Nadie ha nombrado al Lada Niva, para que le dure por los siglos de los siglos... XDYo estoy esperando que alguien recomiende el land rover defender
Nissan X-trail que según tengo entendido comparte la plataforma del Koleos.El finde fui a probar un nomade 3g (que era mi primera opción) y es muy poco menos salton que el 2g, asi que creo que me voy a tener que resignar a perder capacidades off road por comodidad... asi que el foco de la búsqueda cambia a algo que me permita andar con seguridad y comodidad por caminos de tierra / ripio y obstáculos poco complicados (pretendo ir a la carretera austral en nov/dic). Además subí el presupuesto a 10.5MM, porque todo está carísimo y no puedo esperar a que bajen los precios (si es que bajan....).
Dicho eso imagino que se amplia el universo de posibilidades (siempre con tracción en las 4 ruedas). Mi primera opción es un forester, segundo un XV (nos gusta mas estéticamente, aunque es mas pequeño) y he visto otros que me gustaría saber si alguien acá tiene experiencia con alguno: Mazda CX-5 (~2013), Ford Ecosport Ecoboost (~2016), Renault Koleos (~2013), Kia Sportage (~2013) u otro.
Saludos
Eso es por la cvt de subaru, la electrónica corta potencia para cuidar la caja, el motor también se queda corto, y como la caja no puede compensar entonces se para en esa subida mas complicada. No debería pasar en la versión con caja mecánica.
Las capacidades offroad de la Forester en realidad cae en el promedio.
Este,
Para que siga con la marca
Que opinan de las cajas CVT? he leido de todo en internet, y las subaru y nissan xtrail la traen... vale la pena o busco uno mecánico mejor?
Los de transmision mecanica igual tienen velocidad crucero?
Seria ideal uno de los que nombras, pero ya es bajar al 2006-2007Yo tengo (en realidad mi señora), una Peugeot 4008 con CVT (que en el fondo es una Mitsubishi ASX con logos Peugeot) y selector de traccion, nunca la hemos metido a la arena (le he tenido susto y he preferido no hacerlo), pero se defiende camino a las termas con nieve, lo mas dificil que ha hecho ha sido pasar un riachuelo con ripio y barro que ha sido la unica vez que hemos usado el "4x4 lock".
A mi juicio viniendo de sacarle el jugo a un Suzuki con chasis de escalera, pero con la comodidad como tu prioridad, deberias estar viendo una Montero (no sport), una 4runner o una Prado, quizas una Cherokee, pero son otros precios.
en el caso de la 4runner, desde esos años no es que cambiase mucho, y ademas es el vehiculo mas fiable que fabrica toyota, lo que lo hace uno de los vehiculos mas fiabes y duraderos del mundo, lo unico malo es que aca en chile vienen mas pelados que un kia desde, y el motor es un poco arcaico y gastador para los estandares actuales.Seria ideal uno de los que nombras, pero ya es bajar al 2006-2007
Si ya te decantaste por privilegiar un "todo-camino" por un "todo-terreno", creo que tus opciones de Subaru están bien apuntadas. Son cumplidores y envejecen bien, incluso mantienen buenos precios para la reventa. También sumaría ahí la Nissan X-trail, de repuestos más baratos como un plus.El finde fui a probar un nomade 3g (que era mi primera opción) y es muy poco menos salton que el 2g, asi que creo que me voy a tener que resignar a perder capacidades off road por comodidad... asi que el foco de la búsqueda cambia a algo que me permita andar con seguridad y comodidad por caminos de tierra / ripio y obstáculos poco complicados (pretendo ir a la carretera austral en nov/dic). Además subí el presupuesto a 10.5MM, porque todo está carísimo y no puedo esperar a que bajen los precios (si es que bajan....).
Dicho eso imagino que se amplia el universo de posibilidades (siempre con tracción en las 4 ruedas). Mi primera opción es un forester, segundo un XV (nos gusta mas estéticamente, aunque es mas pequeño) y he visto otros que me gustaría saber si alguien acá tiene experiencia con alguno: Mazda CX-5 (~2013), Ford Ecosport Ecoboost (~2016), Renault Koleos (~2013), Kia Sportage (~2013) u otro.
Saludos
Pero Subaru ahora sólo trae automáticos.Eso es por la cvt de subaru, la electrónica corta potencia para cuidar la caja, el motor también se queda corto, y como la caja no puede compensar entonces se para en esa subida mas complicada. No debería pasar en la versión con caja mecánica.
usados hay hasta el 2018 creoPero Subaru ahora sólo trae automáticos.
El CX5 es muy rico y el "base" viene bien equipado, tiene buen maletero y es espaciosa adentro.
Yo tengo uno 2wd 2014, y me encanta, pero el tema es que su capacidad en la versión 4wd es ahí nomas. Ahora, en general mi CX5 ha andado bien en caminos de ripio (no es que lo lleve siempre a esos caminos) y no tengo dudas en que andará bien en un paseo a la carretera austral.
Ahora bien, para el uso que quieres sigo pensando en el Forester ya que es un buen vehículo en cuanto a 4wd.
Saludos
Depende de contra qué se compare, es más grande que un grand nomade 2gPero el cx5 es minúsculo dentro.