Mantención y repuestos marcas premium

ALVARO_R dijo:

He tenido audi y bmw y segun mi experiencia las mantenciones en taller especialista (no oficial) bordean las 200 lucas las impares y 400 las pares (20, 40, 60, 80, 100 mil Km), repuestos siempre uso genuinos y cuando puedo los traigo de afuera, pero no ha sido la tonica de los ultimos 2 años. Los repuestos los compro en un importador pequeño que tiene de todo en bmw tanto genuino como alternativo.

son mas caros los repuestos?? Si, mucho??? depende del bolsillo del dueño, pero en promedio del doble a triple que un vehiculo coreano o mercosur, japonenes andan por ahí. A modo de ejemplo al bmw 320 actual que es año 2013 las plumillas originales salen 120 lucas en Williamson Balfour, la compre genuina en el importador que les comentaba a 42 lucas. por que no compre una alternativa? me apesta que suenen las plumillas, de hecho me pone de mal humor y en este auto han durado 4 años las originales, asi que no me molesta pagarlo.

Audi A3 1.8 T, bomba de agua 200 lucas alternativa, original en el representante 480 lucas. Sensor de posicion de sigueñal 140 lucas, en un auto comun 18 a 25 lucas. Mecatronica Caja de Cambio DSG 2 palos en taller alternativo (2 meses sin auto), en Audi 4.800.000.

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Y el nombre del importador estimado de los originales bmw?

CSP dijo:

Y el nombre del importador estimado de los originales bmw?

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En chile existe bubba parts e impopartes. Mandas el vin y número de parte (que sacas de realoem) y listo.

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jzamoras dijo:

En chile existe bubba parts e impopartes. Mandas el vin y número de parte (que sacas de realoem) y listo.

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Efectivamente pero estos tipos son un poco mas barato en algunos repuestos, por ejemplo el año pasado cambie discos y pastillas mas cambio de liquido. las pastillas las compré geniunas en Teile, los discos compre Zimmermann en bubba, el cambio de liquido lo hice en un taller dedicado a este tipo de menesteres en autos alemanes, con la correspondiente instalacion de todo, lo importante es averiguar y cotizar.

Para mi BMW compro hace un par de años en Autofix Express: buenos repuestos OEM, relativamente baratos y responsables con los despachos (vivo en la VI Región).

Tengo un audi a4 b9 y es cierto. Pero en realidad lo más caro es la mano de obra.
Hay que saber dónde comprar los repuestos y meterse a fondo para que no te pasen gato por liebre.
Me pasó en la última mantención.
Me tocaba cambio de aceite de caja, bujías y lo típico.
Justo encontré que la caja sudaba aceite en el carter por las juntas.
Cuento corto, el concesionario me cobraba 1.4 por el cambio de aceite, carter nuevo y empaquetadura.
Y por el resto de la mantención 800 lukas.
Averigué, me metí a fondo y encontré un taller especializado en cajas automáticas en santiago. (luego que me llamó la atención que en el concesionario no incluían filtro de caja).
Llevé el auto, lo evaluaron en el taller de cajas y me corroboraron. La caja es sellada y para el cambio hay que sacar el carter, cambiar empaquetadura y sacar el cuerpo después válvulas de forma obligatoria.
Cuento corto, en Chile no habían empaquetaduras, pero se dieron cuenta que los Pernos no estaban con el torque correspondiente.
Aplicaron torque y nunca más filtró.. Allá me comentaron que llegan muchos audi y se otras marcas de lujo con poco kilometraje y con cajas destruidas por no tener mantención. Que están llenos de audi de cartoni (viña)
Costo en mi caso 400.
El resto, lo llevé al taller de un amigo que se especializa en Mercedes y audi y me salió en repuestos originales y mano de obra menos de 250. Las bujías de iridio tenían para rato, en la próxima la cambiamos.
Lo más caro fue el aceite que es un redline 5w30 que es ester y es una delicia.

Las bujías en Chile cuestan 120 las 4, en Amazon 13 a 17 cada una..
El carter con juntas a 120 puesto en Chile con Amazon.

Todos los premium tienen panas y debes conocerlas. Audi tiene 3.. Queman aceite, caja con carter plástico y delicada, bombas de agua de plástico. (no cualquier anticongelante sirve)
Todas las marcas premium invierten en interiores, motores potentes, pero es un negocio y hay que ahorrar en algo.. Un rodamiento, un tope, un cárter de plástico, un volante bimasa chino, etc.. Pero todos los que conozco que han tenido uno me dicen lo mismo.. Todo el sufrimiento vale la pena...


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ALVARO_R dijo:

He tenido audi y bmw y segun mi experiencia las mantenciones en taller especialista (no oficial) bordean las 200 lucas las impares y 400 las pares (20, 40, 60, 80, 100 mil Km), repuestos siempre uso genuinos y cuando puedo los traigo de afuera, pero no ha sido la tonica de los ultimos 2 años. Los repuestos los compro en un importador pequeño que tiene de todo en bmw tanto genuino como alternativo.

son mas caros los repuestos?? Si, mucho??? depende del bolsillo del dueño, pero en promedio del doble a triple que un vehiculo coreano o mercosur, japonenes andan por ahí. A modo de ejemplo al bmw 320 actual que es año 2013 las plumillas originales salen 120 lucas en Williamson Balfour, la compre genuina en el importador que les comentaba a 42 lucas. por que no compre una alternativa? me apesta que suenen las plumillas, de hecho me pone de mal humor y en este auto han durado 4 años las originales, asi que no me molesta pagarlo.

Audi A3 1.8 T, bomba de agua 200 lucas alternativa, original en el representante 480 lucas. Sensor de posicion de sigueñal 140 lucas, en un auto comun 18 a 25 lucas. Mecatronica Caja de Cambio DSG 2 palos en taller alternativo (2 meses sin auto), en Audi 4.800.000.

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La bomba alternativa es metálica y la original plástica.. Me sugirieron la alternativa en caso de falla.. En la unión europea y en EEUU hay garantía ilimitada por recall de las bombas de casi todos los modelos de audi del motor 1.8 y 2.0

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sebastian.bilbao dijo:

La bomba alternativa es metálica y la original plástica.. Me sugirieron la alternativa en caso de falla.. En la unión europea y en EEUU hay garantía ilimitada por recall de las bombas de casi todos los modelos de audi del motor 1.8 y 2.0

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Precisamente por eso en mi caso NUNCA MAS AUDI, los Audi son autos super ricos, agiles y tiene casi todo lo que uno puede pedir, menos calidad. el Audi que tuve le falló todo lo que podía fallar, averigue en foros europeos y me documenté de todas las fallas que tenia el motor 1.8T, me ocurrio casi todo, solo me falto el tema de la quema de aceite por la mala calidad de los anillos y de seguro iba a pasar pero como el auto lo vendi con 80 mil km no presento el problema en ese momento.

Luego pase a BMW y mi vida cambio jajajajaj, no he gastado niun peso en reparar fallas por que no ha fallado, solo las mantenciones de rigor por desgaste de elementos que es lo tipico en todo vehiculo como frenos, cambios de fluidos y mantenimiento preventivo segun manual oficial, que era lo mismo que hacia con el Audi pero este fallaba antes de llegar al kilometraje de reemplazo de las piezas, ejemplo la caja tenia que hacer mantencion a los 60 mil km, cago a los 54 mil, Audi brilló por su ausencia de garantia y los Recall en Chile les importa media coronta.

ALVARO_R dijo:

Precisamente por eso en mi caso NUNCA MAS AUDI, los Audi son autos super ricos, agiles y tiene casi todo lo que uno puede pedir, menos calidad. el Audi que tuve le falló todo lo que podía fallar, averigue en foros europeos y me documenté de todas las fallas que tenia el motor 1.8T, me ocurrio casi todo, solo me falto el tema de la quema de aceite por la mala calidad de los anillos y de seguro iba a pasar pero como el auto lo vendi con 80 mil km no presento el problema en ese momento.

Luego pase a BMW y mi vida cambio jajajajaj, no he gastado niun peso en reparar fallas por que no ha fallado, solo las mantenciones de rigor por desgaste de elementos que es lo tipico en todo vehiculo como frenos, cambios de fluidos y mantenimiento preventivo segun manual oficial, que era lo mismo que hacia con el Audi pero este fallaba antes de llegar al kilometraje de reemplazo de las piezas, ejemplo la caja tenia que hacer mantencion a los 60 mil km, cago a los 54 mil, Audi brilló por su ausencia de garantia y los Recall en Chile les importa media coronta.

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Me alegro estimado. Se dió cuenta de que Audi es un Volkswagen parchado xD (Al menos los de entrada).

BMW auto de caballeros.

ALVARO_R dijo:

Precisamente por eso en mi caso NUNCA MAS AUDI, los Audi son autos super ricos, agiles y tiene casi todo lo que uno puede pedir, menos calidad. el Audi que tuve le falló todo lo que podía fallar, averigue en foros europeos y me documenté de todas las fallas que tenia el motor 1.8T, me ocurrio casi todo, solo me falto el tema de la quema de aceite por la mala calidad de los anillos y de seguro iba a pasar pero como el auto lo vendi con 80 mil km no presento el problema en ese momento.

Luego pase a BMW y mi vida cambio jajajajaj, no he gastado niun peso en reparar fallas por que no ha fallado, solo las mantenciones de rigor por desgaste de elementos que es lo tipico en todo vehiculo como frenos, cambios de fluidos y mantenimiento preventivo segun manual oficial, que era lo mismo que hacia con el Audi pero este fallaba antes de llegar al kilometraje de reemplazo de las piezas, ejemplo la caja tenia que hacer mantencion a los 60 mil km, cago a los 54 mil, Audi brilló por su ausencia de garantia y los Recall en Chile les importa media coronta.

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Acá en la casa pasó al revés. En la familia hubo 2 bmw, y los dos fallaron. La diferencia con audi es que audi comparte gran parte de repuestos con vw, pero bmw son exclusivos.
Eso si, mi mecánico me decía.. Cómo extrañamos tu kia koup. Era un agrado trabajar en él, no daba ningún problema..


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