Sedán usado automático por 10M (app)?

proferto

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23 Agosto 2019
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Hola, busco renovar mi SM5 2.0 manual del 2006 con 134.000 KM por ese presupuesto (podría ser un poco más) por algo más actual (ojalá del 2013 en adelante). La idea es que sea automático para que mi señora lo pueda conducir sin problemas, pues le complica mucho el tema del auto en subida, y como vivimos en Valparaíso, el olor a meado está presente todo el tiempo, hay mucho cerro que subir de la casa a la pega y vice-versa. Una vez al mes vamos a Santiago, app. Respecto a marcas, prefiero algo que tenga mayor disponibilidad de repuestos y a mejor precio, porque si bien el Samsung no falla nunca, cuando falla puta que duele el bolsillo.

Dentro de ese presupuesto, he estado mirando principalmente Hyundai, y de lo visto tengo cierta predilección por el Elantra :baboso, pero no descarto irme por un Accent.
Otra opción sería un Nissan Versa o Sentra. También he estado viendo Kia Rio 4, pero no me convence.
He visto que aparece harto el Suzuki Kizashi, pero no tengo mayores referencias de él.

Eso, les agradecería su orientación y experiencias sobre estos cacharros!
 

dvmivn._

Capo
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por ese rango de precios yo seguiría en Renault Samsung y vería un Latitude o Fluence, que son lo mismo que el SM3 y SM5 pero con emblemas franchutes y mayor disponibilidad de repuestos, según he visto no están tan caros en relación al mercado en general

https://www.chileautos.cl/vehiculos...e-3-5-privilege-v8-auto/CP-AD-7926037/?Cr=449
este por ejemplo no se ve mal
----
El kizashi es una buena opción igual, fue el ultimo suzuki sedán hecho a conciencia según yo:baboso
 

Ejecutor_Hanzo

Closcapchon.
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Pero el kizashi esta descontinuado hace eones y como se vendio poco, la disponibilidad de repuestos solo va a empeorar.
 

clusten

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Estimado, antes de recomendar, has probado alguna vez las cajas CVT?
Consulto pues muchas personas odian los autos que tienen cajas de ese tipo por ser "fomes" o "chanchas". A tu señora probablemente no le interesará, pero dado que tambien eres usuario te puede molestar si no has probado (lo principal es que te olvidas de la subida de revoluciones y sonido de cambio de marcha. Viviras en unas planas 1400-1500 RPM constantes al manejar en ciudad)
 

shagwell

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Viviras en unas planas 1400-1500 RPM constantes al manejar en ciudad)

Por que lo dices como si fuera algo malo? No todos necesitamos correr las 24h de Le Mans para ir a trabajar.
 

clusten

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Viviras en unas planas 1400-1500 RPM constantes al manejar en ciudad)

Por que lo dices como si fuera algo malo? No todos necesitamos correr las 24h de Le Mans para ir a trabajar.
No lo dije como si fuese malo. Ahora, dejar en claro que "vivir a RPM constantes" no significa que no puedas correr las 24h de Le Mans (probablemente des pena, como casi cualquier sedan de ciudad :zippy), es un tema de sensación al manejar lo que quería detallar. En caracteristicas generales (velocidad maxima que puedes alcanzar, subir calles empinadas como Valparaiso, etc) no he visto ninguna desventaja respecto a un sedan mecanico o con otro tipo de caja.

Para avanzar, los Fluence que he visto tienen esta caja, son buen autos. Como dato, si bien se comenta harto, no había visto los precios y están descabellados. Mi auto podría venderlo un millon más caro que lo que me costó en diciembre 2014. Una locura. Yo que quería recomendarle uno similar si no le molestaba la caja, pero está a 12.5 millones, 25% más que su presupuesto.
 

proferto

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23 Agosto 2019
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por ese rango de precios yo seguiría en Renault Samsung y vería un Latitude o Fluence, que son lo mismo que el SM3 y SM5 pero con emblemas franchutes y mayor disponibilidad de repuestos, según he visto no están tan caros en relación al mercado en general

https://www.chileautos.cl/vehiculos...e-3-5-privilege-v8-auto/CP-AD-7926037/?Cr=449
este por ejemplo no se ve mal
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El kizashi es una buena opción igual, fue el ultimo suzuki sedán hecho a conciencia según yo:baboso

No había revisado Renault porque seguía con la idea del problema con los repuestos. Les daré una mirada. Gracias!

Estimado, antes de recomendar, has probado alguna vez las cajas CVT?
Consulto pues muchas personas odian los autos que tienen cajas de ese tipo por ser "fomes" o "chanchas". A tu señora probablemente no le interesará, pero dado que tambien eres usuario te puede molestar si no has probado (lo principal es que te olvidas de la subida de revoluciones y sonido de cambio de marcha. Viviras en unas planas 1400-1500 RPM constantes al manejar en ciudad)

Nunca he probado CVT, quedé con la duda porque en las páginas solo se diferencia entre manual y automático, y no he visto alguno con CVT en la descripción, la verdad. Me podrías recomendar uno?

Seguí buscando Hyundai y encontré estos por ese presupuesto:
Cuál me recomendarían de esos 3?
 

clusten

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No había revisado Renault porque seguía con la idea del problema con los repuestos. Les daré una mirada. Gracias!



Nunca he probado CVT, quedé con la duda porque en las páginas solo se diferencia entre manual y automático, y no he visto alguno con CVT en la descripción, la verdad. Me podrías recomendar uno?
Los Subaru automaticos son todos CVT. El Fluence tiene caja CVT. Los Hyundai que indicas creo que son todos con caja automatica "normal"
 

Teban2020

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Ese Accent es del tiempo que los sedan eran CVT. el unico AT tradicional que habia en ese año era un hatchback top de linea que venia con aro 16 y techo electrico.
 

Sharkman

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Hay uno lindo: el suzuki dzire y hay versión AT. Hay una veneca que lo tiene en la pega y está bastante lindo.

Hazle el quite al ford focus AT, puro cacho.
 

Tbon

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El problema que yo veo aca es que ese SM5 es tremendo auto y por tanto no es facil hacer upgrade, porque puedes renovarlo y sentir igual que hiciste un downgrade.

Dado que te gustan los sedanes para que se sienta el upgrade a mi juicio habria que mirar los que estan en ese segmento:

Mazda 6
Nissan Altima
Honda Accord
Subaru Legacy
Hyundai Sonata (o Azera)
Kia Optima.
Toyota Avensis
(no menciono al Renault Latitude porque creo que tiene menos repuestos que los de la lista)

En ese sentido yo creo que podrias encontrar buenas opciones con el Nissan Altima (no fue un modelo popular como el Mazda 6, ni tampoco es el referente del segmento como el Accord pero al ser menos popular puede que pilles a mejores precios y que se vendan en buenas condiciones), ahora si puedes permitirtelo veria un Honda Accord.

Ahora si lo que quieres es moverte a un sedan mas chico y practico, pero intentando mantener el nivel de confort, quizas un Mazda 3 sedan, Honda Civic o un Subaru Impreza podrian ser mejor opcion que ir derecho por un segmento economico (como un Rio o Versa).

Saludos
 

The illusive man

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El problema que yo veo aca es que ese SM5 es tremendo auto y por tanto no es facil hacer upgrade, porque puedes renovarlo y sentir igual que hiciste un downgrade.

Dado que te gustan los sedanes para que se sienta el upgrade a mi juicio habria que mirar los que estan en ese segmento:

Mazda 6
Nissan Altima
Honda Accord
Subaru Legacy
Hyundai Sonata (o Azera)
Kia Optima.
Toyota Avensis
(no menciono al Renault Latitude porque creo que tiene menos repuestos que los de la lista)

En ese sentido yo creo que podrias encontrar buenas opciones con el Nissan Altima (no fue un modelo popular como el Mazda 6, ni tampoco es el referente del segmento como el Accord pero al ser menos popular puede que pilles a mejores precios y que se vendan en buenas condiciones), ahora si puedes permitirtelo veria un Honda Accord.

Ahora si lo que quieres es moverte a un sedan mas chico y practico, pero intentando mantener el nivel de confort, quizas un Mazda 3 sedan, Honda Civic o un Subaru Impreza podrian ser mejor opcion que ir derecho por un segmento economico (como un Rio o Versa).

Saludos

Accords de 2013 hacia arriba lo veo difícil con el presupuesto, creo que andan desde los 12 palitroques. Un Civic es más probable
 

rlx

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Hola, busco renovar mi SM5 2.0 manual del 2006 con 134.000 KM por ese presupuesto (podría ser un poco más) por algo más actual (ojalá del 2013 en adelante). La idea es que sea automático para que mi señora lo pueda conducir sin problemas, pues le complica mucho el tema del auto en subida, y como vivimos en Valparaíso, el olor a meado está presente todo el tiempo, hay mucho cerro que subir de la casa a la pega y vice-versa. Una vez al mes vamos a Santiago, app. Respecto a marcas, prefiero algo que tenga mayor disponibilidad de repuestos y a mejor precio, porque si bien el Samsung no falla nunca, cuando falla puta que duele el bolsillo.

Dentro de ese presupuesto, he estado mirando principalmente Hyundai, y de lo visto tengo cierta predilección por el Elantra :baboso, pero no descarto irme por un Accent.
Otra opción sería un Nissan Versa o Sentra. También he estado viendo Kia Rio 4, pero no me convence.
He visto que aparece harto el Suzuki Kizashi, pero no tengo mayores referencias de él.

Eso, les agradecería su orientación y experiencias sobre estos cacharros!
Solo puedo aportar que el SM5 2006 (tengo el mismo en la versión MT SE) es un Nissan teana j31, plataforma entera Nissan por lo que si quieres repuestos baratos lo ideal es comprar las versiones Nissan, ejemplo el motor es un sr20de (repuestos por montón y baratos, el kit de empaquetadura de motor me salió 60lks hace un par de meses).
El SM5 es segmento D y tus opciones de compra son todos C (menos el Elantra) por lo que vas a sentir la disminución de espacio interior y de maletero, ademas el mercado está súper caro... He visto SM5 iguales al mio 2.5 millones más caro de lo que lo compre hace 7 años atrás, una locura
 

The illusive man

Cerberus Agent
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Solo puedo aportar que el SM5 2006 (tengo el mismo en la versión MT SE) es un Nissan teana j31, plataforma entera Nissan por lo que si quieres repuestos baratos lo ideal es comprar las versiones Nissan, ejemplo el motor es un sr20de (repuestos por montón y baratos, el kit de empaquetadura de motor me salió 60lks hace un par de meses).
El SM5 es segmento D y tus opciones de compra son todos C (menos el Elantra) por lo que vas a sentir la disminución de espacio interior y de maletero, ademas el mercado está súper caro... He visto SM5 iguales al mio 2.5 millones más caro de lo que lo compre hace 7 años atrás, una locura

Todo está a precio de locos, todavía no puedo creer que un Morning usado se esté vendiendo a más de 10 palos :risas
 

packman

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Yo tengo un Sentra 2.0 con CVT hace 6 años ( y en realidad siempre he tenido vehiculos automáticos), jamás he tenido problemas, no obstante hace pocos días me pegué un pique de Santiago a Puerto Montt sólo con 3 detenciones breves y a mitad de camino el acelerador se puso pesado, la aguja del tacómetro se ponía inestable a 2500 rpm y empezaba a tironear, asi fui avanzando hacia el sur hasta que por Osorno ya que no podía pasar de 2000 rpm ni 80 km/hr con pedal a fondo.

Cuento corto, al día siguiente estaba sin problemas, lo llevé a revisar a un taller de barrio y sugerí limpiar cuerpo de aceleración, así lo hicieron, recorri en una semana otros 1000 kms por la zona, con caminos de subidas, bajadas, curvas, ni un problema, asi que lo di por solucionado.

Vuelvo al norte otra vez, avanzo unos 500 kilometros y bueeeh... otra vez empezó la weaita, esta vez con menos intensidad pero ahi con pedal a fondo no podía pasar esta vez las 2500 rpm y a 120 km/hr con pedal a foto, mi conclusión es que la caja CVT entro en modo de seguridad, razón??? en ambas rutas está en comun el hecho de que la temperatura ambiente era extrema (35 a 36 grados) y alrededor de 5 horas de conducción continua (o al menos una detencion de 15 minutos para cargar bencina). Agrego que el vehiculo y su aceite de caja ya tienen 10 años y 100.000 kms

Nunca me había pasado algo así, es primera vez que me mando un trayecto tan largo y de verdad lo pasé mal en la conducción, por momentos pensé que iba a quedar botado lejos de donde tenia pensado llegar, me llegaba a tiritar la pierna tanto rato con el pedal a fondo.
 

ayn

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El problema que yo veo aca es que ese SM5 es tremendo auto y por tanto no es facil hacer upgrade, porque puedes renovarlo y sentir igual que hiciste un downgrade.

Dado que te gustan los sedanes para que se sienta el upgrade a mi juicio habria que mirar los que estan en ese segmento:

Mazda 6
Nissan Altima
Honda Accord
Subaru Legacy
Hyundai Sonata (o Azera)
Kia Optima.
Toyota Avensis
(no menciono al Renault Latitude porque creo que tiene menos repuestos que los de la lista)

En ese sentido yo creo que podrias encontrar buenas opciones con el Nissan Altima (no fue un modelo popular como el Mazda 6, ni tampoco es el referente del segmento como el Accord pero al ser menos popular puede que pilles a mejores precios y que se vendan en buenas condiciones), ahora si puedes permitirtelo veria un Honda Accord.

Ahora si lo que quieres es moverte a un sedan mas chico y practico, pero intentando mantener el nivel de confort, quizas un Mazda 3 sedan, Honda Civic o un Subaru Impreza podrian ser mejor opcion que ir derecho por un segmento economico (como un Rio o Versa).

Saludos
this.

No es la idea bajar de segmento, busca una de esas opciones que da Tbon, el problema es que con los precios actuales no podras subir tanto de año.

Ahora como dato las ventas de autos usados en lo que va del año bajaron un monton, asi que si se mantiene la tendencia es probable que a finales de año podamos ver precios mas aterrizados, si tu auto esta bien todavia, yo recomendaria esperar.

Otro tema el SM5 estaba terriblemente bien equipado, diria que para tener opciones de equipamiento de confort/seguridad similar tendrias que ver Renault, citroen, skoda y peugeot que te lo pueden ofrecer.

Entre esos estarian:

- Peugeot 508
- Citroen C5 (suspension hidroactiva :baboso / :ohno )
- Renault latitude.
- Skoda Octavia (no tengo idea como andara de repuestos)


De todas formas, no se con certeza como andaran de equipamiento las opciones de tbon, pero generalmente los concesionarios traen los japoneses con ruedas y manubrio solamente en el "desde" (el asiento lo ponen como equipamiento de confort :xd )
 

Tbon

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Yo tengo un Sentra 2.0 con CVT hace 6 años ( y en realidad siempre he tenido vehiculos automáticos), jamás he tenido problemas, no obstante hace pocos días me pegué un pique de Santiago a Puerto Montt sólo con 3 detenciones breves y a mitad de camino el acelerador se puso pesado, la aguja del tacómetro se ponía inestable a 2500 rpm y empezaba a tironear, asi fui avanzando hacia el sur hasta que por Osorno ya que no podía pasar de 2000 rpm ni 80 km/hr con pedal a fondo.

Cuento corto, al día siguiente estaba sin problemas, lo llevé a revisar a un taller de barrio y sugerí limpiar cuerpo de aceleración, así lo hicieron, recorri en una semana otros 1000 kms por la zona, con caminos de subidas, bajadas, curvas, ni un problema, asi que lo di por solucionado.

Vuelvo al norte otra vez, avanzo unos 500 kilometros y bueeeh... otra vez empezó la weaita, esta vez con menos intensidad pero ahi con pedal a fondo no podía pasar esta vez las 2500 rpm y a 120 km/hr con pedal a foto, mi conclusión es que la caja CVT entro en modo de seguridad, razón??? en ambas rutas está en comun el hecho de que la temperatura ambiente era extrema (35 a 36 grados) y alrededor de 5 horas de conducción continua (o al menos una detencion de 15 minutos para cargar bencina). Agrego que el vehiculo y su aceite de caja ya tienen 10 años y 100.000 kms

Nunca me había pasado algo así, es primera vez que me mando un trayecto tan largo y de verdad lo pasé mal en la conducción, por momentos pensé que iba a quedar botado lejos de donde tenia pensado llegar, me llegaba a tiritar la pierna tanto rato con el pedal a fondo.

La recomendacion general con las CVT es que se cambie el aceite cada 50 o 60mil km o cada 3 años (Nissan recomienda cada 25mil millas/ 40mil km y cada 24 meses en uso "severo" que usualmente consta de mucho trafico de ciudad, uso prolongado y altas temperaturas)

 

packman

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La recomendacion general con las CVT es que se cambie el aceite cada 50 o 60mil km o cada 3 años (Nissan recomienda cada 25mil millas/ 40mil km y cada 24 meses en uso "severo" que usualmente consta de mucho trafico de ciudad, uso prolongado y altas temperaturas)

Fui a preguntar a la nissan y me salen con el chiste que no es necesario cambiar el aceite CVT a menos que en el scanner salte un error o codigo asociado al aceite, y de querer hacerlo el puro aceite son casi 700 lks, tema aparte el que me atendió parece que le salió del alma el odio a las CVT pq me mostró varios auto semi nuevos (Con menos de 10 mil kms) con fallas en caja.

Siempre he leído comentarios que estas cajas son pajeras y no son para quienes gustan de sacarle una acelerada o conducción deportiva al vehículo, pero de ahí a que sean panneras ya es otro tema.
 

FMG

...
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Hay uno lindo: el suzuki dzire y hay versión AT. Hay una veneca que lo tiene en la pega y está bastante lindo.

Hazle el quite al ford focus AT, puro cacho.
Oye pero el dzire no es sedan po. Es un hatchback con cola.

Concuerdo con el focus. Un conocido tuvo dramas con uno 2014. Puros dramas la caja automática. Desconozco si en generaciones posteriores lo solucionaron.

Yo iría por la vieja confiable Toyota Corolla. Auto fome pero confiable a cagar.
 

Eliezar

mi gato :D
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tan recomendando muchas lanchas pa valparaiso

yo encuentro medio incomodo el mierda 3 para el dia dia en viña , imagínate en valpo

yo miraría segmento c nomas , se me hace mas cacho y caro temas de repuestos un segmento D
 
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