Cambiar niples rueda delantera [UPDATE: Solucionado]

marketing es ahora, ya que las venden como pan caliente como bicicletas ultra livianas para todo terreno, pero no lo son, salvo que les hagas mejoras y cambies materiales, en cambio antiguamente eran ciclo tour rígidas, pero de materiales mucho mas resistentes, aunque mas pesadas también claro.

videos de bicicletas Gravel usándolas para trail u otras cosas extremas existen y hay varios (ya que se consideran logros), el tema es que no están diseñadas para eso, por ejemplo el tour de Francia en BMX se puede, pero no es lo ideal

MELERIX dijo:

marketing es ahora, ya que las venden como pan caliente como bicicletas ultra livianas para todo terreno, pero no lo son, salvo que les hagas mejoras y cambies materiales, en cambio antiguamente eran ciclo tour rígidas, pero de materiales mucho mas resistentes, aunque mas pesadas también claro.

videos de bicicletas Gravel usándolas para trail u otras cosas extremas existen y hay varios (ya que se consideran logros), el tema es que no están diseñadas para eso, por ejemplo el tour de Francia en BMX se puede, pero no es lo ideal

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Entonces te compraste todo el marketing de los videos de yutú.

wurrzag dijo:

Entonces te compraste todo el marketing de los videos de yutú.

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yo no compro ese tipo de bicicletas por las razones ya explicadas anteriormente, pero recomiendo que para quienes las hayan comprado, que al menos les cambien los materiales si quieren que no se rompan ciertas cosas.

Y dele con que las gallinas mean

wurrzag dijo:

Y dele con que las gallinas mean

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no cambiemos nada entonces ? que se le sigan rompiendo los niples nomas entonces ?

wurrzag dijo:

Si bien los de bronce son mas resistentes que los de aluminio, no debería siempre quebrarse el mismo.

-O te están dejando la tensión al lote
-O está con un mal cruce.

De cualquier modo es problema del mecanico, la llevaría a otro lado.

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Agreguemos, ya que no siempre es el mismo, que eventualmente los niples son pencas, pero no por ser de aluminio (Mavic tenia casi todas sus ruedas con niples de aluminio y nunca representó mucho problema... excepto cuando se pegaban), tampoco por no ser diseñados y certificados para ripiobike, si no que simplemente por ser pencas , pero puede toparse con niples de bronces penca, porque los hay que se "rodan" (¿ruedan?) a la primera.

Esos niples/cabecillas que se han dañado , habrian sido ultrajados exteriormente por la llave tira rayos, por exceso de apriete . De haber sido engrasadas sus cabecillas , habrian podido ser apretadas mas ( si fuere el caso ) y sin resentirse . Los niples son de laton .

No sé si alguien con el mismo problema se pille este thread en gugul pero igual les dejo...

UPDATE (13/12/2020)​

Luego de mucho webear encargué unos niples de bronce Sapim desde The Pros Factory (100 a $9.900 + envío a Antofa). Los llevé a mi taller amigo donde hicieron el cambio en ambas ruedas (aunque nunca tuve problemas en la rueda trasera), aproveché de consultar al mecánico por si los rayos estaban cortos y me dijo que para nada, el problema eran solo los niples juleros que tenía y que se rompían de puro mirarlos. Y desde entonces ha andado florflai, nunca más se soltó un rayo.

Colorín colorado, este cuento se ha acabado xD

definitivamente era el tipo de material de los niples entonces

MELERIX dijo:

definitivamente era el tipo de material de los niples entonces

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Los niples de batalla estan hechos para una vez de apriete , funcionando bien , pero que pasa cuando despues de algunos años se deba reemplazar un rayo o darle un reapriete . Cuando se trata de apretar estos estan mas duros a que siempre para girar en apriete , dañandose .
Los que enrayan cuando deben reenrayar , proceden cortando los rayos , es mas rapido y usan rayos y niples nuevos comunes y se acaba el problema . Ahora si uno quiere facilidad de ese rayo comun debe engrasarlos antes de poner el niple , eso hara 2 efectos , uno que el oxido no se pegue y cuando uno quiera apretar tiempo despues , sea facil y el niple no se dañe . Lo segundo es que al engrasar , existira una tendencia a soltarse y el enrayado debiera repasarse al menos una vez al año toda la rueda , algo que no muchos quisieran hacer .

La solucion de comprar niples y rayos mas resistentes sin sacrificar el peso , se paga . Con ello tienen soluciones varias al mismo problema .