es un corolla 2004
en todo caso ese liquido debe tener como 4 años ya
pd: me voy a comprar un tester mejor
Con los años mas humedad condensada hara que hierva antes y esto meteria aire al circuito . Frenada reiteradas como andar rapido en caracoles y curvas , por excesivo tiempo calentara los frenos a concho , si ademas esta viejo el liquido , pudiera quedar sin frenos .
Un tester de liquido de frenos ( 20 lucas ) , mide el % de agua en el liquido . Si esta en zona roja , esa agua ademas de lo mencionado , ayudara a que fallen los sellos de goma ( o rines y copas ) .
Ojo si el embrague es hidraulico tambien sera parte del mismo liquido . La purga no solo seria del circuito de frenos , tambien el actuador del embrague .
Un liquido oscuro de frenos estaria vencidos , pues la mezcla con el agua en el tiempo alterara el color dejandolo oscuro . Debe reemplazarlo , no requiere comprar el tester .
El color del liquido nuevo es amarillento y transparente . Ojo al liquido de frenos una vez abierto estara en contacto con la humedad deben cerrarlo , asi como el momento optimo de cambiarlo es en un dia seco , o sea el verano . Y destapar lo menos posible el recipiente , asegurandose que quede bien cerrado ( a presion ) .
Cuando reemplacen el liquido han de ir a cada pastilla de freno y retrotraerla , para vaciar lo que pudiera haber en el caliper de cada rueda . Antes de ello deben quitar la tapa del recipiente , mas si han rellenado en el tiempo . De no hacerlo pueden romper el recipiente de plastico . O en su defecto , chorreara , siendo corrosivo para la pintura , que de caer por cualquier motivo , han de limpiar con agua y jabon .
El circuito del embrague tendra un tapon roscado , a veces con un clip , asi vaciar el liquido , caera por gravedad ayudado por pisar el embrague . La llenada del estanque o bote , debe ser a tapa abierta y constantemente estar rellenando , porque bajara si estan gastadas las pastillas y de quedar vacio el bote , meteran aire al circuito y tendran que repetir de nuevo la purgada .
El nivel del liquido de frenos queda por debajo del embrague , teniendo que purgarse el de freno ydespues el de embrague . O sea el de frenos ha de estar bien , asi no afectara al otro circuito .
Cuando compren elliquido de frenos no da lo mismo el que se equivoquen , deben coincidir exactamente con el
codigo dot ,
si es 4 comprar 4 ,
si es 5.1 comprar 5.1 , no deben intercambiarlos , tampoco mezclar . Cada bomba de frenos y caliper dan el tipo de dot a usar . estara escrito en la tapa del bote o en alguna pegatina , advirtiendo el tipo .
En el embrague el que hizo el auto se preocupo de igualarlos . Asi que los sellos de los pistones hidraulicos ( o rines ) del bombin y actuador del embrague hidraulico , siempre iran segun el tipo de frenos que sea el auto . No los afecta , como si a la bomba o caliper donde tendrian fugas con el tiempo y daños a los sellos .
