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Re: Datos y talleres recomendados Depende mucho del dao, lo mejor es ir y cotizar, pero yo encuentro que es razonable para una buena pega.

Suerte con eso, y recuerda, por nada del mundo botes el aceite viejo al alcantarillado, pide que te lo reciban en alguna bomba o lubricentro.

En Frenos Leng cobran 5lks el cambio.

Exactamente, por eso mientras mejor capacidad tenga el aceite de fluir en frio menos desgaste a la larga, ahora esto en un motor en buenas condiciones, si en cambio si el motor esta hecho bolsa y desinflado, poner un aceite mas delgado puede signficar mayor consumo (de aceite) y hasta humeo, por...

Yo tampoco creo que haya una relacion directa, de hecho creo que hay que tratar de ocupar el aceite mas delgado en frio que se pueda, pero cuando tienes un auto con harto kilometraje y no sabes como lo han mantenido, es mas complejo saber si un aceite mas delgado se comportar bien (y es mas...

Para un auto tan nuevo evitaria ocupar 10w40, yo que tu, busco un 5w30 o 5w40, los Yacco en Casa Citroen son sinteticos, hechos en francia, y los encuentro mejor opcion que los Liquimoly semis, adems son baratos (entre 20 y 30 lks los 4lts, dependiendo si es P-Lube o Galaxie RS) saludos

No hay forma de identificarlos a no ser que lo diga en la etiqueta, luego de eso uno puede hacer ciertas extrapolaciones como preferir aquellos fabricados en Europa (ojala en Alemania o Francia ya que all son ms estrictos con las denominaciones), o creerle a algunos listados que andan dando...

La diferencia entre 0w y 5w radica en la fluidez del aceite en climas muy frios, en Chile hasta un 10w es perfectamente posible porque no tenemos un clima tan frio, en cuanto a la zona alta, en aceites buenos mientras mayor el numero, el aceite tiene menor predisposicion a romper pelicula por...

Antes del Yacco, use el Shell Helix HX7 10w40, que se consumia un monton, con sonajera en frio y salio casi como agua a los 6mil, despues pase por un Kendall 100% sintetico (Grupo III+) que era mejor (aguantaba al menos los 6mil), y despues Yacco P-Lube y VX, ambos sin problemas, no baja nada el...

Seguramente es 0w-20 para mejorar la eficiencia de combustible, sin embargo para los modelos turbo Subaru recomienda 5w30 porque entregan mejor proteccion a altas temperaturas. https://pictures.dealer.com/subaruofkeenesne/5af022450a0d02b700bc448b671d5c9f.pdf Asi que frente a eso, yo creo...

Yacco P Lube 5w30 con low-saps,

Hay un Yacco 5w30 que venden en Casa Citroen que ocupe siempre con el Legacy, vale como 8 lks los 2 lts y es full sintetico made in france. saludos

Exacto, no dice nada!, lo nico es que esta hecho en Europa.

conozco ese motul, el tema es que cuando lo he buscado en 10 de julio nunca lo he pillado por menos de 50lks. Igual no he preguntado en Bolomey, buen dato! :D Enviado desde un dispositivo mvil.

Podrias poner el dato del Motul, en cuanto al Galaxie no lo he visto tan barato (ademas viene en 15w40) y el Edge tengo serias dudas con el que llega aca. Enviado desde un dispositivo mvil.

Todos los Champion se fabrican en Belgica por lo que entiendo, de todas maneras lo haz usado?, siendo sintetico declarado PAO y por 40lks me parecera mejor opcion que muchos, (mejor que el MoS2 de partida que es solo semi). saludos.

Yo creo que lo ocupan como argumento diferenciador de calidad y me parece bien, porque marcas grandes como Mobil o Shell nunca se les ocurriria poner los compuestos de sus aceites, quedaran en evidencia que son grupo III y para lo que cobran los sinverguenzas. Bien por Champion. Saludos

Deberian ver tambien Koyaanisqatsi y despues Baraka ;)

Peliculn ese!

En el Lider venden un Elf que dice ser semi-sintetico, pero fabricado en Chile, asi que si, probablemente es mineral.