Cuando le revocan (o vence) el contrato de Buses Vule?
- Empezó el tema Fijxu
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En este momento está en proceso la licitación de 5 nuevas unidades de negocio, entre ellas van un montón de recorridos que actualmente opera Vule. La licitación va a permitir la renovación de flota que ya se hace urgente en estos recorridos.
Para fin de año ya deberían empezar a verse cambios.
Dejo este PDF que contiene un resumen bien informativo: https://www.dtpm.cl/descargas/licitacion23/Lanzamiento Licitacion Uso de Vias.pdf
Para fin de año ya deberían empezar a verse cambios.
Dejo este PDF que contiene un resumen bien informativo: https://www.dtpm.cl/descargas/licitacion23/Lanzamiento Licitacion Uso de Vias.pdf
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Perpetual Apprentice
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- 6 Abril 2006
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Si existe un altísimo nivel de evasión en el pago de los pasajes y aún así hay empresas operando /esperando operar recorridos del Transantiago es porque lo que el evasor no paga, lo paga el Estado con la de todos, haciendo que el servicio sea, de-facto,gratuito.Odio viajar en estos buses horribles sin mantemiento. Por qué no los reemplazan ya?
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Respuesta de bot?
Última modificación por un moderador:
doncoyote
The ignored one
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- 23 Mayo 2006
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Fuente? pregunta seria.
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Perpetual Apprentice
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- 6 Abril 2006
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Te pongo este ejemplo:
Tienes un local de frutas y verduras pero de cada 10 potenciales clientes que entran, sólo 3 pagan y el resto se lleva los productos sin pagarlos. No puedes llevar pérdidas a precio de manera inmediata ni tampoco la persona a cargo le impide a las personas que roben y menos aún el Estado lo hace por ti.
¿Cuál sería el destino de ese "emprendimiento"?
Exacto, la quiebra... a menos que terceros te reembolsen, mes tras mes, las pérdidas por el no pago del producto por parte de las personas.
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- 17 Marzo 2005
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cada vez que voy a stgo me impresiona el desparpajo con que se saltan la barrera de pago, o entraban por las puertas traseras todo tipo de gente, con iphones o bien vestidos, con cueva de 30 que subian 10 pagaron, por eso chile va cuesta abajo... y pensar que uno a veces debe ir en bus rural debe pagar como luca por un trayecto de 24 kms, y eso que son buses de mierda y vamos apretados como sardinas.
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Perpetual Apprentice
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- 6 Abril 2006
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Lo cual no ocurría en el sistema de transporte público pre-TranSantiago.
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frosstatx
AMD EX-NV Y LINUX FANBOY
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- 27 Junio 2008
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Cuando el precio pasa barreras psicologicas y se siente que no calza la la relacion precio / calidad, el mercado se "autorregula", aumenta la evasion por ende las ganancias disminuyen, quiza si encuentran un mejor punto de equilibrio y/o finaciamiento, la evasion tendria que bajar y ser un producto mas rentable, pero asi como esta, se esta hundiendo el sistema por su propio peso.
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Cuando el estado paga el mercado no funciona.
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Si fuera por eso, muchos otros mercados (inmobiliario, automotriz, etc) también se regularían solos, y ahí los tienes...
La diferencia es que no puedes evadir un dividendo, pero un pasaje de micro es absurdamente fácil cuando al final sabes que otro paga (papi Estado). Eliminando ese punto se arreglaría casi todo, el tema es cómo lograr eso sin volver a las micros amarillas. Nadie ha dado en el clavo aún.
pd. no hace mucho mi viejita (82) se vio obligada a tomar la 210v en horario valle (SIEMPRE le pido Cabify/Uber desde mi pega, pero no llegaba nada y se estaba atrasando mucho). Cuando nos vimos en la noche, me cuenta que se sacó la cresta en la micro
le tocó una de esas orugas azules hechas recontra mierda, y los frenos estaban tan chopico que eran binarios: no freno, o freno en seco. """Menos mal""" cayó directo al suelo sin pegarse en los fierros, sino el cuento sería otro... Ese recorrido Subus ya tiene algunos nuevos que pasan en hora punta, entonces no me cabe en la cabeza por qué mandan los más rancios cuando hay menos demanda 
NaxoMaster
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- 19 Enero 2012
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Baja demanda de pasajeros = menos gente reclamando, horarios malos, y pasan más piola los buses que están con los descuentos, menor tráfico, no se nota.Si fuera por eso, muchos otros mercados (inmobiliario, automotriz, etc) también se regularían solos, y ahí los tienes...
La diferencia es que no puedes evadir un dividendo, pero un pasaje de micro es absurdamente fácil cuando al final sabes que otro paga (papi Estado). Eliminando ese punto se arreglaría casi todo, el tema es cómo lograr eso sin volver a las micros amarillas. Nadie ha dado en el clavo aún.
pd. no hace mucho mi viejita (82) se vio obligada a tomar la 210v en horario valle (SIEMPRE le pido Cabify/Uber desde mi pega, pero no llegaba nada y se estaba atrasando mucho). Cuando nos vimos en la noche, me cuenta que se sacó la cresta en la micro
Alta demanda de pasajeros = hay que mostrar el lado bueno y comercial de la empresa, lo nuevo, para atraer más clientes, y mover mas lucas.
En todos lados es igual la verdad, acá los buses más tarro andan para chiloé o al norte en los horarios más pencas y tarde o muy temprano, por que sale menos gente y esa viaja si o si, le da igual el bus que salga. Lo mejorcito y nuevo sale en los horarios punta o con mucho pasajero (maquinas nuevas) para mostrar el lado bonito.
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Kitsune
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uuu los Vule vule no creo que anden tan mal, de esas mismas I09 se ven hartas RED. Al contrario metbus, de este último hace rato como que empezaron el recambio pero de goteo, cuando vi la primera 509 red hace como un año fue como porfin van a cambiar estas m1erdas! pero ahi estan. Lo malo es que igual los operadores siguen con mañas como la frecuencia y nos es raro seguir viendo que mandan 3 buses del mismo recorrido juntos donde el próximo convoy viene a una distancia de 10 o más km. (Y eso que tienen indicadores que cumplir, medición por gps... etc)
NaxoMaster
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So trabajasen con multas por minuto vía gps seria otra cosa.
Andaria todo co.o relojito
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rlx
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Mientras el Ministerio de Transporte no se ponga los pantalones con el TranSantiago y el resto de los sistemas de transporte en el pais, van a seguir funcionando como el copi.
En Santiasco se quejan, pero en regiones hay lineas que dejan de operar tipo 8:30 y dejan sectores completos sin locomoción ya que son el único recorrido, mas encima, en varios casos por recorridos menores que los de Santiasco cobran igual o mas. Y si hablamos de los buses la cosa llega a dar pena.
En Santiasco se quejan, pero en regiones hay lineas que dejan de operar tipo 8:30 y dejan sectores completos sin locomoción ya que son el único recorrido, mas encima, en varios casos por recorridos menores que los de Santiasco cobran igual o mas. Y si hablamos de los buses la cosa llega a dar pena.
rlx
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Y aquellas que si se logran adjudicar nunca cumplen con los términos de la licitación... Transantiasco/Red es un desperdicio de dinero para los contribuyentes de Regiones