Mazda 3, impreza o golf

Gelox

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Yo no compré el TSI por tener la caja DSG, me fui a la segura por el 1.6 con caja tiptronic, prefiero sacrificar equipamiento pero no tener ese bichito de que puede fallar


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mmmmm entre el 1.6 y el 1.4 tsi, creo que si lo llegase a comprar nuevo, me arriesgaría con la caja dsg, (como tanta mala cuea para que me falle justo a mi) pero bueno, si llegase a pasar, tendría la garantía y seguro.
 

osoglaN

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mmmmm entre el 1.6 y el 1.4, creo que si lo llegase a comprar nuevo, me arriesgaría con la caja dsg, (como tanta mala cuea para que me falle justo a mi) pero bueno, si llegase a pasar, tendría la garantía y seguro.

Aaa claro, nuevo iría si o si por el 1.4, yo buscaba 2016 y por ese año ya me daba cuco


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Kaze_cl

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Habiendo pasado por la misma disyuntiva hace 2 años, me terminé comprando el Mazda 3 2.5 GT en su momento porque era significativamente más barato (13.8M) que los otros dos teniendo igual o más equipamiento.

Hoy la foto igual es distinta porque subió muchísimo de precio la nueva generación del Mazda 3 y

Dado que estas viendo el 2.0 y no el GTX, creo que la opción por la que deberías ir si o si es el Impreza precio/equipamiento pq estas comparando la versión Limited vs las otras dos del Golf Highline y 2.0AT estan muchísimo menos equipadas.

También considera que el Golf es un ROBO en mantenciones en la marca $390.000 + IVA c/u para mantener la garantía.

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Gelox

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Habiendo pasado por la misma disyuntiva hace 2 años, me terminé comprando el Mazda 3 2.5 GT en su momento porque era significativamente más barato (13.8M) que los otros dos teniendo igual o más equipamiento.

Hoy la foto igual es distinta porque subió muchísimo de precio la nueva generación del Mazda 3 y

Dado que estas viendo el 2.0 y no el GTX, creo que la opción por la que deberías ir si o si es el Impreza precio/equipamiento pq estas comparando la versión Limited vs las otras dos del Golf Highline y 2.0AT estan muchísimo menos equipadas.

También considera que el Golf es un ROBO en mantenciones en la marca $390.000 + IVA c/u para mantener la garantía.

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Si, esta muy bkn el mazda 3, pero por el elevado precio no me termina de convencer, ademas fui a derco en belloto v región y me atendieron como el loly xD... Me queda ir a match, creo que iré esta semana, por que al menos vi que en el impreza tienen hartas ofertas tomando el crédito con ellos... después haciendo el prepago igual sale a cuenta.
Buen dato lo de las manteciones del golf, no cachaba que eran tan caras.
 

Tbon

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Las mantenciones del golf tsi no son ni de cerca tan caras

Screenshot_20201025-225443.png

La mas cara es la de los 60mil que sale 450lks porque se incluye la mantencion de la caja dsg, pero el resto estan dentro de lo normal y son cada 15mil km.

 

k1kee

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Las DSG de 7 marchas se supone que no tienen mantenimiento, no obstante todos recomiendan cambiar los fluidos base antes de los 100mil km, lo que corre para cualquier caja automatica no solo DSG (lo que si corre es que para las DSG es recomendable un servicio especialista como los concesionarios o boxwagen por ej), si compras usado tendrias que considerar eso.


Por otro lado, si compras usado con pocos kilometros, es muy probable que los pilles con libro de mantenciones timbrado, si lo exiges te aseguras de que ha sido bien mantenido, el resto es solo asegurarse que no tenga choques y que este en buen estado general. Siempre es recomendado hacerte asesorar por un mecanico o servicio de revisión precompra.

Saludos.

Cada 60mil kms se hace la mantención a las dsg.


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Kaze_cl

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Las mantenciones del golf tsi no son ni de cerca tan caras

Ver adjunto 9553
La mas cara es la de los 60mil que sale 450lks porque se incluye la mantencion de la caja dsg, pero el resto estan dentro de lo normal y son cada 15mil km.

Gracias por la corrección. Yo no cotice en Zentrum (fui a probar el Golf allá igual), pero el precio de las mantenciones lo saqué cuando fui a cotizar a Klassik Car en Vitacura y me fui de raja.

De hecho, lo que más me sorprendió fue que cuando tenía mi Skoda Fabia 1.2T hace 3 años llamé tb a Klassik Car para preguntar x la mantención y por teléfono me dieron el mismo valor que comenté acá "390+IVA", iluso pensé que había escuchado mal y le dije "290+IVA?" Y me respondió sin miedo de vuelta "no, 390" xD

Puede ser que o nivelaron los precios entre los concesionarios o simplemente Zentrum es mas barato y Klassik un robo.

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nomascanon

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Golf (el que nos llega) se queda atrás respecto a los otros dos.
Pero, no todos buscamos lo mismo, y Golf tiene su mercado, su nicho...
 

nomascanon

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En que se queda corto dirias tu?
google te hace esa pega facilmente, pregunta floja-respuesta floja.
new impreza se lo come en todo - TODO. (en sus versiones full o limited)
mazda, no es un auto que siga mucho...no me interesa la verdad, lo considero la version iphone de los autos, lo que no tiene nada de malo, en lo absoluto...mazda nunca ha sido referente en nada.
 

Tbon

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google te hace esa pega facilmente, pregunta floja-respuesta floja.
new impreza se lo come en todo - TODO. (en sus versiones full o limited)
mazda, no es un auto que siga mucho...no me interesa la verdad, lo considero la version iphone de los autos, lo que no tiene nada de malo, en lo absoluto...mazda nunca ha sido referente en nada

Esperaba una mejor respuesta a tu afirmacion, pero bueno, hare la pega de hablar con hechos, yo veo es lo siguiente:

Subaru Impreza

Pros:
AWD
Confiabilidad
Suspension independiente

Contras:
Motor antiguo 2.0L
Solo 150hp y 196nm de torque
0-100 en 10seg
1400kg de peso
Caja CVT

Golf 1.4TSI

Pros:
Motor 1.4 TSI liviano y turbo
150hp con 250nm de toqrue
0-100 en menos de 8,5 seg
1200kg de peso
Caja DSG
suspension independiente

Contras:
mantencion dsg
menor maletero

Podemos ponderar ciertos aspectos segun lo que parezca mejor, pero "se queda corto", no veo por donde por eso mi pregunta.
 

nomascanon

Capo
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Esperaba una mejor respuesta a tu afirmacion, pero bueno, hare la pega de hablar con hechos, yo veo es lo siguiente:

Subaru Impreza

Pros:
AWD
Confiabilidad
Suspension independiente

Contras:
Motor antiguo 2.0L
Solo 150hp y 196nm de torque
0-100 en 10seg
1400kg de peso
Caja CVT

Golf 1.4TSI

Pros:
Motor 1.4 TSI liviano y turbo
150hp con 250nm de toqrue
0-100 en menos de 8,5 seg
1200kg de peso
Caja DSG
suspension independiente

Contras:
mantencion dsg
menor maletero

Podemos ponderar ciertos aspectos segun lo que parezca mejor, pero "se queda corto", no veo por donde por eso mi pregunta.
la pega a medias.
te tiraste con el tsi...ok, en motor ...tamos.

se te olvidaron los frenos parece??? 2 gambitas pa delante con tamborcito el golf...

asistencias? lee como anda el impreza...

las fichas estan bien incompletas en algunos sitios, prefiero leer la descripcion con mas tiempo, pero por los mismos 20 millones me parece que el impreza se lo lleva en CASI todo, el casi gracias al tsi.
 

nomascanon

Capo
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Disculpa, se me olvidó preguntarte: ¿manejaste alguna vez un awd? donde?
Que sensaciones te dejó?
 

Tbon

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la pega a medias.
te tiraste con el tsi...ok, en motor ...tamos.

se te olvidaron los frenos parece??? 2 gambitas pa delante con tamborcito el golf...

asistencias? lee como anda el impreza...

las fichas estan bien incompletas en algunos sitios, prefiero leer la descripcion con mas tiempo, pero por los mismos 20 millones me parece que el impreza se lo lleva en CASI todo, el casi gracias al tsi.

Primero que nada no veo cual es tu problema, te dije algo que te molestó?, algun problema?, mala cara?, es un problema que te consulte cuales son los puntos que valoras mas segun tu apreciacion?, te recuerdo que estamos en un foro donde la informacion ayuda a todos, mandar a buscar a otro lado no solo no resuelve la duda de quien consulta, sino que no permite debatir al respecto, fundamental para un lugar como este.

Respecto del resto, en realidad veo que no haz leido el equipamiento del Golf 1.4 Tsi, porque efectivamente viene con frenos de disco atras y trae de serie un monton de ayudas de seguridad:

1605022826879.png


Por otro lado la version que tu consideras para las ayudas de conduccion del Subaru son para la version Eyesight Limited que como bien dices cuesta 20palos, el Golf en la version de 16millones ya lleva todo lo de la tabla de serie.

En fin, si esta por arriba o por debajo dependerá de lo que valoras mas, si te interesa mas la tecnologia pero andar con un auto mas gastador y lento dependerá de cada uno.
 
Última modificación:

Tbon

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Disculpa, se me olvidó preguntarte: ¿manejaste alguna vez un awd? donde?
Que sensaciones te dejó?

Tuve un Legacy 2006 2.0L durante 4 años, el nuevo impreza tiene exactamente el mismo motor.
 

nomascanon

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Primero que nada no veo cual es tu problema, te dije algo que te molestó?, algun problema?, mala cara?, es un problema que te consulte cuales son los puntos que valoras mas segun tu apreciacion?, te recuerdo que estamos en un foro donde la informacion ayuda a todos, mandar a buscar a otro lado no solo no resuelve la duda de quien consulta, sino que no permite debatir al respecto, fundamental para un lugar como este.

Respecto del resto, en realidad veo que no haz leido el equipamiento del Golf 1.4 Tsi, porque efectivamente viene con frenos de disco atras y trae de serie un monton de ayudas de seguridad:

Ver adjunto 9938

Por otro lado la version que tu consideras para las ayudas de conduccion del Subaru son para la version Eyesight Limited que como bien dices cuesta 20palos, el Golf en la version de 16millones ya lleva todo lo de la tabla de serie.

En fin, si esta por arriba o por debajo dependerá de lo que valoras mas, si te interesa mas la tecnologia pero andar con un auto mas gastador y lento dependerá de cada uno.
Problema ninguno. Por la forma en que preguntaste, me imaginé que era al boleo..pero veo que profundizaste mucho mas que Yo.
Lo de las fichas, te voy a pasar el link donde aparecen los frenos de tambor del golf tsi, para no creerlo, pero ahi esta la informacion - mi error.
https://www.autocosmos.cl/catalogo/2020/volkswagen/golf/14l-tsi-highline-dsg/170678
Sigo pensando que el impreza te da más, activa y pasivamente considerando que estamos en el 2020, el awd y la asistencia en Chile la miramos a huevo, acá todos somos super heroes, quizas no tengamos hielo en nuestras autopistas (pasando la novena region, si tenemos) y no le saquemos todo el provecho al sistema, pero el sistema esta ahí y es un tremendo plus.
(de todas formas lo correcto en la ficha sería marcar con un visto lo que SI tiene y no con una x).
 

Tbon

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Problema ninguno. Por la forma en que preguntaste, me imaginé que era al boleo..pero veo que profundizaste mucho mas que Yo.
Lo de las fichas, te voy a pasar el link donde aparecen los frenos de tambor del golf tsi, para no creerlo, pero ahi esta la informacion - mi error.
https://www.autocosmos.cl/catalogo/2020/volkswagen/golf/14l-tsi-highline-dsg/170678
Sigo pensando que el impreza te da más, activa y pasivamente considerando que estamos en el 2020, el awd y la asistencia en Chile la miramos a huevo, acá todos somos super heroes, quizas no tengamos hielo en nuestras autopistas (pasando la novena region, si tenemos) y no le saquemos todo el provecho al sistema, pero el sistema esta ahí y es un tremendo plus.
(de todas formas lo correcto en la ficha sería marcar con un visto lo que SI tiene y no con una x).

Esta mal esa ficha, el 1.4 trae discos atras, lo se porque lo fui a ver hace 1 año cuando termine comprando 308 que tengo actualmente.
 

mobiladictoo

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Esta mal esa ficha, el 1.4 trae discos atras, lo se porque lo fui a ver hace 1 año cuando termine comprando 308 que tengo actualmente.
que tanta es la diferencia de frenado atrás con tambor versus disco ????, aun llegan muchos con freno de tambor, los camiones dependiendo del uso también tienen con disco o tambor y mitsubishi me parece con los montero sport tiene en los frenos traseros disco y tambor para frenar
 
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