Autos Suzuki Swift y Renault Duster Cero estrellas en la NCAP Latina

FMG · 31 Agosto 2021

Tal como indica el titulo, las versiones mas básicas de ambos modelos obtuvieron cero estrellas en una reciente prueba realizada por la Latin NCAP.

Si bien ambas versiones vienen con doble airbag de serie, el resultado se explica por la pobre protección ante colisiones laterales que ofrecen dichos vehículos.

Ojalá se esté ya sentando un precedente para elevar los estándares de seguridad de los autos que ingresan al país desde las versiones mas básicas de cualquier modelo.

https://www.biobiochile.cl/noticias...ridad-ante-choques-en-prueba-latin-ncap.shtml

Dettlaff · 31 Agosto 2021

No asombra, mercado del tercer mundo para los fabricantes, leyes del tercer mundo para el consumidor. De todas formas, hay algo de responsabilidad también en el consumidor en este asunto de oferta y demanda, durante años se han vendido autos como la callampa en seguridad y la gente sigue comprando. Mientras esto no cambie, dudo que al fabricante le interese enviar al mercado chileno autos con mejor estándar; como tampoco veo que la autoridad le interese cambiar este escenario.

Tbon · 31 Agosto 2021

Serán los mismos modelos que llegan a Chile?, porque en el caso del Duster creo que nos llega el Rumano y recuerdo cuando se hablo de las diferencias entre los mismos Sandero/Logan fabricados en Colombia vs Brasil (el Colombiano era claramente mejor)

Renault Sandero, Logan y Stepway ¿cuál es el más seguro?

Tres modelos de la misma marca que ofrecen protección diferente en impacto lateral. Tres modelos de la misma marca que, aunque se vean iguales, ofrecen protección diferente en impacto lateral. Según Latin NCAP en su último resultado de las pruebas de seguridad el Renault New...

www.revistaturbo.com

FMG · 31 Agosto 2021

Tbon dijo:
Serán los mismos modelos que llegan a Chile?, porque en el caso del Duster creo que nos llega el Rumano y recuerdo cuando se hablo de las diferencias entre los mismos Sandero/Logan fabricados en Colombia vs Brasil (el Colombiano era claramente mejor)

Si bien puede que no sean exactamente los mismos, la LatinNCAP homologa los resultados de la prueba para diversos orígenes. En el caso del Duster lo hacen valido tanto para el modelo de procedencia brasileña como para el de origen rumano.

Seguridad: Latin NCAP destroza a los Renault Duster y Suzuki Swift

El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe calificó con cero estrellas a ambos modelos. ¿Son resultados válidos en Chile?

noticias.autocosmos.cl

Nuevos resultados de Latin NCAP: Cero estrellas para Renault New Duster y Suzuki Swift

Los nuevos resultados del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, fueron...

www.latinncap.com

Ojo que la diferencia entre las pruebas anteriores de estos modelos (2019) es que la LatinNCAP cambió protocolos el año 2020, en donde ya no efectúan puntuaciones por apartado, sino que el resultado final corresponde a la peor evaluación de cualquiera de los nuevos apartados que se evalúan.

Latin NCAP endurece el protocolo, ahora evaluable sobre cuatro pilares - La Tercera

El organismo uruguayo presentó su nuevo parámetro de evaluación, que regirá hasta fines de 2024. A contar de ahora las estrellas las dará el ítem más bajo de las cuatro áreas a evaluar.

www.latercera.com

Por lo anterior no es de extrañar que a futuro tengamos mas modelos con cero estrellas o cercanos al mínimo.

JubeiX · 31 Agosto 2021

Basura que venden en latino america, por eso yo siempre voy por ford ecosport por lo menos esta al alcance y tiene mejor seguridad segun resultados latin NCAP

Lordnet · 31 Agosto 2021

vamos de a poco subiendo
ya es obligatorio el airbag, los abs, y desde octubre, el control de estabilidad.

lo que no he visto en chile que los autos a medidas que aumenten sus sistemas de seguridad, debiesen bajar los costos del seguro, como pasa en UK. al final parece que solo importa la tasación del auto.

FMG · 31 Agosto 2021

Lordnet dijo:
vamos de a poco subiendo
ya es obligatorio el airbag, los abs, y desde octubre, el control de estabilidad.

lo que no he visto en chile que los autos a medidas que aumenten sus sistemas de seguridad, debiesen bajar los costos del seguro, como pasa en UK. al final parece que solo importa la tasación del auto.

con lo mandriles que son muchos para conducir acá...... difícil.

Lordnet · 31 Agosto 2021

FMG dijo:
Tal como indica el titulo, las versiones mas básicas de ambos modelos obtuvieron cero estrellas en una reciente prueba realizada por la Latin NCAP.

Si bien ambas versiones vienen con doble airbag de serie, el resultado se explica por la pobre protección ante colisiones laterales que ofrecen dichos vehículos.

Ojalá se esté ya sentando un precedente para elevar los estándares de seguridad de los autos que ingresan al país desde las versiones mas básicas de cualquier modelo.

https://www.biobiochile.cl/noticias...ridad-ante-choques-en-prueba-latin-ncap.shtml

al final no me quedó claro que versiones del swift fallarían igual
las GL son todas iguales.
la GLX cambia el cinturón trasero central y agregar los airbag laterales y de cortina.
adicionalmente latin ncap indica que no traen de serie ESC, pero al menos en chile si. por que será obligatorio desde octubre.

FMG · 31 Agosto 2021

Lordnet dijo:
al final no me quedó claro que versiones del swift fallarían igual
las GL son todas iguales.
la GLX cambia el cinturón trasero central y agregar los airbag laterales y de cortina.
adicionalmente latin ncap indica que no traen de serie ESC, pero al menos en chile si. por que será obligatorio desde octubre.

Según uno de los links la LatinNCAP evalúa solo las versiones mas básicas de cada modelo

La unidad probada producida en la India contaba únicamente con bolsas de aire frontales y frenos ABS. Y es que Latin NCAP considera que la seguridad debería ser igual de alta en todas las versiones y por eso siempre evalúa al modelo más accesible.

Lordnet · 31 Agosto 2021

FMG dijo:
Según uno de los links la LatinNCAP evalúa solo las versiones mas básicas de cada modelo

mi punto, la version de chile tiene de serie el control de estabilidad, por ende la versión cornetera debe ser de otro mercado latinoamericano. pero aun asi, la versión básica si se abre la puerta en un choque lateral tampoco pasaría.

rlx · 31 Agosto 2021

Pero como... si el Swift es el mejor auto del mundo mundial (según varios de este foro)... me siento estafado con lo que dice NCAP :troll

FMG · 31 Agosto 2021

Lordnet dijo:
mi punto, la version de chile tiene de serie el control de estabilidad, por ende la versión cornetera debe ser de otro mercado latinoamericano. pero aun asi, la versión básica si se abre la puerta en un choque lateral tampoco pasaría.

Si buen punto, no había cachado que le metieron ESP a la versión "desde". Pero como dices, igualmente no cumpliría por el impacto lateral.

Lordnet · 31 Agosto 2021

rlx dijo:
Pero como... si el Swift es el mejor auto del mundo mundial (según varios de este foro)... me siento estafado con lo que dice NCAP

de que hablas, el auto favorito del foro es el kia morning

dwyer · 31 Agosto 2021

Leí la noticia en el fb de la biobio hace unos días.
La gente que manera de defender los autos chinos wn. Como esos comentarios tenemos claro que ese mercado va a seguir en aumento sus ventas

Saludos

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Jolo · 3 Septiembre 2021

Hasta donde yo sé, el Suzuki Swift GL sigue siendo de la India, con sus terminaciones y materiales de mierda, y seguridad paupérrima.

El Swift GLX es japonés, con seguridad completa (hasta cierto punto), mucho mejor terminado.

nonka · 8 Septiembre 2021

Lo peor llega a latinoamerica y somos los que más pagamos por un auto, en los otros países como gringolandia los autos son más baratos y más seguros porque exigen más en sus normativas

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WesReckless · 8 Septiembre 2021

En el caso del swift, siempre se ha sabido que la version india es prácticamente otro auto. Incluso se notan a simple vista las diferencias entre los swift gs y gl, y los gls y glx, por lo menos en la generacion anterior:

Los indios se "ven" un pelo mas altos que los japos (no se si sera la separacion de la carroceria al neumatico, el tamano del neumatico en si o efectivamente hay una diferencia de altura de la suspe). Se nota incluso con swift indios con neumatico y llanta de japo.

Lordnet · 8 Septiembre 2021

nonka dijo:
Lo peor llega a latinoamerica y somos los que más pagamos por un auto, en los otros países como gringolandia los autos son más baratos y más seguros porque exigen más en sus normativas

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bueh, es que el mercado de USA es a otro nivel. además recuerda que los valores de los autos como los anuncian no incluyen el IVA.

aunque recuerdo la otra vez vi comparativas de precios de autos en latam, y no estábamos tan mal.

wurrzag · 8 Septiembre 2021

nonka dijo:
Lo peor llega a latinoamerica y somos los que más pagamos por un auto, en los otros países como gringolandia los autos son más baratos y más seguros porque exigen más en sus normativas

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Pero la culpa es de los locales, de acá les piden a los fabricantes que les envíen los tocos con solo 2 airbags (aunque con todos les salga unos pocos dolares mas) solo para maximizar las ganancias.

Dettlaff · 8 Septiembre 2021

wurrzag dijo:
Pero la culpa es de los locales, de acá les piden a los fabricantes que les envíen los tocos con solo 2 airbags (aunque con todos les salga unos pocos dolares mas) solo para maximizar las ganancias.

Pero eso es por la ley, creo yo. Si la ley exigiera tocos con 4 bolsitas, pedirían tocos con 4 bolsitas ¿Onofre?.

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