Vuelve Lada a Chile?

Zuljin

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Buena noticia para los taxistas.
 
Tbon

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Lada es ahora parte del holding Renault-Nissan, así que probablemente tengamos buenos contendores en el segmento de los chinos baratos.

Saludos
 
totriz

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chafirete
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hace rato que pusieron las fotos de los lada nuevo llegando a chile. la pregunta del millon es cuanto van a costar...
si sale a un precio decente (difícil) sería entrete tener un niva como segundo auto.


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MouseconruedaMAN

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I. Hyakutaro
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18 Febrero 2005
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¿Vienen con una dashcam rusa como equipamiento opcional? :troll

Me parece que esos sedanes que se ven en las fotos son de la misma plataforma del Lifan 520, tienen líneas parecidas :zippymmm
 
Tbon

Tbon

Football total philosophy
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wurrzag dijo:
Excelente, eso quiere decir que no tiene nada que mejorarle :zippy
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Tu lo haz dicho, por eso lleva casi 40 años en el mercado y ha participado en multitud de rallyes, ganando el world rally championship en 1982 y de hecho aun se ven algunos competir en los Dakar, son uno de los grandes logros de la ingenieria Rusa.

algunas de sus caracteristicas son:

-Motor 1.6L de 80HP
-Arquitectura monocasco (algo muy vanguardista para 1977)
-890kg de peso!!
-3 diferenciales con bloqueo manual (!!!)

saludos!
 
Dark Zeppelin

Dark Zeppelin

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21 Mayo 2006
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Y pensar que los Ladas llegaron a Chile en años de Pinochet, de ahí provienen los legendarios Niva y los copia de los Fiat 125, los Niva que llegaron el 90 y 91 con los samara eran una mierda, igual que los Hyunday Stellar, que ni le pisaban los talones a los legendarios Pony, así que ojo. Pero con Nissan todos mejoran, hasta Renault aún me acuerdo de los legendario Renault Fuego eran la raja el primer año, al tercero ya estaban para botarlos en la basura.
 
galansinchance

galansinchance

enajenao
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3 Enero 2006
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Había escuchado en su época que los ladas los trajo peter dragicevic..

No puedo hablar mal de Renault, en mi casa hemos tenido durante más de 20 años autos Renault y nunca un problema..


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MouseconruedaMAN

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I. Hyakutaro
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18 Febrero 2005
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Tbon dijo:
Tu lo haz dicho, por eso lleva casi 40 años en el mercado y ha participado en multitud de rallyes, ganando el world rally championship en 1982 y de hecho aun se ven algunos competir en los Dakar, son uno de los grandes logros de la ingenieria Rusa.

algunas de sus caracteristicas son:

-Motor 1.6L de 80HP
-Arquitectura monocasco (algo muy vanguardista para 1977)
-890kg de peso!!
-3 diferenciales con bloqueo manual (!!!)

saludos!
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Ahora que lo pienso... con esa carrocería y chassis diseñados a fines de los '70 ¿tendrá habitáculo indeformable?... tenía entendido que eso es equipamiento obligatorio de seguridad en Chile, y una de las razones por la que dejó de llegar el Nissan V-16 :zippymmm

Igual me da nostalgia el bicharraco, me recuerda el Fiat 147 del '78 que tenía mi papá.
 
Tbon

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Football total philosophy
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20 Enero 2004
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MouseconruedaMAN dijo:
Ahora que lo pienso... con esa carrocería y chassis diseñados a fines de los '70 ¿tendrá habitáculo indeformable?... tenía entendido que eso es equipamiento obligatorio de seguridad en Chile, y una de las razones por la que dejó de llegar el Nissan V-16 :zippymmm

Igual me da nostalgia el bicharraco, me recuerda el Fiat 147 del '78 que tenía mi papá.
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Al parecer el habitaculo es indeformable, lo que no implica que no te hagas pebre igual:

niva-10a.jpg


http://autoreview.ru/new_site/year2002/n19/niva/1.htm

saludos
 
Binco

Binco

BincoNitroso
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11 Septiembre 2007
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Que no se deforme es peor. La idea es una deformación programada, pero si no deforma te haces recontramierda porque el auto no absorbe la fuerza del impacto.

Saludos.
 
totriz

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chafirete
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1 Septiembre 2005
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para de vender la pescá banco

tu megane tambien tiene habitaculo indeformable. eso es para proteccion de integridad de los pasajeros
la deformación de carrocería programada es lo que hace que el resto de la carrocería amortigue el golpe.

si el habitáculo se deforma es altamente probable que quedes atrapado en el auto tras un choque
 
Dark Zeppelin

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Fundador :yao
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21 Mayo 2006
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Acá en lis 80 había hartos lada niva y el igual a fito 125, y tenían su historia para explicar como en plena dictadura anticomunista en el país importaran autos soviéticos. Y lo peor es que no tenían soporte y repuestos. La gente con los iguales a lis 125 se las arreglaban y traian repuestos desde argentina, pero los niva muchos quedaron botados, hasta que Dragicevic los trajo formalmente con los Kamaz.

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