No importa ya tenemos la patente, sicoseable 100%Exacto, pero sabís.. seguí al viejo hasta pillarlo en un semáforo jajajaja y poder preguntarle por el auto xd, igual encontré que era bastante ágil o el viejito iba con modo vida off
Lamentablemente no tuve más tiempo para preguntarle otras cosas, pero estaba impeque! Hasta con las tapas de rueda, deben haber sido 12" o 13".
Vía Tapatalks.
Exacto, pero sabís.. seguí al viejo hasta pillarlo en un semáforo jajajaja y poder preguntarle por el auto xd, igual encontré que era bastante ágil o el viejito iba con modo vida off
Lamentablemente no tuve más tiempo para preguntarle otras cosas, pero estaba impeque! Hasta con las tapas de rueda, deben haber sido 12" o 13".
Vía Tapatalks.
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Le sacas los stickers y queda bastante potable...
EDIT: no habia visto el alerón, tambien afuera y queda potable
Solo que ahora tiene el capoh mas derechitoerguenza: y el impreza 2.0R es de un amigo
Pesaban como 600 kilos, y tenían buena relación peso potencia, de hecho la Hondamatic tenía una primera relativamente corta, cok buena salida, pero de ahí en más venía otra marcha eterna, y leeeeeeenta
En los accord de ese tiempo, más pesados, era aún peor.
Un amigo tiene un mazda 323 hb del 85
uno de estos...
una vez me toco conducirlo y había que frenar una cuadra antes para detenerse
ahora que lo chocó, vamos viendo el estado del auto y a parte de quebrar el disco, me doy cuenta que este wn andaba frenando con la pura lata de la pastilla jaja
Solo que ahora tiene el capoh mas derechito
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