Así es (olvidé), perdón. Es de la primera generación, año 1999, de 2 litros manual, es una delicia como motor y cambio, solo que el bajo carrocería como todo vehículo fabricado en México, como el forro. Este tarro tiene su historia, porque fue el primer 2 litros llegado a Europa. Tiene la versión más moderna también (2016 1.6 Diesel), que se la compré para remplazar el tarro viejo, pero no hay caso, casi no lo utiliza, le gusta su cacharro del año de pera.
Así es (olvidé), perdón. Es de la primera generación, año 1999, de 2 litros manual, es una delicia como motor y cambio, solo que el bajo carrocería como todo vehículo fabricado en México, como el forro. Este tarro tiene su historia, porque fue el primer 2 litros llegado a Europa. Tiene la versión más moderna también (2016 1.6 Diesel), que se la compré para remplazar el tarro viejo, pero no hay caso, casi no lo utiliza, le gusta su cacharro del año de pera.
Ver adjunto 35202
Así es (olvidé), perdón. Es de la primera generación, año 1999, de 2 litros manual, es una delicia como motor y cambio, solo que el bajo carrocería como todo vehículo fabricado en México, como el forro. Este tarro tiene su historia, porque fue el primer 2 litros llegado a Europa. Tiene la versión más moderna también (2016 1.6 Diesel), que se la compré para remplazar el tarro viejo, pero no hay caso, casi no lo utiliza, le gusta su cacharro del año de pera.
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entonces tu usas el gris?
mish al fin conozco parte de la flota. Pero no me quedó claro cual es el tuyo
cuánto salió la reparación del óxido? cuanto se demoraron? Asumo que en TR sale harto mas barato que acá.
En realidad, en ciudad lo utilizo bastante, cuando puedo (no es que la patrona lo deje de lado, exageré un poco). Para el resto, como me desplazo bastante en terrenos inhóspitos y de difícil acceso a veces, debo utilizar un 4x4.
El arreglo, si bien recuerdo, me salió el equivalente +- a 2.300Euros (chasis, pintura completa de 5 capas) incluidos repuestos (los pequeños faros delanteros y luces de la placa).
Como veo que te gustan los tarros, tengo este Range del año 2000, que tampoco vendo por nada en el mundo (no es el que utilizo normalmente). y que para mi, es el mejor Range Rover (P38) que han fabricado.
Ver adjunto 35297
El mini del Oriente.
Trae el booster jet de 1.4, hay otra versión distinta que trae el de 1L
kheeeeee!!!!
pero si eso es lo que vale un beetle con revision al dia, pero entiendo... quedo perfecto. En todo caso no se por donde impresionarme o espantarme, aqui estan en promedio a 2 lucas pero el trabajo de pintura entero mas repuestos en verdad es super razonable
Me gustan caleta los Range Rover y exactamente esa misma generacion, el problema es que me aterroriza el consumo y el mantenimiento
PD: Buena casita, esta bacan la entrada
Pero aquí estamos en Turkilandia estimado, uno de los países con los precios de vehículos y electrónica más caros del mundo (no todos, hay privilegiados de alcaldías y gobernaciones con MB 500 y 600 a "0" impuestos).
Para que te de colitis aguda:
Así es (olvidé), perdón. Es de la primera generación, año 1999, de 2 litros manual, es una delicia como motor y cambio, solo que el bajo carrocería como todo vehículo fabricado en México, como el forro. Este tarro tiene su historia, porque fue el primer 2 litros llegado a Europa. Tiene la versión más moderna también (2016 1.6 Diesel), que se la compré para remplazar el tarro viejo, pero no hay caso, casi no lo utiliza, le gusta su cacharro del año de pera.
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