Desobediencia Vial, ¿un camino sin retorno?

Tucson dijo:

No hay forma, tenis que adaptarte si no quieres tener un mal rato.


Si bien se puede manejar bien por un buen tiempo siempre llega el momento en que tenis que arremeter o meter la punta para que te respeten, sobretodo si andas con un auto mas chico que un Focus o un Golf.

La Panamericana es un puto chiste, todos los culiaos manejando a 110, 120 por la pista izquierda y la derecha absolutamente libre por 600 metros, pero es porque hay un camion circulando a 100 mas adelante. Si fuera conduciendo como correponde por la derecha y eventualmente adelantara al tren de 8 o 9 retrasados mentales manejando por la pista rapida tampoco dan la pasada. Ven que vienes tu y te cierran y se pegan unos a otros imposibilitando todo, al final tenis que ir en la fila de los mongólicos de la izquierda.

Tambien! no hay ni un solo weon que entienda lo que significa el cambio de luces para adelantar... no se mueven, no hay caso

Mi consejo, armate de paciencia una buena tonelada o dos. De verdad en este tiempo fuera me he dado cuenta que: o bien siempre han manejado mal, o despues de la pandemia ahora peor que mal, manejan como el chuto

ah! otra cosa, me di cuenta que hay muchos mas autos en la calle, ojo con las vias exclusivas, ahora estan por todos lados.

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DonChuto dijo:

No manejo en Chile hace 6 años, quizás con qué weá me tope. Parece que es mejor que me mueva en uber y didi pa no pasar malos ratos. Aparte igual, no es llegar y manejar para mi, ya que manejo volante a la derecha hace 6 años, no creo que pueda agarrar el auto y decir: "vamonos a la playa por el día"...

Pero vuelvo señalar, hagan la prueba más difícil y verán los resultados... Acá me eché la weá 3 veces y eso que, sin ánimos de alarde, vine a estudiar un magíster y lo pasé sin tropiezos. Prueba qliá pelua, llegué a sudar sangre...

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DonChuto dijo:

Parece que es mejor que me mueva en uber y didi pa no pasar malos ratos.

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Cosme dijo:

Un gran problema es que, si el resto maneja imprudentemente, te obliga a hacerlo a ti también.

Sin ir más lejos, cuando vuelvo en la noche (temprano, 9pm) por avenida Irarrázaval, me da terror parar en los pasos de cebra; muchas veces yo paro, los peatones comienzan a cruzar, y los hijos de la grandísima puta se pasan el paso de cebra rajaos por la otra pista.

Si vas a 50km/h por Andres bello en la hora que no hay congestión, es altamente probable que alguien te choque por alcance, sin importar por que pista te desplaces

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galansinchance dijo:

anoche casi choco a un pelotudo en moto que me adelantó por la derecha cuando estaba entrando al estacionamiento del edificio donde vivo doblando para entrar.

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ayn dijo:

Le ponen color con como se maneja en chile.

Quedense en sus países actuales mejor será....

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DonChuto dijo:

Totalmente en desacuerdo estimado. Siempre se debe mejorar, piense en lo que pasó con el Tren en Concepción. Filtrar gebte con un prueba compleja inevitablemente hace que la gente valore y maneje mejor.

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• La "clase sin reclamos" también conocida como la clase SF, proporciona información sobre sus años sin accidentes y sin reclamos. Afecta a la prima de tu seguro de coche.
• Menos reclamaciones Cuando informe a su aseguradora de automóvil, mayor será su clase de no reclamos y menor será la prima del seguro.
• Hay clases de SF de 0 a 50, así como clases de daño S y M. Uno Tabla de clases SF proporciona una visión general.
• Cálculo de clases SF El seguro de responsabilidad civil para vehículos de motor y el seguro a todo riesgo son independientes entre sí. El grupo sin reclamaciones no desempeña un papel en el monto de la prima del seguro parcialmente integral.

Tucson dijo:

No sé si lo mecioné antes, pero creo que una buena iniciativa sumada a la de los puntos de la licencia, y aunque a MUCHOS les va a arder el asterisco es que el seguro obligatorio sea como un seguro completo, aqui el minimo obligatorio cubre los daños a terceros

la prima se basaen la edad del conductor, historial basado en puntos (aqui son 50), marca, modelo, cilindrada, potencia del auto y otras cosas que no recuerdo

Les cuento de la Schadenfreinummer que existe aqui (traduccion literal)

• La "clase sin reclamos" también conocida como la clase SF, proporciona información sobre sus años sin accidentes y sin reclamos. Afecta a la prima de tu seguro de coche.
• Menos reclamaciones Cuando informe a su aseguradora de automóvil, mayor será su clase de no reclamos y menor será la prima del seguro.
• Hay clases de SF de 0 a 50, así como clases de daño S y M. Uno Tabla de clases SF proporciona una visión general.
• Cálculo de clases SF El seguro de responsabilidad civil para vehículos de motor y el seguro a todo riesgo son independientes entre sí. El grupo sin reclamaciones no desempeña un papel en el monto de la prima del seguro parcialmente integral.

Básicamente, mientras mas años sin accidentes o reportes, mejor es el descuento. Si tienes 41 años sin chocar tienes un 80% de descuento en la prima

Ejemplo con la moto: Partí con un numero SF0 y la prima era de 38 lucas al año, ahora soy SF3 y pago 25, mientras menos choques, mas barato te sale. Buen incentivo para no sacarse la chucha. Mi pareja "heredó" el numero SF de su papá porque era adicional del seguro y esta en nivel 15 creo, el seguro del auto sale un moco anual.... en fin. Eso

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DonChuto dijo:

Voy a cagar pistola ahora que voy a Chile. Acá hay zona de 30, 40, 50, 60, 70, y carretera. Hay fotorradares y pacos por todos lados, imposibilitando andar rajao como loco. Ya me imagino manejar a 50 en Stgo., me van a puro putear...

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DonChuto dijo:

Yo soy fiel partidario de que la prueba teórica y práctica debe ser pelua a nivel universitario, rajar a medio mundo hasta que por solo esfuerzo y frustración sientan que la licencia es un privilegio...

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clusten dijo:

No te van a putear si vas relajado. Te lo dice alguien que vive al lado de vespucio (en el sector sin autopista) que maneja a 50 km/hy que hace lo mismo en Camino a Melipilla. Si usas al resto como referencia, lo pasaras mal pues verás que van sobre el límite en su mayoría, pero si vas a tu ritmo, lo único que tienes que cuidar es que si dejas el espacio de frenado y ves que alguien se mete, bajar a 40 km/ho un poco menos por si frenan los de adelante.

Nunca me han puteado por ir a esas velocidades, solo adelantado algo agresivamente (que si vas a la defensiva, da lo mismo mientras no te coloquen en riesgo).


No sacas nada con pruebas más difíciles o requerimientos. Conozco gente que maneja de manera espectacular dentro de la mina (desde camiones a camionetas) pero apenas toman el autobús de bajada se convierte y andan apurados. No se dan cuenta que ahorrar 15-20 segundos en un viaje de 20-30 minutos no valen la pena (por que eso es lo que ahorran, con suerte. Los semáforos, salvo contadas excepciones, no le ganas por ir a 80. Llegaras primero a la roja mientras el que va a 50 llegará cuando esté cerca de cambiar a verde o cuando acaba de cambiar)

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clusten dijo:

Los semáforos, salvo contadas excepciones, no le ganas por ir a 80. Llegaras primero a la roja mientras el que va a 50 llegará cuando esté cerca de cambiar a verde o cuando acaba de cambiar)

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