Recomendación Liquido Refrigerante Mazda CX-3.

Cuando llevé autos a mantención donde el gato, le ponía Prestone. Lo venden en el Autoplanet y no es caro.

Logeid dijo:

Hola, alguien del foro conoce alguna buena marca de liquido refrigerante para un Mazda CX-3 Bencinero. El manual del propietario solo dice que debe ser de tipo FL22.


Atento a sus respuestas !

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Si tienes estadias en la alta cordillera o ser normal los muchos bajos cero , se recomienda que el anticongelante este en proporcion mayor al 50% ( que el agua ). O sea convendria comprar el agua destilada /desmineralizada y el anticongelante concentrado por separado y prepararlo en alta concentracion . Solo en estos casos de extremas temperaturas seria imprescindible de esta manera .

Si eres de clima normal con inviernos normales un preston 50-50 ( al 50% ) es suficiente o un coolant valeo . Solo debes asegurarte que esten libres de silicatos y aminas ( si cambias de marca ) , la caracteristica del FL22C ( es como mazda llama a su anticongelante apto ) y que alcance los - 20 grados antes de congelarse el agua .

Para los que compren coolant comun sin marca , es solo agua y colorante , algo asi como el agua verde , que es agua desmineralizada con un tinte , que para lo unico que sirve por si fuga , deje un rastro en color ocre . Pero al ser solo agua corroera y dañara bomba de agua , sellos de gomas y orines internos .

En resumen un coolant es agua ( pura o casi ) , con un anticongelante ( que cambie la temperatura a la cual se hace hielo el agua ) , un lubricante ( que reduzca la corrosion , oxido ) y un acondicionador ( reduzca el envejecimiento de gomas y sellos ) . Sea lo que sea deberan despicharlo ( que no queden aire /burbujas en el circuito ) .

t3b4n dijo:

Cuando llevé autos a mantención donde el gato, le ponía Prestone. Lo venden en el Autoplanet y no es caro.

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Con este yo me quedaria mas tranquilo que con el Prestone que es muy generico

Para los que dudan si deben cambiar el anticongelante /agua en la proxima mantencion , deben saber que este pierde proteccion con el paso del tiempo , algunos pudieran tener 10 años si nunca tuvieron un percance , reparacion , ni calenton .

Los manuales dan un tiempo de cambio que suele ser 2 a 4 años aprox , que no significa que al tercer o quinto año se empezaran a corroer , dañar por dentro el motor , radiador y gomas . Solo es un periodo donde no perdera sus propiedades .

Se pudiera medir la densidad del agua , mostrando en escala un valor minima si solo es agua o hay efectividad del anticongelante ( un maximo ) . Sera aconsejable al comprar un coolant medir para saber en que valores estan . Los rasca-coolant ( versachem , freezetone , patito , etc ) , marcan que es agua con colorante , igual que agua de la llave .

Y rellenar liquido refrigerante se podrá ? Esta en nivel un poco mas arriba de low y quería hecharle un poco mas, o necesariamente hay que cambiar todo el deposito ?

Si saben el contenido exacto de lo que hay en el motor , repiten y rellenan .

Si no saben que hay puesto ( evitar mezclar marcas distintas ) , rellenan con agua desmineralizada/destilada .

Lo bueno de rellenar es que no deberia ser necesario despichar .

Unos pocos rellenos cada X meses no hacen daño... Cuando ya son muchos es mejor purgar todo y poner anticongelante nuevo. Lo mismo cuando el relleno pasa a ser parte de la "mantención" (casi como lavar el auto), mejor buscar la fuga y purgar.

Tbon dijo:

Con este yo me quedaria mas tranquilo que con el Prestone que es muy generico

Refrigerante Coolant HJC Concentrate Protect FL22

RAVENOL HJC Concentrate Protect FL22 es un refrigerante comprobado a base de etilenglicol sin aminas ni silicatos. El producto está formulado como un refrigerante a largo plazo basado en un desarrollo comprobado de inhibidores. Ya no es solo el efecto anticongelante (que existe automáticamente...

ravenol.cl

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Ambos son buenos, pero si me dan a elegir me quedo con Prestone es la "vieja confiable" que venden hasta en el quiosco.

toporil.mecanica dijo:

Si tienes estadias en la alta cordillera o ser normal los muchos bajos cero , se recomienda que el anticongelante este en proporcion mayor al 50% ( que el agua ).

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creo que te equivocas al recomendar una relacion de 60-40 o mas de anticongelante...

Tucson dijo:

creo que te equivocas al recomendar una relacion de 60-40 o mas de anticongelante...

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1-- Si la temperatura pudiera llegar a -15 grados en la cordillera , ¿ importaria saber si el motor lleva un coolant o agua con color ?

2-- si la temperatura pudiera llegar a -30 grados ¿ que ?

toporil.mecanica dijo:

1-- Si la temperatura pudiera llegar a -15 grados en la cordillera , ¿ importaria saber si el motor lleva un coolant o agua con color ?

2-- si la temperatura pudiera llegar a -30 grados ¿ que ?

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Tucson dijo:

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Las preguntas son para ti . Al menos intentalo .

Amigo mio no tengo nada que cuestionar. Lo que pasa es que me da una pereza del porte de un camion de chuquicamata agregar o refutar tu ultimo post





Es que poner escenarios de -15 o -30ºC EN CHILE con una Mazda CX-3.... parece tirao de mechas. Que quiere que le diga.

Tucson dijo:

creo que te equivocas al recomendar una relacion de 60-40 o mas de anticongelante...

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En tu primera intervencion , dices algo que no dije y ademas lo refutas . ¡ plop !

Tucson dijo:

Amigo mio no tengo nada que cuestionar. Lo que pasa es que me da una pereza del porte de un camion de chuquicamata agregar o refutar tu ultimo post





Es que poner escenarios de -15 o -30ºC EN CHILE con una Mazda CX-3.... parece tirao de mechas. Que quiere que le diga.

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En tu 2da y 3ra intervencion no has dicho nada . Este foro es tecnico , no sirven las caritas como respuestas .

Si tienes dudas hazlas . Si tienes para corregir lo dicho por alguien , argumenta . Es simple .

toporil.mecanica dijo:

no sirven las caritas como respuestas .

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Solo considero que te equivocas al decir que es recomendable usar una proporcion mayor al 50% de anticongelante en el agua, si... es posible hacerlo y si, probablemente es necesario hasta un 60/40 si vives en Siberia.

Pero de ahi, repito, a responderme inmediatamente con casos hipoteticos de treinta grados bajo cero en chile, se me quitan todas las ganas de andar discutiendo, añadiendo, rebatiendo tu historia.

A que voy entonces con todo? que en verdad, para mi sanidad mental, espero que el OT haya comprendido que no se pase de la relacion 1:1 porque mas de eso es gastar plata; espero también que haya comprendido que el concentrado (o la solución pre-hecha sea de calidad o de una marca reconocida) Mas allá es reponder cosas que no preguntaron.
















PD:

sndestroy dijo:

Unos pocos rellenos cada X meses no hacen daño... Cuando ya son muchos es mejor purgar todo y poner anticongelante nuevo. Lo mismo cuando el relleno pasa a ser parte de la "mantención" (casi como lavar el auto), mejor buscar la fuga y purgar.
Ambos son buenos, pero si me dan a elegir me quedo con Prestone es la "vieja confiable" que venden hasta en el quiosco.

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Lo habitual es no rellenar, ya que se trata de un sistema cerrado que no debe tener perdidas ni siquiera por evaporacin. Ahora asi cada X mes tienes que rellenar es seguro que tienes una fuga, a veces las fugas tienen la caida sobre el multiple de admision y el agua no se refleja en el piso ya que se evapora al contacto del multiple, ojo ahi, no es normal rellenar agua en radiador.

PD: segun el fabricante se aplican los periodos de cambio total, para el caso de BMW indica cada 2 años o 40 mil km, lo que ocurra primero, lo mismo con el liquido de frenos.