Es vdd, lo único que me echa pa atrás son los 25c...¿ cual es el maximo de ancho del neumatico que soporten cuadro y horquilla ?
lleva un 700 x 25c y los ruteros estan llevando el 700 x28c
¿ cabrà un700 x32c ?
atras pareciera que si , adelante tal vez no
La el ancho del neumatico tiene un doble efecto sobre la comodidad y los pinchazos . A costa de perder velocidad y transpiracion
hace rato que está demostrado que los neumáticos de ruta son más rápidos alrededor de 32 mm
dime una bici de ruta de alta gama o competición que use más de 28 por serie. En el tour de France la medida más usada es 25 a lo más 28
Yo uso unos Continental 700x32 en mi regalona y qué pasa? Son mucho mas cómodos para mi. El respeto se gana pedaleando en todo caso, no con los neumas que uses
En gravel uso la misma medida.
Este año se vienen todas las carreras con experimentos de neumáticos y llantas más anchas
www.bicycling.com
Pero te fuiste para otro lado, yo estoy diciendo que en ruta lo más común es 25 lo dicen los fabricantes y los que corren en el tour de France, no estoy diciendo que en más cómodo o no para un usuario promedio. De ahí para recomendar 32c es otra cosa.Este año se vienen todas las carreras con experimentos de neumáticos y llantas más anchas
"Continental 28mm tires, combined with the Enve SES’ generous 25mm internal width, result in tires being inflated close to 30-31 mm. In the past, tires this large would only be considered for Paris Roubaix. But now, it's considered one of the fastest rolling setups available."
4 Tech Takeaways from Pro Bikes at the Tour Down Under
The first World Tour race of the 2023 season offers a fascinating glimpse into what's happening with road racing tech.
Un neumático angosto a muchas PSI pierde energía con los rebotes en cualquier superficie menos que perfecta.
Y para personas normales (no mutantes ciclistas profesionales) andar cómodo siempre será más rápido en promedio que andar incómodo, así que un neumático que se pueda llevar a menos presión te hará ir más rápido, cansarte menos y parar menos.
También está más que demostrado que una bicicleta con geometría de endurance o incluso una de gravel es más rápida para personas normales que no tienen la juventud ni elasticidad de un ciclista profesional.
No hay para que sufrir en la bicicleta, mejor andar cómodo y no quedar adolorido para quedar con ganas de volver a salir.
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si quieres info sobre el tour de francia, pogacar usó neumáticos 28 mm el 2023, pero con llantas anchas (25 mm) que hacían que el neumático quedara efectivamente de 31 mm montado e inflado.
Igual no está malo ir a corre el Tour de France con una bici de 400 Lucas...
estoy seguro que mi nivel de incomodidad, dolores y sensaciones son notablemente bajo el promedio. Es que el culo no hay forma que no duela. Aun asi he sido prolifico en eventos donde estos aspectos son los mas importantes para poder desempeñarlos bien.
