Curso para aprender a manejar motocicleta

Pinguinazo

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31 Agosto 2013
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Hola, hace tiempo que tengo ganas de comprarme una moto, pero no tengo idea de manejar una. He visto que hay algunas escuelas que ofrecen cursos para aprender a conducir, mi duda es ¿será necesario hacer un curso, o bastará con pedirle a un amigo que sepa manejar que me ayude?, ¿alguien ha hecho un curso y que recomiende un lugar?

Saludos!!
 

Soza

Linux
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25 Marzo 2013
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si vives cerca de zona rural quizas puedas aprender entre porrazos, no sin antes que un amigo te enseñe lo principal, igual depnde con cuantos cc quieras empezar...
 

javiernico

cmos burner
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1 Junio 2006
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¿sabes andar en bicicleta al menos?
independiente de lo anterior, yo iria por una escuela, mira que si un amigo te presta la moto para aprender y te pegas un costalazo, ademas de los machucones, tendras que pagar los probables arreglos de la moto.
 

unreal4u

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Escuela 100%. No hay nada más peligroso que un autodidacta en moto, más que nada pq no la sabe operar apropiadamente.

En una escuela por último te van a enseñar a ocupar bien el freno delantero y en una de esas tb cómo andar cuando andes lento, así tb el cómo tomar curvas y cómo manejar a la defensiva, pero por sobre todas las cosas cómo estar 3 pasos por delante de los automovilistas. Si ya tienes licencia clase B es además un cambio de switch al manejar moto pq tomas otras líneas y te fijas en mil cosas más antes de hacer algo.

Así que si me preguntan a mi, uno no debería poder hacer el examen sin haber tenido clases con una escuela.

Saludos.
 

Soza

Linux
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25 Marzo 2013
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bueno, mi primer trayecto hace años, lo hice sin licencia super irresponsable y fue desde v alemana a limache todo furioso a solo 40 km con el tremendo taco y por la pista izquierda jajaja... tuve suerte que no me pasara nada supongo.
Asi que pensandolo bien, creo que tienen razón los comentarios y debes ir a una escuela primero mas q nada para evitar accidentes graves que involucren a otras personas en tu aprendizaje.

Me pregunto si la mayoria de los delivery o motos que ves por el centro pasando semaforos en rojo y veredas tendrán licencia.. lo dudo y no hay suficiente fiscalización parece. Yo jamas volvi a ser imprudente luego de la primera vez.
 

Cosme

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27 Febrero 2005
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La mejor manera de aprender a andar en moto es andar en bici.

El mayor problema y lo más difícil de andar en moto no es manejar la moto en si, es conocer como se comporta el transito en ciudad/carretera/rural

En ciudad si andas a 50, siempre te harán "tailgate", osea se pegarán atrás tuyo y te tratarán de sobrepasar incluso pasándote a llevar. Si andas por el medio de tu pista te tirarán los vehículos encima para cambiarse de pista. Si conejeas en el taco, siempre algún conductor se moverá para impedir esa cuestionada maniobra.

Y lo más importante, no calentarse con lo que haga el resto (aunque te moleste). En vez de disfrutar el viaje, vas a pasar enrabiado y puede que tengas algún altercado que pase a mayores.
 
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Ejecutor_Hanzo

Closcapchon.
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1 Marzo 2006
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Yo aprendi solo a andar en moto, y le he enseñado a cerca de 20 personas.

Hay un riesgo inherente en aprender a andar en moto, te vas a sacar la chucha en algun momento, pero hay maneras bastante progresivas para aprender sin morir en el intento.

Saber andar en bicicleta es mandatorio, y saber manejar un auto es deseable.
 

oscagriff

asdf
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21 Diciembre 2006
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Primero, para probar una moto y tener estas charlas introductorias, podrías ir a estas escuelas de manejo que ofrece Honda, para tener una idea de la sensación de andar en moto.

Después, si no haces un curso, te recomiendo aprender en un lugar donde no tengas problemas con otros autos y puedas practicar, sobre todo para acostumbrarse con la coordinación que necesitas. Al principio, si no sabes manejar auto por ejemplo, cuesta un poco coordinarse en pasar los cambios, mirar espejos, señalizar, etc. También practicaría manejando en pequeñas pendientes.

Coincido también con los demás, creo que es importante saber andar en bici, y sobre todo, tener nociones de cómo frenar para no llevarse alguna sorpresa.
 

Ariadno

Pajarito Viejo
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5 Diciembre 2008
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No es necesario según yo
Falta la opinion de alguien que haya aprendido de manera "informal" y luego realizado el curso
 

Pinguinazo

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31 Agosto 2013
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¿sabes andar en bicicleta al menos?
independiente de lo anterior, yo iria por una escuela, mira que si un amigo te presta la moto para aprender y te pegas un costalazo, ademas de los machucones, tendras que pagar los probables arreglos de la moto.
Si se andar en bicicleta, así que por ese lado no tendría problemas. Mi hermano esta dispuesto a enseñarme pero la moto que tiene es muy grande (400 cc) y la verdad me da un poco de miedo, no tanto caerme, sino los gastos en arreglar la moto XD

Escuela 100%. No hay nada más peligroso que un autodidacta en moto, más que nada pq no la sabe operar apropiadamente.

En una escuela por último te van a enseñar a ocupar bien el freno delantero y en una de esas tb cómo andar cuando andes lento, así tb el cómo tomar curvas y cómo manejar a la defensiva, pero por sobre todas las cosas cómo estar 3 pasos por delante de los automovilistas. Si ya tienes licencia clase B es además un cambio de switch al manejar moto pq tomas otras líneas y te fijas en mil cosas más antes de hacer algo.

Así que si me preguntan a mi, uno no debería poder hacer el examen sin haber tenido clases con una escuela.

Saludos.
Alguna recomendación de escuela?
 

proferto

Pro
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23 Agosto 2019
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Yo no sabía andar y me compré una automática de 125. Salí sin problemas del lugar donde la compré y me fui a mi depto. A las dos semanas me pegué el pique a Viña y sobreviví sin problemas. Quizás empezar en una automática sea buena idea.
 

Tucson

Moin Moin!
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24 Agosto 2005
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Vengo a meter la cuchara como "motoquero" de hace ya varios años y hartas (demasiadas) horas de vuelo

Si nos apegamos al 10000% a la norma. Si, es necesario una "escuela" de manejo.... que en Chile no existe ojo ahi @unreal4u la realidad Chilena es bastante diferente a la Holandesa. De partida es clase C y punto, no hay escalafones como acá y hay que bancarsela nomás, esperemos que un día cambie, así como en Holanda ahora según me dijiste hace un tiempo es ahora obligatorio el uso de casco en motos de 50cc. Eso para mi era perturbador, el solo hecho de ver a huevones "en pelota" andando en moto y mas encima por la ciclovia (me da lo mismo a que velocidad) era algo que me parecia inadmisible. :sconf



Tomando en consideracion eso.... Lo que si existe son clinicas de manejo, hace años Honda viene impartiendo estas clínicas para principiantes mas bien con la intención que te guste la idea de andar en una moto y promocionar sus productos. Se inicia todo esto con una pequeña charla de una hora con los aspectos básicos de seguridad y comportamiento dinamico de la moto, y luego de eso se inicia la practica con tutores que te acompañan a lo largo de un circuito como de karting y dependiendo de tu avance podrias cambiar a motos mecánicas.

Honestamente, no se si la dinámica ha cambiado o mejorado, pero es una forma bien linda de empezar para empezar con la familiarización hacia la cultura de las motos y con una base medianamente digna. Igual es charcha "partir en pelota", porque lo mas probable es que temines cayendote de hocico




Y bueno, si no nos apegamos tanto a las reglas, yo partí desde chico la verdad con la supervisión de mis viejos es decir, había una cultura de motos familiar.... Mi viejo tenia una cuadrimoto Suzuki Quadrunner 160 que me enseñó mucho a comprender el comportamiento de los cambios en una moto: no tenía embrague pero si tenia 4 cambios y reversa.... y antes de eso andaba con el en una BMW R60 del 78, como acompañante claro, pero todo suma para perder el miedo que muchos tienen al principio.

Eso no significa claramente que dado el hecho de haber conocido como anda una moto de 160cc o haber andado de copiloto por mucho tiempo te da la propiedad para subirte a una moto de 650cc y pretender que nada va a pasar.

Es decir, mi recomendación es ir de forma progresiva y ojalá tomar esta clinica que menciono. Se poder partir sin ninguna base se puede.... Hay varios que parten con motores de 600cc y no les ha pasado nada como tambien hay otros que teminan con la clavicula fracturada en el segundo dia y no vuelven a tocar una moto..... pero creo que lo mas sensato es iniciar con un motor de 125 o 150cc y luego ir subiendo si es que lo necesitan. Honestamente esa historia de que "la moto me quedó chica" es una pelotudez. Todo depende realmente de las necesidades puntuales y responsables del individuo. Para santiago de corazón no podría recomendar una moto de mas de 250cc, y creo de verdad, digan lo que digan algunos huevones, lo ideal es una scooter de 150cc con inyección. Un amigo se compró una BMW F800GS y el wn no pasaba de tercera en santiago, y otro anda con una R1 por todos lados en segunda.

En mi caso puntual, tengo para el uso diario una Honda PCX 125 (scooter) y para pasarlo bien un rato tengo una BMW F650GS que en ciudad es un culo de manejar. No es pesada com una moto "de luca o mas" , pero tampoco es agradable por su tamaño... ademas si pusiste mal la pata la moto se te va a caer si o si. El consumo no es tan maravilloso y los mantenimientos tampoco en comparacion a una moto destinada especialmente para la ciudad claramente.

Con esto, finalmente te dejo para que reflexiones cuales serán realmente las necesidades... No hay nada peor que tomar decisiones de caliente porque a veces sale el tiro por la culata y terminas arrepintiendote de haber siquiera pensado en dos ruedas. Compras una moto tetracilindrica porque estaba barata y termina o bien siendo un cacho irreparable o bien imposible de mantener, que consume mas que el auto y no binda ninguna ventaja real sobre un auto chico por ejemplo (si tu intencion era ahorrar plata y tiempo en la ciudad)


Video Extra (recomiendo ver los videos de Majes):

 
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Cosme

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sobre el tema de la "cilindrada", no es buena idea guiarse por eso. Es mejor ver el tema de "potencia" (hp o kw) porque hay motos de 800cc con 60hp, y motos de 600cc con 130hp.

En la cilindrada baja es más notorio aún. Hay motos de 200cc con 9hp y motos de 150cc con 20hp
 

unreal4u

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Alguna recomendación de escuela?
Ni idea, en ese caso hazle caso al Tucson que tiene experiencia en Chile y el extranjero donde se le pide licencia con escuela.

Yo tengo clase B sacada en Chile pero la de moto pesada tengo el europeo no más, nunca saqué esa en Chile. Tampoco coticé alguna vez ya que la verdad nunca quise sacarla.

Buen detalle si @Tucson , si no se tiene un programa obligatorio de habilidades mínimas tampoco hay un programa único y homologado a nivel nacional. Una pena ya que es uno el que pone en peligro su vida. En ese caso partiría efectivamente por conocimientos básicos y de ahí quizás dedicarte por cuenta propia a mejorar tus skills, hay un gringo que vende un pequeño libro con ejercicios, un youtubero que siempre comenta los vídeos de moto stars que pta no me acuerdo el nombre jajajajja

Dp lo busco.

Saludos.
 

Tucson

Moin Moin!
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sobre el tema de la "cilindrada", no es buena idea guiarse por eso. Es mejor ver el tema de "potencia" (hp o kw) porque hay motos de 800cc con 60hp, y motos de 600cc con 130hp.

En la cilindrada baja es más notorio aún. Hay motos de 200cc con 9hp y motos de 150cc con 20hp

pero hay una regla de dedo, no necesariamente como bien dices la potencia se acompaña de la cilindrada. Pero sique si el peso de la moto.


No es lo mismo manejar una moto de 150 kg vs una de 260 :yao
 

Pinguinazo

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Vengo a meter la cuchara como "motoquero" de hace ya varios años y hartas (demasiadas) horas de vuelo

Si nos apegamos al 10000% a la norma. Si, es necesario una "escuela" de manejo.... que en Chile no existe ojo ahi @unreal4u la realidad Chilena es bastante diferente a la Holandesa. De partida es clase C y punto, no hay escalafones como acá y hay que bancarsela nomás, esperemos que un día cambie, así como en Holanda ahora según me dijiste hace un tiempo es ahora obligatorio el uso de casco en motos de 50cc. Eso para mi era perturbador, el solo hecho de ver a huevones "en pelota" andando en moto y mas encima por la ciclovia (me da lo mismo a que velocidad) era algo que me parecia inadmisible. :sconf



Tomando en consideracion eso.... Lo que si existe son clinicas de manejo, hace años Honda viene impartiendo estas clínicas para principiantes mas bien con la intención que te guste la idea de andar en una moto y promocionar sus productos. Se inicia todo esto con una pequeña charla de una hora con los aspectos básicos de seguridad y comportamiento dinamico de la moto, y luego de eso se inicia la practica con tutores que te acompañan a lo largo de un circuito como de karting y dependiendo de tu avance podrias cambiar a motos mecánicas.

Honestamente, no se si la dinámica ha cambiado o mejorado, pero es una forma bien linda de empezar para empezar con la familiarización hacia la cultura de las motos y con una base medianamente digna. Igual es charcha "partir en pelota", porque lo mas probable es que temines cayendote de hocico




Y bueno, si no nos apegamos tanto a las reglas, yo partí desde chico la verdad con la supervisión de mis viejos es decir, había una cultura de motos familiar.... Mi viejo tenia una cuadrimoto Suzuki Quadrunner 160 que me enseñó mucho a comprender el comportamiento de los cambios en una moto: no tenía embrague pero si tenia 4 cambios y reversa.... y antes de eso andaba con el en una BMW R60 del 78, como acompañante claro, pero todo suma para perder el miedo que muchos tienen al principio.

Eso no significa claramente que dado el hecho de haber conocido como anda una moto de 160cc o haber andado de copiloto por mucho tiempo te da la propiedad para subirte a una moto de 650cc y pretender que nada va a pasar.

Es decir, mi recomendación es ir de forma progresiva y ojalá tomar esta clinica que menciono. Se poder partir sin ninguna base se puede.... Hay varios que parten con motores de 600cc y no les ha pasado nada como tambien hay otros que teminan con la clavicula fracturada en el segundo dia y no vuelven a tocar una moto..... pero creo que lo mas sensato es iniciar con un motor de 125 o 150cc y luego ir subiendo si es que lo necesitan. Honestamente esa historia de que "la moto me quedó chica" es una pelotudez. Todo depende realmente de las necesidades puntuales y responsables del individuo. Para santiago de corazón no podría recomendar una moto de mas de 250cc, y creo de verdad, digan lo que digan algunos huevones, lo ideal es una scooter de 150cc con inyección. Un amigo se compró una BMW F800GS y el wn no pasaba de tercera en santiago, y otro anda con una R1 por todos lados en segunda.

En mi caso puntual, tengo para el uso diario una Honda PCX 125 (scooter) y para pasarlo bien un rato tengo una BMW F650GS que en ciudad es un culo de manejar. No es pesada com una moto "de luca o mas" , pero tampoco es agradable por su tamaño... ademas si pusiste mal la pata la moto se te va a caer si o si. El consumo no es tan maravilloso y los mantenimientos tampoco en comparacion a una moto destinada especialmente para la ciudad claramente.

Con esto, finalmente te dejo para que reflexiones cuales serán realmente las necesidades... No hay nada peor que tomar decisiones de caliente porque a veces sale el tiro por la culata y terminas arrepintiendote de haber siquiera pensado en dos ruedas. Compras una moto tetracilindrica porque estaba barata y termina o bien siendo un cacho irreparable o bien imposible de mantener, que consume mas que el auto y no binda ninguna ventaja real sobre un auto chico por ejemplo (si tu intencion era ahorrar plata y tiempo en la ciudad)


Video Extra (recomiendo ver los videos de Majes):


Ni idea, en ese caso hazle caso al Tucson que tiene experiencia en Chile y el extranjero donde se le pide licencia con escuela.

Yo tengo clase B sacada en Chile pero la de moto pesada tengo el europeo no más, nunca saqué esa en Chile. Tampoco coticé alguna vez ya que la verdad nunca quise sacarla.

Buen detalle si @Tucson , si no se tiene un programa obligatorio de habilidades mínimas tampoco hay un programa único y homologado a nivel nacional. Una pena ya que es uno el que pone en peligro su vida. En ese caso partiría efectivamente por conocimientos básicos y de ahí quizás dedicarte por cuenta propia a mejorar tus skills, hay un gringo que vende un pequeño libro con ejercicios, un youtubero que siempre comenta los vídeos de moto stars que pta no me acuerdo el nombre jajajajja

Dp lo busco.

Saludos.

Buscando en internet encontré que hay "escuelas" que imaparten cursos de manejo, Academia de Motos Chile (https://www.academiamotoschile.cl/), EnMotocicleta (https://www.enmotocicleta.cl/inicio/) y varias más, que cuentan con espacio privado, motos y equipamiento propio, me daré una vuelta y veré si me dan confianza o no
 

The illusive man

Cerberus Agent
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27 Febrero 2012
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Aprendí solo a andar en moto, en un peladero cerca de mi casa. Era de 125cc, luego empecé a darme vueltas por las calles cercanas a mi casa. Eso sí, era miembro activo de Adach y motoqueros, y me vi cuánto tutorial había disponible en esos tiempos. Compra casco, guantes, chaqueta, rodilleras y botines (aunque te cagues de calor), y ante cada situación recuerda la regla de oro: ¿qué es lo peor que podría pasar? Ej: enfrentas sendo taco y te dan ganas de conejear. Qué es lo peor que podría pasar?

- Que se abra la puerta de un auto
- Aparezca un peatón
- Un auto se cambie de carril
- Quedes aplastado entre dos camiones porque no te vieron por los puntos ciegos

Y así sucesivamente
 

Ariadno

Pajarito Viejo
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Aprendí solo a andar en moto, en un peladero cerca de mi casa. Era de 125cc, luego empecé a darme vueltas por las calles cercanas a mi casa. Eso sí, era miembro activo de Adach y motoqueros, y me vi cuánto tutorial había disponible en esos tiempos. Compra casco, guantes, chaqueta, rodilleras y botines (aunque te cagues de calor), y ante cada situación recuerda la regla de oro: ¿qué es lo peor que podría pasar? Ej: enfrentas sendo taco y te dan ganas de conejear. Qué es lo peor que podría pasar?

- Que se abra la puerta de un auto
- Aparezca un peatón
- Un auto se cambie de carril
- Quedes aplastado entre dos camiones porque no te vieron por los puntos ciegos

Y así sucesivamente
La idea era aconsejar al OP para aprender a manejar, no espantarlo de una :yao

P.D: faltó, morir por alguna de las anteriores
 
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