Parchando mordeduras de serpiente

Un neumatico no tan ancho al caer en un hoyo suele tocar llanta y pincharse en dos puntos cercanos casi del grosor de la camara , los que no podran arreglarse en terreno , yel parche mas grande suele quedar chico . Generalmente es una camara a la basura , y para arreglarlo debe tomarse algunas limitantes :

--Un parche gigante como los de automoviles ( recortable ) suelen superar el ancho de la camara y al pegarse en varios tiempos , dejaran bordes , el aire pudiera escapar en dicha zona con la rueda parchada e inflada .

--Dos parches pequeños casi siempre no funcionan , despegandose , y no se parcha arriba de otro parche

--Una mordedura hara escaparse el aire con facilidad , puesto que no seran puntos si no rayas , los forados . Lo que pudiera rajarse la camara al agrandarse el forado , estando en uso y ocacionar un reventon ( muy peligroso ) .

--Los pegamentos para bicicletas de un tiempo a la fecha , o estan muy liquidos con mala adherencia , sumado a una mala tecnica de parchado , tiempo de secado del pegamento , dedos grasientos tocando el parche . Haran que al intentar parchar en terreno suela fracazar . Lo que hara que parchar en ruta , solo sea en caso de vida o muerte o no disponer de otra camara .

Asi que tras limpiarse la yema de lo dedos con diluyente o alcohol , se requieren de mejores pegamentos que los de bicicleta comunes , pegamentos vulcanizables . y prensables .

Califico al cemento de caucho , el agorex , como adherencias similares a los pegamentos del tubito amarillo , dando malas prestaciones . Ni siquiera el victoria califica .

Es importante lijar para crear una superficie que resista el pegamento , pues de lo contrario los parches se podrian remover tirandolos con la mano . Y dejar secar en ambas superficies

Para el mtb no sera problema pues sus presiones de inflado rondan los 40 psi , casi cualquier parche quedara adherido sin despegarse . Los problemas son para camaras de neumaticos que deban inflarse a mas de 80psi , los que suelen despegarse al parcharlas y todo lo aprendido con anterioridad quedar en cuestionamiento .
Para que hablar de parches de ruta , donde se desaconseja parchar , cambiandose la camara .


Con las mordeduras de serpiente procedo asi : localizar y marcar los agujeros .



Tener un pegamento con mas adherencia que el tubito amarillo es indispensable . Aplicandose en el tamaño del parche , en ambas superficies y dejar secar para que se evapore el diluyente del pegamento , lo que aumentara la fuerza a despegarse



Utilizo el pegamento super deka pren , que otorga un extra adherencia , permitiendo pegar camaras delgadas como un 700 x 28c . El parche y camara con un dremel se lijaran asi quitar el brillo o lisura superficial , mejorando adherencia .





Aplicando en ambas superficies , bien marcadas para que el parche quede centrado , lo del ancho es para evitar que se extiendan los cortes . Camaras quemada por el sol , poco elastica o agrietada seran mejor botarlas de una vez .

El pegamento aplicado en dos pasadas y dejando secar quince minutos , suele formar una pelicula elastica , que al irse secando retener el aire al inflarse ( antes de parchar ) . La camara tomara la forma de tubo y la seccion efectiva para aplicar el parche aumentara . Asi abarcar los dos agujeros .



Sin un buen pegamento , todo fallara . Es importante aplicarle un rodillo para que el parche y pegamento bien oreados se extiendan . El cierre rapido ( moleteado ) servira para ello .

La difereencia de un buen pegamento queal aplicar el parche no se podra moverse por su adherencia . Sera notoria frente a otos que no den el ancho .

Se debe introducir la camara en la llanta con neumatico e inflar a unos 40 psi , dejar que se sequen prensados y darles un dia . De ahi reinflar a una presion mayor . Pues la camara y el parche se estiraran mientras mas presion lleven .

La camara usada para la muestra es una 700x 28c , con 2 cm de ancho , para que se hagan la idea de dimensiones .



Solo asi he podido aplicar parches a camaras de ruta y que sean confiables .