Lo que solo a mi y a la cleta le importan , off y on topics ( Ver. retro 4.0 ) .

Antes de cuarentena iba tras una bici que me encandilaba su luz trasera roja , el destello del brillo potente a 4 o 5 metros de distancia . Tratare de averiguar cuales son .

Tengo rotos un rayo por rueda de 295 mm , al ir hoy a san diego habia un cachureo de una tienda en la calle , le pedi permiso para ojear al que ya estaba cachureando , encontre 1 rayo de 295 , casi la hago .

Esta abierto Sn. Diego?

Ss y fixies antiguamenete iban con 700x23c y 25c , pinchando habitualmente . Solo los que llevaban neumaticos reforzados se salvaban , pero las fixies con frenos contrapedal gastaban rapidamente sus cubiertas , siendo caro el reemplazo . Actualmente van con neumaticos del 700x28c y 32c , en marcas comunes , barato , algo mas de lastre en rodadura , peso y sin pinchar frecuentemente .

El ss ,fixie , hibrida , ruta que quiera rodar facil y liviano pondria un vittoria zaffiro ( pro ) de 700x25c al menos , Incluso en 700x28c , siendo un neumatico aun ligero en peso , con proteccion antipinchazo ( agotado en este tamaño ) . Para rutear en invierno el zaffiro 700x28c iria de perillas .

Hay partes de piezas rotas /daños , que solo en un cachureo se podrian encontrar , pues no se venden aparte .

Cuando uno enraya sus llantas y cambia de perfil y mazas tendria que usar muchos tamaños de rayos , quedando impedido de continuar al no disponer del tamaño . Otras veces tendrian que jugar con los cruces si los rayos disponibles estan a un pelo de lo necesitado . Las soluciones seran :

-- tener bolsas y bolsas de rayos con distintas longitudes .
-- tener una terraja hace hilos , donde se pueda reutilizar rayos mas largos y cortarlos .

Ambas soluciones serian para un taller , pues seria similar a comprar la herramienta de comprobacion de las postizas . Y llenarse de utiles que muy de tarde en tarde usaria .

Deje de lado la opcion mas facil , el ir a comprar directamente a una tienda cualquiera , " señor me vende un rayo " . Pues quise hacer notar lo util del cachurear .

Topo ya que te gusta vitrinear te encargo dato de volante porque al mío se le rodó el hilo de donde se extrae la biela derecha y no hallo repuesto xD

• Eje cuadrado
• 170mm largo biela
• 104/64 BCD (da lo mismo si doble o triple, 8-9 o 10v, pero que sea este BCD xD)
  
  
  

esteevi dijo:

Topo ya que te gusta vitrinear te encargo dato de volante porque al mío se le rodó el hilo de donde se extrae la biela derecha y no hallo repuesto xD

• Eje cuadrado
• 170mm largo biela
• 104/64 BCD (da lo mismo si doble o triple, 8-9 o 10v, pero que sea este BCD xD)
  
  Ver adjunto 13974

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Deberias dar los tamaños de los platos ( parece un 44 y 22 , con el 44 por dentro ) , pues si algo recuerdo alteraste tu volante triple y dejaste un bi-plato . Si fuere asi , casi cualquier lado derecho que puedan removerse los platos te servira ( araña de 4 ) . Buscaria en talleres de reparacion en antofa , puede que haya alguno , donde el daño sean los platos ( doblados ) y de biela-araña intacta .

No soy de vitrinear frecuente , solo que cuando voy a san diego recorro lo mas que se pueda . Ayer estaba abierto un tercio del comercio de alrededor . Otros como cinelli tenian los telefonos para venta ( local cerrado ) . Hay otros donde la cortina sube y baja .

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Me gustaria que hicieras tuyo este tema y le dieras el toque magico . Creo que a todos nos encanta leerte . Eres la reyna y audrey la princesa .

@toporil.mecanica ya pregunté por acá y no hay nada de nada :'( Lo tengo 44-28, pero espero poder reciclar las coronas por eso no me es relevante si de fábrica viene doble o triple, porque igualmente le cambiaría las coronas

Bueno aprovecho de dejar el dato por si alguien tiene alguno en su cajon de cachureos por ahí que me pueda vender o truquear, tengo harta challa.

toporil.mecanica dijo:

Antes de cuarentena iba tras una bici que me encandilaba su luz trasera roja , el destello del brillo potente a 4 o 5 metros de distancia . Tratare de averiguar cuales son .

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supongo que es esta: https://es.aliexpress.com/item/4000074337087.html

esteevi dijo:

Ver adjunto 13974

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¿ no se si ya lo sacaste ? , pues impediria quitar el motor . Salvo eso pudieras andar una eternidad asi .

Ahora al dañarse los hilos de la biela , si se puede quitar sin romper . Deberas usar extractor de rodamientos de 3 o 2 patas y colocar una placa suple de donde poder agarrarse .






Necesariamente tendrias que desmontar las coronas y dejarlas a un lado , al poner una placa metalica que no se doble y que las patas del extractor se agarren en ella ( no en la biela ) , porque sin nada mas se podria romper ( debe tener forma de herradura la placa suple ) .
En ultimo caso aplicas sierra , rompes la parte donde va el eje cuadrado , si la biela-araña no se volvera a usar .

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Parece entre un volante acera FC-M3000 para 3x9 velocidades o alivio FC-M4010 no octalink , la idea de dejar la corona 44 de segundo plato y ponerlo por dentro es muy buena . Colocaste de 1er plato un 28 , que si tus neumaticos son algo anchas en tierra , tendrias mas fuerza con un plato de 26 , pudiendo llegar hasta un 24 dientes , si no hubieren roces de cadena con la parte de abajo del desviador ( es a prueba y error ) .

MELERIX dijo:

supongo que es esta: https://es.aliexpress.com/item/4000074337087.html

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Estoy buscando videos en relacion a esos focos traseros , en plena oscuridad asi sabria que son de aquellas . Igualmente se notan varias veces mas , que la tipica luz roja led de 2 pilas AAA . No hay duda .

Hay muchos focos delanteros que iluminan brutalmente , con luz blanca y un haz ancho , suponiendo que se pueden ajustar el haz . Se nota una evolucion en tecnologias de iluminacion en los ultimos 5 años

esteevi dijo:

Ver adjunto 13974

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Consigue una biela de acero comun , para que limpies los hilos del extractor de volantes . Estos se ensucian con el aluminio en cada metida y haran que apretes mal la herramienta , pudiendo dañar los hilos de la biela que son mas blandos . Son como 5 1/2 vueltas lo que debe enrosccarse el extractor en la biela y ademas debe apretarse moderadamente antes de extraer . En este punto conviene introducir un perno allen de cabeza ancha , que quepa en el hoyo cuadrado , asi no pellizcar el aluminio al presionar con el extractor . Colocare unas fotos mas tarde sobre esto ultimo .

Vistazo rapido sobre fixes , ss , hibridas y ruta :

1-- Fixies ( piñon fijo ) y ss ( single speed ) , que % de una y otra actualmente . Me tinca alrededor en Fixies 25% y ss 75 %
2-- Las chicas solo usan ss y las que usaban piñon fijo ya no estan o se cambiaron al poco andar .
3-- Las chicas de un piñon son flacas . El desgaste y el pararse a pedalear en cada esquina tienen su efecto .
4-- Cada vez menos veo una velocidad con neumaticos de ruta . Las chicas no usan el 700x23c . Usan neumaticos menos delgados y comunes . No le ven objeto a un neumatico muy inflado , ni a gastar mas .
5-- Los marcos antiguos 700 en una velocidad no prendieron , la mayoria de las ruedas trasera se meten de atras para adelante y no al reves .
6-- Muchos decantaron en el neumatico kenda k-west 700x28c a 32c ( rbx o arisun ) , valen 1/3 a 1/4 de un vittoria zaffiro aprox .

7-- En bicis hibridas , creo que las de marco 26 con ruedas 700 a penas llegarian al 10% del total , pues casi nunca veo una de ellas .
8-- No es hibrida una bici , con solo cambio a neumaticos lisos .

9-- Cada vez veo mas bicis de ruta chinas , incluso con transmisiones basicas . Siendo un nicho atractivo pero caro , querer parecerse a un corredor .
10-- Los que montan bicis de ruta usan ropa de ruta .

ayer le puse rayos nuevos a una rueda por primera vez, estuve como 3 horas webiando para lograr hacerlo de la forma correcta (solo mirando los rayos de otras ruedas), y como 2 horas mas para dejar la rueda bien centrada y derecha

homero_nixon dijo:

ayer le puse rayos nuevos a una rueda por primera vez, estuve como 3 horas webiando para lograr hacerlo de la forma correcta (solo mirando los rayos de otras ruedas), y como 2 horas mas para dejar la rueda bien centrada y derecha

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Antes de armarse una rueda/ la primera , siempre sera util fijarse en los patrones y como van . Ver un par de ruedas , que se diferencien en los cruces unicamente . Tenerlas de modelo e incluso consultarlas visualmente , en cualquier momento . Creo que esta fase es previa a ver un video en youtube , pues se llenaran de palabras nuevas y se olvidaran si no lo practican pronto .

Para comenzar al tratar de enrayar : que nunca sean las rueda de sus bicis , sino comenzar en una rueda vieja o comprar una rueda en un persa , con la condicion que este derecha , pudiendo ser de cualquier tamaño de aro , por ej el aro 20 . Armandola y desarmandola , cambiando los cruces , 2 , 3 , 4 , incluso patron radial . En este paso consultar lo que dicen los youtuber , pues estarian familaiarizados con mas detalles y problemas .

Es mejor que la rueda a comenzar a practicar sea delantera .

Cuando pasen a la segunda parte que es el centrado , usen horquillas y el marco para ello . Se ayudan con cualquier util para el centrado , por ejemplo lapiz mina con la gomita en el extremo puesta con elasticos como referencia del centrado .

No es que tenga que ser asi , sino que se facilitara el aprendizaje y que al equivocarse no les tome años o decada volver a intentarlo .

Si hubieran dos temas de ciclismo a ponerle empeño , aumentar lectura y posteos serian : https://www.capa9.net/temas/foto-thread-foto-de-salidas-las-bicis-etc.1122434/
y https://www.capa9.net/temas/offtopic-de-ciclismo.1111177/

En ese orden de importancia , sobre todo en cuarentena donde estamos parados . Salidas y bicicletas en cualquier epoca , que alimenten la ilusion de pedalear .

Llevo 1 mes sin salir. Me caí y cagaron las muñecas. 1 inmovilizada aún. Tengo para otro mes más por lo que veo... La bici misma también sufrió. Se me doblo el fierro o asadera del asiento. Quedó ahí en declive hacia la izquierda. Cuando pueda ejercer fuerza con las manos sin riesgo tendré que ver si lo puedo volver a su estado normal. Otra cosa que sufrió y se rompió fue la parte de plástico de mostrador de cambios. Debo pegarlo para evitar que entre suciedad y/agua por ahi ya que alcanzó a ver parte de la piola.

Me puse a comprar cosillas para la bici entretanto como luz delantera ( que rompi en la caída), trasera ( la que tengo actualmente es a pilas y busque algo para cargar USB) , un aparato limpia cadena y otras cosillas.

Así que ahí estamos en reposo esperando para surcar el viento otra vez.

Cuando tengan accidentes que deban reemplazar algo o corregir , haganlo fuera de la bici , incluso si tienen un marco de acero viejo donde apoyarse . Si quedaron con algo de menos , consulten en un taller de reparacion , si tienen lo que les falta y negocien el precio .