Qué pasa cuando te compras un "SUV"?
- Empezó el tema Tucson
- Fecha de publicación
BalroG
Te lo dije
- Se incorporó
- 2 Septiembre 2003
- Mensajes
- 5.154
¿Es cierto eso de la autonomía de 40km es 0 emisión?
todo depende, finalmente se busca la emisión en todo la cadena de energia, un electrico full puede tener 0 emisiones de CO2, pero la energia electrica con la cual la cargas se peude generar en plantas de quema de carbon, igual uno full electrico deberia tener un 70% menos de emisiones que su contraparte.
en un hibrido lamentablemente no hay estandar, hay hibridos que pueden funcionar full electricos a ciertas velocidades, entonces un hibrido en ciudad puede ser 0 emicione, pero lo llevas a carretera y empieza ocupar el otro motor, entonces es este auto cero emisiones? Nica, aunq su bateria tenga una autonomia x, depende del uso, hay hibridos que los 2 motores funcionan siempre y hay otros que te permite seleccionar que motor y acabar primero con la bateria y recien despues de eso el de combustión.
cuando me toque la renovación de mi SUV sera electrico full o hibrido con preferencia electrico, todo depende si puedo andar 3 dias con el en la montaña sin carga electrica (yo si soy el perfil 30 y algo que lo mete al barro
)
- Se incorporó
- 25 Julio 2006
- Mensajes
- 12.050
De acuerdo, pero las gasolinas y otros combustibles también tienen un extra en las emisiones de CO2. El asunto acá es que se considera un vehículo 0 emisión sólo por el hecho de tener una autonomía eléctrica de 40km. Eso es derechamente hacerse los giles.
ALVARO_R
Pro
- Se incorporó
- 24 Junio 2003
- Mensajes
- 740
¿Es cierto eso de la autonomía de 40km es 0 emisión?
a nivel estadístico el 99% de los viajes en vehículos particulares es inferior a 42 km diario, millones de millones, por eso si el auto hace mas de 45 km electrico se sub entiende que lo realiza eléctrico y sin emisión.
- Se incorporó
- 20 Enero 2004
- Mensajes
- 13.674
Buen video, aunque caricaturiza un poco el rol de las automotrices, porque al menos en Europa, la mayoria de las marcas tiene participacion estatal, generan una gran cantidad de trabajo y pagan pensiones, por lo que el incentivo de los estados va en linea con hacer "un salto tecnologico" que los beneficia a la automotriz, al estado y a los trabajadores por igual en una especie de economia circular.
Otro tema es que efectivamente la electrificacion a venido a salvar las "cuotas" de CO2 de los modelos que mas gastan, no obstante saben que el switch será necesario porque los tratados que hay detras estan forzando el switch tecnologico y tambien porque la competencia (Tesla mediante) han dejado una marca indeleble en las generaciones que compraran automoviles los proximos 20 años, por lo que es muy probable que asi como lo esta haciendo Volvo, antes del 2030 tengamos mas del 50% del parque automotriz electrificado y con un publico cada vez mas reacio a comprar cualquier cosa que se mueva con dinojugos (los que mas temprano que tarde, terminaran pagando un cuantioso impuesto verde) .
Coincido tambien en que los SUVs en realidad no son el ideal de quienes gustan de manejar, pero si corren con ventaja en terminos de seguridad, si cuentan con mas espacio y efectivamente, si serán claves en la electrificacion dado lo que indica el video, la posibilidad de poner baterias sin un gran costo de desarrollo.
saludos
Otro tema es que efectivamente la electrificacion a venido a salvar las "cuotas" de CO2 de los modelos que mas gastan, no obstante saben que el switch será necesario porque los tratados que hay detras estan forzando el switch tecnologico y tambien porque la competencia (Tesla mediante) han dejado una marca indeleble en las generaciones que compraran automoviles los proximos 20 años, por lo que es muy probable que asi como lo esta haciendo Volvo, antes del 2030 tengamos mas del 50% del parque automotriz electrificado y con un publico cada vez mas reacio a comprar cualquier cosa que se mueva con dinojugos (los que mas temprano que tarde, terminaran pagando un cuantioso impuesto verde) .
Coincido tambien en que los SUVs en realidad no son el ideal de quienes gustan de manejar, pero si corren con ventaja en terminos de seguridad, si cuentan con mas espacio y efectivamente, si serán claves en la electrificacion dado lo que indica el video, la posibilidad de poner baterias sin un gran costo de desarrollo.
saludos
Última modificación:
FMG
...
- Se incorporó
- 3 Diciembre 2006
- Mensajes
- 2.893
Con el comentario final pensé que iba a decir que tan cochino es fabricar baterías para un auto full eléctrico. Pese a que un auto full electrico no tiene emisiones por circular me huele a que si genera mucha emisión en su etapa de fabricación.
Valenciaga
Motoquero HOG
- Se incorporó
- 7 Mayo 2009
- Mensajes
- 2.551
Qué pasa cuando te compras un "SUV"?
Te suves y lo pruebas.
Te suves y lo pruebas.
- Se incorporó
- 20 Enero 2004
- Mensajes
- 13.674
Esta bastante estudiado que la eficiencia de las baterias es bastante mas alto y paga en poco tiempo el "costo" energetico de su manufactura.
Tambien que tan "costoso" ambientalmente es la fabricacion de baterias, dependera de la matriz energetica del lugar donde se manufacturen:
y claro, no es de extrañar que las baterias mas "cochinas" de fabricar estan en Asia (probablemente debido a China)
www.carbonbrief.org
Tambien que tan "costoso" ambientalmente es la fabricacion de baterias, dependera de la matriz energetica del lugar donde se manufacturen:
y claro, no es de extrañar que las baterias mas "cochinas" de fabricar estan en Asia (probablemente debido a China)
Factcheck: How electric vehicles help to tackle climate change
Electric vehicles (EVs) are an important part of meeting global goals on climate change. They feature prominently in mitigation pathways that limit warming to well-below 2C or 1.5C, which would be inline with the Paris Agreement’s targets.
www.carbonbrief.org
Top-oring
Capo
- Se incorporó
- 15 Agosto 2019
- Mensajes
- 309
¿Por qué motivo serían más seguros los SUV? Yo tenía entendido que la forma de la carrocería los hace mucho más inestables que un sedán, por ejemplo.
BalroG
Te lo dije
- Se incorporó
- 2 Septiembre 2003
- Mensajes
- 5.154
tienen el centro de gravedad mas alto, pero los SUV actuales son cada vez mas aerodinamicosy cada vez más pegados al suelo, de todas formas para que eso tome peso tendrias que manejar a alta velocidad por curvas y compadre, para que, un auto es tan seguro como lo manejas, la seguridad que uno asocia con el SUV es con respecto a otros vehiculos, ahora igual depende por que hay SUV bien malitos en seguridad y hay sedanes que por el mismo precio, son harto mas seguros.
relacionado a eso, me falta siempre en estos analisis, que mucho del gasto energetico viene del como conduces tambien, en el XV he lograod autonomias de 800 km y una vez llegue a 1000 km, tanto como cuando estuve apurado en un viaje y con cua me dio 400km, hay tipos que gastan como enfermos siempre.
ranamaldita
mueranse
- Se incorporó
- 24 Junio 2003
- Mensajes
- 4.523
.
cuando me toque la renovación de mi SUV sera electrico full o hibrido con preferencia electrico, todo depende si puedo andar 3 dias con el en la montaña sin carga electrica (yo si soy el perfil 30 y algo que lo mete al barro
Yo lo intente este año, aun hay poca alternativa aqui y ademas muy cara. Espere años x el Subaru hibrido y nunca llego. Ojala en 3 años mas si existan las alternativas aqui en CL
- Se incorporó
- 20 Enero 2004
- Mensajes
- 13.674
Claro, dinamicamente tienen sus limitaciones y por eso no deberian venderse sin ESP (y el control de traccion con Awd es recomendable) pero a mi juicio tienen varias ventajas de seguridad pasiva importantes, mas chapa para la deformacion programada, mejores jaulas para el habitaculo, mejor relacion de masa, menor probabilidad de quedar debajo de un camión (muy común en los choques multiples).
Saludos
BalroG
Te lo dije
- Se incorporó
- 2 Septiembre 2003
- Mensajes
- 5.154
claro, aqui es donde todo es un trade-off, si solo importa eso, un city car es aun mejor. pero de empiezas a ir sumando necesidades y ponderando y hay veces que un sedan simplemente no te cumple con todo, el gran problema aca es que la gente compra estatus mas que por cubrir necesidades y ahi nosvamos todos a la mierda, alternativas mas "inteligentes" como el Smart o Hyundai Ioniq san tan caros que no solo tienes que ser racional.
BalroG
Te lo dije
- Se incorporó
- 2 Septiembre 2003
- Mensajes
- 5.154
si, yo tb creo que de aqui a 3-5 años se masifiquen lo necesario, el verano revise y al menos se puede llegar bien al sur ahora que hay estaciones electricas en las copec, la red de abastecimiento esta avanzando
- Se incorporó
- 25 Julio 2006
- Mensajes
- 12.050
Sigue siendo una patraña.
- Se incorporó
- 22 Septiembre 2008
- Mensajes
- 204
Buen video, pero no aplica para la realidad de paises en sudamerica por la calidad de sus calles. En caso concreto, en regiones no existen autopistas ni grandes avenidas con millonarias mantenciones, asi que te encuentras con eventos por todos lados. Por lo anterior, es que si quieres andar relativamente "comodo", terminas comprando SUV en vez de un lindo deportivo bajo (me pasó).