Autos Encamisar motor
- Empezó el tema Areo3
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toporil.mecanica
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- 2 Abril 2009
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Antes de decidir que hacer deberas saber el desgaste real de los cilindros y si tienen historias previas en rectificacion . Ademas hay que saber de la disponibilidad y calidad de los repuestos y sus valores .Puedes tener una idea predeterminada pero al abrirlo dira que es mejor /util .
Tucson
Moin Moin!
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- 24 Agosto 2005
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Que el motor 'sople' no es un síntoma inequívoco de un motor listo pa la foto
A mí me dijeron hace tiempo atrás que mi motor necesitaba ajuste por eso. Pero luego empecé a ver diferentes motores tanto PSA como de otras marcas muchísimo más nuevos que "soplaban" tanto o más que el mío y me tranquilicé
Sigo usando 5w30
El motor consume aceite? Cómo anda de gases? Ha perdido fuerza?
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A mí me dijeron hace tiempo atrás que mi motor necesitaba ajuste por eso. Pero luego empecé a ver diferentes motores tanto PSA como de otras marcas muchísimo más nuevos que "soplaban" tanto o más que el mío y me tranquilicé
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toporil.mecanica
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- 2 Abril 2009
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Si estuviera muy gastado y se pasa de .75 , la rectificacion seria a 1 y no habria siguiente .
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Si, la misma. El motor lo quiero armar yo , he comprado hartas herramientas de medición para comprobar todo cuando lo haga (alexometro, micrometros, reloj comparador etc). Y dejarlo lo más original posible (siguiendo medidas del manual del fabricante).
Necesitaba la opinión de mecánicos antiguos y buenos sobre la confiabilidad del encamisado, ya que he escuchado por ahí que no lo es y otros dicen que si D:. Me gustaría que durara hartos años el motor y asi asi aprovecho de aprender más
Necesitaba la opinión de mecánicos antiguos y buenos sobre la confiabilidad del encamisado, ya que he escuchado por ahí que no lo es y otros dicen que si D:. Me gustaría que durara hartos años el motor y asi asi aprovecho de aprender más
Tucson
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- 24 Agosto 2005
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Mira, normalmente el motor lo entregan ensamblado
tu les pasas los repuestos y yá.... personalmente no me arreisgaria a ensamblar un motor sin tanto conocimiento porque en mi experiencia siempre en la primera vez te cargas algo, y cargarse algo tan critico como es el montaje de los metales de biela por ejemplo, o el montaje de los anillos y el piston dentro del cilindro no es una talla muy linda cuando le des encendido por primera vez
Perdona lo majadero, pero lo que podrias hacer es ir al mejor taller que te pilles y estar ahi, mirar, aprender e incluso ayudar..... hay talleres donde te permiten estar mirando.
tu les pasas los repuestos y yá.... personalmente no me arreisgaria a ensamblar un motor sin tanto conocimiento porque en mi experiencia siempre en la primera vez te cargas algo, y cargarse algo tan critico como es el montaje de los metales de biela por ejemplo, o el montaje de los anillos y el piston dentro del cilindro no es una talla muy linda cuando le des encendido por primera vez
Perdona lo majadero, pero lo que podrias hacer es ir al mejor taller que te pilles y estar ahi, mirar, aprender e incluso ayudar..... hay talleres donde te permiten estar mirando.
trvxk
Capo
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- 12 Agosto 2019
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otro F8Q con fugas de aceite?? a veces creo que este motor fuga aceite por si solo. tengo un R19 (aún vivo y funcionando) y de verdad creo que el motor en si es bueno para la fuga... lo tengo hace 4 años y hasta ahora no he tenido problemas con el en cuanto a sospechar de que esta soplando, digase no veo que se mezcle el agua con el aceite ni viceversa, no se sobrecalienta asi como tampoco me bota el agua, pero con el tema de fugas de aceite no he tenido caso, fugaba por el respiradero (venteo) cambie la pieza, un buen oring y dejo de fugar por ahi, después fugaba por los pernos de la tapa de válvulas, controle esa fuga y al tiempo me empezó a botar por los pernos del carter. y ahí lo tengo siempre con una mancha de aceite bajo el motor.
xNicoNaxo25x
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- 6 Marzo 2015
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como te mencionaron anteriormente, según el estado y si ha tenido rectificaciones previas. Es recomendable, siempre y cuando se haga en un buen taller.
Un caso personal; teníamos un Besta 3.0, que lleva originalmente camisas flotantes. El tema es que tiempo después de un ajuste completo el furgón quebró una o dos camisas (ya no recuerdo). Se volvió a abrir, pero en este caso sólo se cambiaron camisas, anillos y metales. Meses después de esta intervención, se volvieron a quebrar.
Solución: se optó por encamisar el motor.
El furgón lo tuvimos como un año (después del encamisado), se vendió y sigue sin problemas.
Saludos
Un caso personal; teníamos un Besta 3.0, que lleva originalmente camisas flotantes. El tema es que tiempo después de un ajuste completo el furgón quebró una o dos camisas (ya no recuerdo). Se volvió a abrir, pero en este caso sólo se cambiaron camisas, anillos y metales. Meses después de esta intervención, se volvieron a quebrar.
Solución: se optó por encamisar el motor.
El furgón lo tuvimos como un año (después del encamisado), se vendió y sigue sin problemas.
Saludos
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- 14 Septiembre 2013
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Vengo a revivir mi post. Hice el ajuste completo (encamisado y quedo perfecto). Gracias por los comentarios
PD. Subi el proceso a YouTube, siganme (Garage del Negro) por si les gusta la mecánica, asi aprovechan de aprender un poco, saludos
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PD. Subi el proceso a YouTube, siganme (Garage del Negro) por si les gusta la mecánica, asi aprovechan de aprender un poco, saludos
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Última modificación:
EITSAEB
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- 10 Septiembre 2006
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- 14 Septiembre 2013
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Gracias perrin. Ahora estoy ajustando un corsa. Cuando me entregen el block y culata de la rectificadora subiré el armado, saludos y suscribeteoye entretenido el canal. Sube mas videos propios.
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EITSAEB
Team Peacemaker Hater
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- 10 Septiembre 2006
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Consulta. Cuanto te salió el ajuste, y que fue lo que cambiaste/arreglaste aparte del rectificado, vi en los videos que mandaste a arreglar la bomba inyectora
Me quedé pegado viendo tus videos. Ya me suscribí.
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- 14 Septiembre 2013
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Buena man. Culata la compre nueva (todo, válvulas, guias, retenes Etc) (250k aprox)
Bomba e inyectores (200k)
Pega rectificadora (encamisado, rectificado cigueñal, rect volante motor, Rectificado plano block, Rectificado de pistones (250k)
Repuestos (kit de juntas, pistones, anillos, bomba aceite, bba agua, kit distribución, mangueras de agua nuevas, Termostato, refrigerante (prestone 50/50 2 bidones), aceite, metales bda y biela, kit embrague y mil weas mas (unos 500k mas)
Mano de obra ($0, lo hice yo)
Herramientas de precisión (micrómetros, reloj comparador, alexometro(300k aprox).
Tambien repare la caja de cambios (en repuestos y aceite unos 100k más
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