Una bateria que se compre muy justa en capacidad de arranque en frio ( cca ) , podria llegar a ser insuficiente en determinados casos , pej. cuando se descargue o se avejente , y aunque sea de calidad no durar los 5 a 7 años de vida , al estar tan justa . Pues le repercutira con el tiempo y dara peor vejez , el cliente dira era mas o menos ,................. y no era buena pero insuficiente en ccA .
La bateria de la foto de audrey es de capacidad de 35Ah y arranque en frio de 300 ccA . Y primara el ccA por sobre la capacidad y convendria que la nueva se acerque mas a 400 ccA o supere . Incluso la bateria pudiera estar justa de capacidad 35Ah , e incluso ser de 30 Ah y no causar problema .
Los alternadores de los autos se eligen segun los artefactos electricos que poseen , la idea es que en caso de estar todo encendido y al maximo no supere el consumo electrico ( en amper ) del alternador y de hacerlo la bateria supla la diferencia y proteja al alternador . Luego la eleccion del amperaje de la bateria del auto es relativa e incluso pudiera llegar a ser un equipo miniatura usb ( como disco duro ssd ) , o sea lo justo para hacer andar el motor puesto que una vez encendido el control es total del alternador y la bateria se recupera cargandose hasta la proxima encendida ( participa en emergencias y al encender algo con motor en off )
Los 35 Ah en la bateria se elegiran en caso de un percance , como el corte de la correa de servicio , para que el auto pueda volver a casa 1 , 2 a 3 horas en uso al menos . Pues en dicho caso el motor funcionara exclusivamente y todo el rato hasta que el voltage llegue a 11.5 volt aprox y mandara fallo de codigo demotor ( voltaje insuficiente ) .
En caso de un auto sin computador a bobina , condensador y platinos el auto funcionara hasta que se la pueda la bateria , pudiendo obtenerr una chispa la bujia , seguira andando aun con 8 volt . Lo que si el auto ira perdiendo fuerzas .
