ayer pase a que lo escanearan y le encontraron problemas, estaba fuera de punto, se cambio el sensor de oxigeno, estaba lleno de ollin, el otro sensor se limpio, se cambio correa y tensor y bujias, el mecanico me recomendo no ir de inmediato a la RT asi que voy a ir la proxima semana, aunque antes voy a pasar a revision de gases a ver como esta,
--Un auto fuera de punto , con sensor de o2 malo no pasa la norma de gases ( ninguno ) .
-- Y el unico gas que no cumplias era el nox . El nox lo baja el catalizador en combinacion con la egr ( habia que saber ) . El nox se produce por calor y aumento de temperatura del nitrogeno del aire .
--Las bujias pudieran estar viejas y carreteadas, pero si estunviesen malas no cumplen los CO y HC de la norma y prt .
--Cuando pedi los otros valores analizaria en conjunto . Pero sin tener acceso a ellos , el catalizador puede estar carreteado pero estar cumpliendo y la causa del alto valor sea por que la egr esta tapada ,no trabaja ,clausurada . Por ello debia investigarse .
--la limpieza y /o habilitacion de la egr ( dejarla operativamente ) . Bajarian los nox ¿ a cuanto?
deberian bajar ,si pasa la norma es otro cuento .
Conclusion :
Creo que te vacunaron con las reparaciones ( puedes revisar si tienes todo eso nuevo puesto o es mula ) . Cuando analices gases proximamente , puede que nada se haya modificado .
