Versiones de Sudamerica vs Versiones de Europa y EEUU

Nacho Piza dijo:

Que piensan?, envian las marcas modelos pelados a Sudamerica por tratarse de un mercado insignificante para sus planes?

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Simplemente se adaptan a las normativas de cada región... acá la normativa es callampera y poco exigente, por lo que envían vehículos en consecuencia.

FMG dijo:

Simplemente se adaptan a las normativas de cada región... acá la normativa es callampera y poco exigente, por lo que envían vehículos en consecuencia.

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En EEUU y Europa las ayudas a la conduccion ya estan haciendose obligatorias, como lo demuestran estos articulos:


Ahora, en Chile y Argentina el ESP ya es obligatorio, aunque tardo mucho tiempo en serlo, cuando en EEUU y Europa hace rato era standard.

Hace unos días subieron este video a un tema aquí en el foro


Para que caches la diferencia

FMG dijo:

Simplemente se adaptan a las normativas de cada región... acá la normativa es callampera y poco exigente, por lo que envían vehículos en consecuencia.

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Son los importadores/concesionarios los cagones pidiendo el mínimo para cumplir. El fabricante envía el auto que el "local" le pide, por eso te pillas que muchas veces vienen con el cablerio de accesorios que ni siquiera están listado en los modelos porque para el fabricante es casi cacho y costo empezar a hacer lineas especiales.
Yo lo he dicho antes, hay un reportaje en algun canal local de TV y uno de los representantes decía que a ellos cada airbag adicional le salía un costo marginal, y que de ahí dependendia de los representates locales lo que se tenía a la venta y a cuanto.

Recuerdo cuando Hyundai Chile trajo la Palisade muy pelada con respecto a las versiones de EEUU, ya que vino casi sin ayudas a la conduccion a nuestro pais, a pesar de costar hasta 40 palos. En cambio a Mexico no llego tan pelada en seguridad, ya que al menos en ese pais si ofrece control crucero adaptativo, frenado autonomo de emergencia, y alerta de cambio de carril, pero si quedo muy al debe en equipamiento de confort comparada con las versiones de EEUU, segun varios periodistas mexicanos, aunque en el pais azteca solo llega una version de la Palisade, no 3 como en Chile, lo que les da mayor margen de mejora.

Ni idea si despues de 2021, Hyundai Chile igualo al menos el equipamiento de la Palisade vendida en Mexico, ya que asi estaria mas justificado su precio de mas de 35 palos, que cuando llego a Chile.

Todavía se paga el impuesto al lujo en chile donde los artículos de lujo son airbags, ABS, ESP y otros acrónimos varios?

Saludos.

unreal4u dijo:

Todavía se paga el impuesto al lujo en chile donde los artículos de lujo son airbags, ABS, ESP y otros acrónimos varios?

Saludos.

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No hasta donde se, tampoco en Argentina, donde el impuesto al lujo grava mas del 20% el valor total de un vehiculo (en Chile solo es el 2%), ademas de los impuestos a los autos extrazona en el pais albiceleste.

Es mas, el ESP ya es obligatorio en Chile y Argentina.

“Compré”


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dwyer dijo:

Hace unos días subieron este video a un tema aquí en el foro


Para que caches la diferencia

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Tambien podrian probar el Kia Rio mas basico de Sudamerica y compararlo con las versiones basicas de ese modelo en EEUU y Europa.

Nacho Piza dijo:

Como saben hace poco compre junto a mi familia una RAV4 Hybrid 2017, version europea, la cual no habria sido opcion en Chile (al menos de ese año), porque es muy pelada comparada con las versiones de Europa y EEUU. La version chilena de ese año como mucho tiene ESP y 7 airbags, pero no tiene frenado autonomo de emergencia, control crucero adaptativo, o alerta de cambio de carril, cosas que son standard en ese modelo desde el año 2017 en EEUU y Europa.

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Pero no habia Rav hibrida en 2017, llego en 2020. Como sea, yo creo que aca las concesionarias le sacan los airbags para venderlos aparte como repuestos. Asi cobran mas.

Chile, donde comprar un auto con Airbag es una opción, en cambio en Europa o USA es obligación que ya lo tengan xd

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rl_gnzlz dijo:

Pero no habia Rav hibrida en 2017, llego en 2020. Como sea, yo creo que aca las concesionarias le sacan los airbags para venderlos aparte como repuestos. Asi cobran mas.

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Las versiones a gasolina de la RAV4 en EEUU tambien tienen frenado autonomo de emergencia, control crucero adaptativo, y alerta de cambio de carril de serie desde el 2017, como en Europa.

En Chile ni siquiera tenia 7 airbags de serie hasta recien el 2019.

Pd: la primera generacion de la RAV4 hibrida (2016-2019), solo se vendio en Europa, Japon, EEUU, y Canada, jamas llego a Latinoamerica, incluyendo Chile.

ok.... esto sucede con la rav


Resulta que si esa poronga pensada para el mercado Norteamericano llega a Europa es porque debe plantar presencia como marca frente a la feroz competencia del mercado local Europeo. No es más.... aqui su unica funcion como marca es decir "hey, existo!!!"

Asi es como Toyota debe poner toda la carne a la parrilla posible en sus modelos que se venden en europa no solo para cumplir con las exigencias de seguridad Europeas, sino que de alguna manera debe resaltar en alguna weá. Porque como bien te explicamos en otro thread, los vehiculos asiaticos NO son una opcion de valor en europa. El que se compra un Japones en Europa es porque le gusta la marca nomas incluso con todas las desventajas que eso implica; en otras palabras el que se compra la rav es una persona que pertecece a un mercado de nicho.... nada mas

Es por eso, quiza ya te has dado cuenta a estas alturas del partido que no se ven tantos autos de marca japonesa o coreana en las calles.... Aparte de los taxis en españa con los Prius que es bastante populares por allá porque primeramente no son un mamotreto.

Dime cuantas Ford americanas has visto por allá, o cuantas Honda Pilot o Toyota Land Cruiser se te han cruzado.... seguro que cero o solo un par.

Y En Chile pasa lo mismo..... Nadie va a pagar lo que costaria una con todo el equipamiento asi sin mas desde su lanzamiento, Chile es un mercado tan rasca (pocas personas que cumplan con el grupo objetivo) que las automotoras no se van a molestar en traer tan pocas unidades porque no lo compensa. Toyota en chile estoy absolutamente seguro que sabe quien le compra los vehiculos y va con las apuestas mas conservadoras, traen la wea de a poco y si reditua aumentan la apuesta. Por ejemplo pickups como la HILUX en Europa son RARISIMAS al menos no recuerdo haber visto una pero en chile llegan a granel

Los Volkswagen, Peugeot, Citroen, y Fiat de origen Mercosur tambien dejan mucho que desear comparados con las versiones que llegan a Europa, ya no solo en equipamiento, tambien en calidad de materiales, mecanica, y estructura.

Para mas remate en Argentina y Brasil esos autos no son para nada baratos, de echo son caros en esos paises, a pesar que ellos mismos los fabrican.

Tucson dijo:

Es por eso, quiza ya te has dado cuenta a estas alturas del partido que no se ven tantos autos de marca japonesa o coreana en las calles.... Aparte de los taxis en españa con los Prius que es bastante populares por allá porque primeramente no son un mamotreto.

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La Qashqai es muy bien vendida en España, aunque ese auto es mas europeo que japones, ya que es fabricado y diseñado en Reino Unido. El Corolla tambien se vende bastante bien aqui, pero es de origen turco, y ademas fue diseñado en Europa. Solo la RAV4 y su hermano NX son 100% nipones dentro de los autos de marcas japonesas mas vendidos en España.

En todo caso, salvo en cierta medida Nissan, Toyota, Hyundai y Kia, las marcas asiaticas no destacan mucho en España, a diferencia de Chile, donde incluso venden muy bien muchas marcas chinas desconocidas en Europa.

Tucson dijo:

Asi es como Toyota debe poner toda la carne a la parrilla posible en sus modelos que se venden en europa no solo para cumplir con las exigencias de seguridad Europeas, sino que de alguna manera debe resaltar en alguna weá. Porque como bien te explicamos en otro thread, los vehiculos asiaticos NO son una opcion de valor en europa. El que se compra un Japones en Europa es porque le gusta la marca nomas incluso con todas las desventajas que eso implica; en otras palabras el que se compra la rav es una persona que pertecece a un mercado de nicho.... nada mas

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Pues aqui en España la RAV4 se ve bastante en la calles, a pesar de ser un SUV de enfoque mas norteamericano, por lo que tan de nicho no es aqui, a pesar de ser un modelo 100% japones, y no europeo como la Qashqai o el Yaris, que en teoria deberian ser mas opcion de valor en España, sobre todo el Nissan, porque ademas es una marca unida a Renault.

En EEUU, la marca mas vendida del año pasado fue justamente Toyota, donde los autos asiaticos son mas masivos que en Europa, y en ese mercado tambien ofrecen mucho mas valor por tu dinero que en Sudamerica. De echo, los autos asiaticos en ambos lados del Atlantico Norte vienen igual de equipados, con toda la seguridad y tecnologia disponible.

Ahora, eso de poner toda la carne a la parrilla fue lo que permitio a Toyota destronar a GM en EEUU, con las versiones de Sudamerica eso habria sido imposible, ya que el mercado estadounidense es casi tan exigente como el europeo en varios aspectos.

Tucson dijo:

Resulta que si esa poronga pensada para el mercado Norteamericano llega a Europa es porque debe plantar presencia como marca frente a la feroz competencia del mercado local Europeo. No es más.... aqui su unica funcion como marca es decir "hey, existo!!!"

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Pues para solo haber aspirado a eso se vende bastante bien en España comparada con la CRV o la Forester, quienes si pasan sin pena ni gloria a nivel de presencia y ventas aqui, sobre todo la Forester, que ni siquiera ofrece versiones hibridas.

De echo, los autos hibridos son muy cotizados en España, incluyendo la RAV4 y el Corolla SW.

Simple. El dinero y la vida de un latino valen menos

Recuerdo cuando el Elantra en Chile no tenia ABS, ESP, 6 airbags, o incluso aire acondicionado de serie en pleno 2016, cuando en EEUU por un precio similar tenias al mismo modelo con 6 airbags, ABS, ESP, y aire acondicionado de serie, ademas de sistemas ADAS y asientos calefactados como opcionales.

Hyundai Chile incluso paso por la TV un comercial donde unos astronautas escapan de los restos de un meteorito a bordo del Elantra 2016, sin especificar que el Elantra mostrado ahi era el modelo ofrecido en EEUU, no el Elantra de Chile, manipulando asi de forma descarada al consumidor chileno.