potencia y agilidad de su vehiculo.

Existe en EEUU algo parecido a la revision tecnica de los vehiculos como en Chile?? me imagino que debiera existir y ahi podrian controlar que se haya hecho la modificacion al software.

ayn dijo:

Existe en EEUU algo parecido a la revision tecnica de los vehiculos como en Chile?? me imagino que debiera existir .

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Si existe, aunque varía de estado a estado, en algunos es anual, en otros es cada dos años:

https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_inspection_in_the_United_States

El tema de VW va de mal en peor, hoy una comisión del Congreso que está investigando el tema, entrevistó al gerente de VW de América, Michael Horn, el cual presentó esta declaración:

http://docs.house.gov/meetings/IF/IF02/20151008/104046/HHRG-114-IF02-Wstate-HornM-20151008.pdf

En esta declaración, VW manifiesta que ha retirado su solicitud de certificación 2016 para autos con motor diesel de 2.0 litros, lo que significa que no podrá vender autos con este motor ... cabe notar que los autos 2016 ya estaban a la venta en los concesionarios VW de USA y no está claro que harán con los vehiculos que ya tienen en stock.

Aun mas, Horn declaró que VW ha suspendido a tres ingenieros que estarían supuestamente involucrados en este fiasco, y que la instalación del software trucado no habría sido una "decisión corporativa" ... al parecer los peces gordos están tratando de culpar a los ingenieros

El Congresista Chris Collins, le respondió a Horn: "I categorically reject everything VW is saying about a couple of rogue engineers. It goes way, way higher than that." (Rechazo categóricamente todo lo que dice VW acerca de un par de ingenieros deshonestos. Esto va mucho mas arriba que eso).

Por su parte, el Congresista Jan Schakowsky señaló: "The company's word isn't worth a dime," (la palabra de esta compañía vale ni diez centavos).

Increíble ... creo que a VW le habría ido mejor irse en negación hasta la muerte, aun si la EPA le hubiera negado la certificación de los modelos 2016 ... haber admitido el fraude no les ha servido de nada.

una cosas es admitir el fraude y otra es admitirlo y echarle la culpa a los ingenieros

de verdad piensan que alguien les va a creer que el fraude se origino por unos ingenieros que se les ocurrio inventar un sistema que burla especificamente las pruebas de emisiones de los EEUU y que la compañia no sabia nada?

Adonde la vieron!.

Justo que VW estaba reposicionándose como marca en Chile.


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Se ha informado que un reportero del New York Times, un tal Jack Ewing, acaba de vender (en una cifra de 6 digitos) a la editorial Norton una propuesta de 4 páginas para escribir un libro acerca del escándalo VW .... pero eso no es todo, este libro, que aun no ha sido ni escrito, acaba de ser adquirido por Paramount Pictures y Appian Way (esta ultima es la productora de Leonardo Di Caprio) para llevarloa la pantalla grande.

Según esta fuente: http://deadline.com/2015/10/volkswa...ures-appian-way-leonardo-dicaprio-1201577372/

Rudel dijo:

Se ha informado que un reportero del New York Times, un tal Jack Ewing, acaba de vender (en una cifra de 6 digitos) a la editorial Norton una propuesta de 4 páginas para escribir un libro acerca del escándalo VW .... pero eso no es todo, este libro, que aun no ha sido ni escrito, acaba de ser adquirido por Paramount Pictures y Appian Way (esta ultima es la productora de Leonardo Di Caprio) para llevarloa la pantalla grande.

Según esta fuente: http://deadline.com/2015/10/volkswa...ures-appian-way-leonardo-dicaprio-1201577372/

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Y la pelí la va a financiar VW....

Bueno, más acá de lo anecdótico, ayer la empresa respondió a la segunda consulta que le realizó el Servicio Nacional del Consumidor (Sernac), luego que en primera instancia sólo se remitieran a entregar las marcas que podrían tener problemas en Chile: Volkswagen, Audi y Skoda.

Hoy, en tanto, indicaron los modelos:

• AUDI: Q5 2.0 TDI, Q3 2.0 TDI, A4 2.0 TDI, A6 2.0 TDI
• VOLKSWAGEN pasajeros: TIGUAN 2.0 TDI, SHARAN 2.0 TDI
• VOLKSWAGEN comerciales: CADDY 2.0 TDI
• SKODA: YETI 2.0 TDI, OCTAVIA 1.6 TDI, FABIA 1.6 TDI, SUPERB 2.0 TDI, RAPID AMBIENTE 1.6 TDI, RAPID SPACEBACK AMB. 1.6 TDI, FABIA HB 1.2 TDI.

http://www.t13.cl/noticia/negocios/volkswagen-detalla-modelos-podrian-estar-afectados-chile

Como yapa, hoy leí por ahí que en Europa estarían investigando a varias marcas de televisores por tener un software parecido al de VW que rebajaba artificialmente el consumo energético de los aparatos.

Bueno, hace un par de días se cerró el trimestre financiero en VW y por primera vez en 15 años, tuvo pérdidas: 3.48 billones de euros en el trimestre.

http://www.reuters.com/article/2015/10/28/us-volkswagen-results-idUSKCN0SM0QB20151028

El precio de las acciones de VW no se ha recuperado y de los 180 euros que valía hace un par de meses, actualmente se valoriza en apenas 100 ... no me gustaría ser inversionista de VW en estos momentos:



Por mientras, VW contrató a los auditores Deloitte para investigar responsabilidades .. y de inmediato ofrecieron amnistia para aquellos empleados que proporcionen información ... debe estar bien denso el ambiente de trabajo en VW:

http://www.reuters.com/article/2015...mnesty-idUSKCN0SO2KN20151030?type=companyNews

Salu2.

Hoy, 16 de Diciembre, el grupo VW anunció que el gobierno alemán aprobó dos acciones correctivas para sus motores Diesel de 1.2 1.6 y 2.0 litros de desplazamiento; las cuales permiten a estos motores cumplir con la normativa de emisión de NOx europea:

http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2015/12/umsetzung.html

Los motores de 1.2 y 2.0 litros sólo necesitan una actualización de software, en un procedimiento que tarda unos 30 minutos en aplicarse; mientras que los modelos de 1.6 litros requieren además la instalación de una pieza adicional en su ducto de admisión por lo que el procedimiento en este caso toma 1 hora.


VW dice que comenzará a contactar a los dueños afectados, a partir de Enero de 2016, para invitarlos a que coordinen una cita con su representante técnico mas cercano.

Cabe notar que esto es sólo para autos VW en Alemania, aunque las mismas acciones debieran servir para todos los demás modelos VW afectados en la Unión Europea. Para los VW de USA estos arreglos no son suficientes debido a las normas de emisión mas estrictas que tiene USA.

Lo que mas llama la tención en el anuncio de VW es esta frase:

"After the measures have been implemented, the vehicles will fulfil the duly applicable emissions standards, with the aim of achieving this without any impairment of engine output, fuel consumption or performance."

la que dice que estas medidas no afectan negativamente ni la potencia, ni el consumo de combustible ni el rendimiento del vehiculo ... ¿alguien puede creer eso? ... si fuera cierto, ¿que sentido habría tenido el implementar un sistema para falsear las pruebas de emisión?

Salu2,


Rudel

el Marketing siempre presente..............

Skoda igual estaba posicionándose de a poco en el mercado y el grupo vag sale con esta empanada


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En el ultimo capítulo de esta telenovela, el dia de hoy, 4 de Enero de 2016, la EPA inició un juicio contra VW de USA acusándola de instalar dispositivos ilegales para falsear los resultados de contaminación de sus autos diesel:

http://cdn.arstechnica.net/wp-conte...enforcement-2565078-v1-vw_complaint_filed.pdf

La demanda solicita a la Corte prohibir la venta de estos vehiculos y se pide también el pago de multas de US$ 32.500 por cada auto fabricado antes del 2009 y US$ 37.500 por cada auto fabricado después de 2009.

Además, se solicita una multa de US$ 32.500 por cada dia de violación ocurrida antes del 13 de Enero de 2009, y US$ 37.500 por cada dia de violación posterior a esa fecha, por violar la Section 203 de la "Ley de Aire Limpio".

Se estima que son 600.000 los autos afectados, por lo que estas multas podrian llegar a sumar alrededor de 21 billones de dolares ... yo creo que a VW de America le va a convenir mas declarar la quiebra y abandonar el mercado americano

Salu2.

VW inició el recall masivo de vehiculos diesel en Europa:

http://www.wsj.com/articles/volkswagen-begins-recall-of-diesel-cars-in-europe-1453996552

... pero en USA aun no logra satisfacer las exigencias de EPA, así que ahí no hay recall todavía

Salu2.

Renuncia del Gerente de VW USA arroja dudas de que efectivamente los vehiculos diesel puedan ser realmente modificados para que no contaminen por sibre la norma:

http://arstechnica.com/cars/2016/03...ator-raises-doubts-that-diesels-can-be-fixed/