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- 20 Noviembre 2005
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Este domingo 11 de noviembre entra en vigencia la nueva ley de convivencia vial. Esta ley restringe las vías por las cuales pueden transitar los ciclistas, incorpora algunas medidas de seguridad para ellos y establece multas en caso de infracciones.
La ley norma las vías de tránsito de los "ciclos" que agrupa a un conjunto de vehículos de tracción animal como bicicletas, triciclos, patines y patinetas, bicitaxis, cargobicis entre otros. Estos deberán circular por el costado derecho de la calzada cuando no haya ciclovía. En caso de haber ciclovía, deben circular necesariamente por ésta. Sólo podrán circular por la vereda los ciclos conducidos por adultos mayores, menores de 14 o menores de 7 acompañados de un adulto, y discapacitados.
La nueva ley también define que los automóviles deberán adelantar a un ciclo con una distancia mínima de 1,5[m].
Las infracciones por no respetar la nueva normativa irán entre las 0,2 y 0,5 UTM, es decir, entre los 10 mil y 24 mil pesos aproximadamente.
Fuentes:
https://www.bicicultura.cl/texto-comparado-completo/
https://www.publimetro.cl/cl/noticias/2018/10/08/ley-convivencia-vial-ciclistas.html
La ley norma las vías de tránsito de los "ciclos" que agrupa a un conjunto de vehículos de tracción animal como bicicletas, triciclos, patines y patinetas, bicitaxis, cargobicis entre otros. Estos deberán circular por el costado derecho de la calzada cuando no haya ciclovía. En caso de haber ciclovía, deben circular necesariamente por ésta. Sólo podrán circular por la vereda los ciclos conducidos por adultos mayores, menores de 14 o menores de 7 acompañados de un adulto, y discapacitados.
La nueva ley también define que los automóviles deberán adelantar a un ciclo con una distancia mínima de 1,5[m].
Las infracciones por no respetar la nueva normativa irán entre las 0,2 y 0,5 UTM, es decir, entre los 10 mil y 24 mil pesos aproximadamente.
Artículo 221.
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El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones dictará un reglamento que regule las condiciones de gestión y seguridad de tránsito que deberán cumplir las ciclovías para su correcta operación. Se entenderá por condiciones de gestión y seguridad de tránsito, los requisitos de diseño y características técnicas con las que deberán planificarse,implementarse y mantenerse las ciclovías. Asimismo, dicho reglamento definirá las especificaciones técnicas de los elementos de seguridad para los ocupantes de ciclos, tales como casco, elementos reflectantes, frenos, luces y otros accesorios de seguridad de los ciclos.
...
Artículo 222.
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Para la circulación en zonas urbanas los conductores de ciclos deberán respetar las siguientes reglas:
a) Los ciclos deberán transitar por las ciclovías. A falta de éstas lo harán por la pista derecha de la calzada. Constituyen una excepción a la obligación de transitar por la pista derecha de la calzada, los siguientes casos:
1.-Los estipulados en el artículo 116 de la presente ley;
2.-En vías unidireccionales, cuando exista una pista de uso exclusivo de buses ubicada al costado derecho de la calzada. En esta situación, los ciclos deberán circular por el costado izquierdo de la pista izquierda. Tratándose de vías bidireccionales, esta disposición se aplicará sólo en caso de existir bandejón central o mediana; y
3.- Cuando el ciclo deba virar a la izquierda, lo que deberá hacer de conformidad con las normas del Título XI.
b) Los ciclos podrán circular excepcionalmente por aceras adecuando su velocidad a la de los peatones, y respetando en todo momento la preferencia de éstos, cuando no exista una ciclovía y sólo en los siguientes casos:
1. Tratándose de conductores menores de 14 años o adultos mayores
2.- Tratándose de personas que circulen con niños menores de 7 años.
3.- Tratándose de personas con alguna discapacidad, como también aquéllas de movilidad reducida.
4.- Aun existiendo una ciclovía, cuando las condiciones de ésta o de la calzada, o las condiciones climáticas hagan peligroso continuar.
En el caso de que la circulación por la ciclovía o la calzada se vea imposibilitada, el conductor del ciclo podrá utilizar excepcionalmente la acera, respetando siempre la prioridad del peatón y los vehículos que ingresen a las edificaciones o emerjan de éstas.
El desplazamiento deberá efectuarlo a velocidad de peatón, alejado de las edificaciones o cierres, y si el flujo peatonal es muy alto deberá descender del ciclo.
c) En el caso de tener que utilizar un cruce peatonal, el conductor del ciclo deberá detenerse antes del mismo y atravesarlo a velocidad reducida, respetando siempre la prioridad del peatón, a velocidad de peatón y si el flujo peatonal es muy alto deberá descender del ciclo.
d) Los peatones deberán cruzar las ciclovías por los lugares debidamente señalizados y no podrán permanecer ni caminar por ellas
Artículo 223.
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Son deberes de los conductores de ciclos los siguientes:
a) Conducir un ciclo atento a las condiciones del tránsito, sin utilizar elementos que dificulten sus sentidos de visión y audición.
b) Conducir un ciclo equipado con al menos un sistema de freno que sea eficaz.
c) En caso de transportar menores de 7 años, el conductor deberá ser mayor de edad.
d) En caso de utilizar un sistema de remolque para el transporte de personas, animales o mercancías, el conductor deberá ser mayor de edad. En todo caso, dicho sistema deberá cumplir los estándares definidos por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Artículo 224.
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Las bicicletas deberán estacionarse preferentemente en los lugares habilitados para ello, dejando en todos los casos un espacio para la libre circulación de peatones.
Queda prohibido aferrar por cualquier medio las bicicletas en zonas reservadas para carga y descarga en la calzada en el horario dedicado a dicha actividad, en zonas de estacionamiento par a personas con discapacidad, en zonas de estacionamiento prohibido conforme señalización, en paradas de transporte público y en pasos de peatones.Los estacionamientos de bicicletas quedan única y exclusivamente reservados a este tipo de vehículo.”.
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El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones dictará un reglamento que regule las condiciones de gestión y seguridad de tránsito que deberán cumplir las ciclovías para su correcta operación. Se entenderá por condiciones de gestión y seguridad de tránsito, los requisitos de diseño y características técnicas con las que deberán planificarse,implementarse y mantenerse las ciclovías. Asimismo, dicho reglamento definirá las especificaciones técnicas de los elementos de seguridad para los ocupantes de ciclos, tales como casco, elementos reflectantes, frenos, luces y otros accesorios de seguridad de los ciclos.
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Artículo 222.
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Para la circulación en zonas urbanas los conductores de ciclos deberán respetar las siguientes reglas:
a) Los ciclos deberán transitar por las ciclovías. A falta de éstas lo harán por la pista derecha de la calzada. Constituyen una excepción a la obligación de transitar por la pista derecha de la calzada, los siguientes casos:
1.-Los estipulados en el artículo 116 de la presente ley;
2.-En vías unidireccionales, cuando exista una pista de uso exclusivo de buses ubicada al costado derecho de la calzada. En esta situación, los ciclos deberán circular por el costado izquierdo de la pista izquierda. Tratándose de vías bidireccionales, esta disposición se aplicará sólo en caso de existir bandejón central o mediana; y
3.- Cuando el ciclo deba virar a la izquierda, lo que deberá hacer de conformidad con las normas del Título XI.
b) Los ciclos podrán circular excepcionalmente por aceras adecuando su velocidad a la de los peatones, y respetando en todo momento la preferencia de éstos, cuando no exista una ciclovía y sólo en los siguientes casos:
1. Tratándose de conductores menores de 14 años o adultos mayores
2.- Tratándose de personas que circulen con niños menores de 7 años.
3.- Tratándose de personas con alguna discapacidad, como también aquéllas de movilidad reducida.
4.- Aun existiendo una ciclovía, cuando las condiciones de ésta o de la calzada, o las condiciones climáticas hagan peligroso continuar.
En el caso de que la circulación por la ciclovía o la calzada se vea imposibilitada, el conductor del ciclo podrá utilizar excepcionalmente la acera, respetando siempre la prioridad del peatón y los vehículos que ingresen a las edificaciones o emerjan de éstas.
El desplazamiento deberá efectuarlo a velocidad de peatón, alejado de las edificaciones o cierres, y si el flujo peatonal es muy alto deberá descender del ciclo.
c) En el caso de tener que utilizar un cruce peatonal, el conductor del ciclo deberá detenerse antes del mismo y atravesarlo a velocidad reducida, respetando siempre la prioridad del peatón, a velocidad de peatón y si el flujo peatonal es muy alto deberá descender del ciclo.
d) Los peatones deberán cruzar las ciclovías por los lugares debidamente señalizados y no podrán permanecer ni caminar por ellas
Artículo 223.
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Son deberes de los conductores de ciclos los siguientes:
a) Conducir un ciclo atento a las condiciones del tránsito, sin utilizar elementos que dificulten sus sentidos de visión y audición.
b) Conducir un ciclo equipado con al menos un sistema de freno que sea eficaz.
c) En caso de transportar menores de 7 años, el conductor deberá ser mayor de edad.
d) En caso de utilizar un sistema de remolque para el transporte de personas, animales o mercancías, el conductor deberá ser mayor de edad. En todo caso, dicho sistema deberá cumplir los estándares definidos por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Artículo 224.
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Las bicicletas deberán estacionarse preferentemente en los lugares habilitados para ello, dejando en todos los casos un espacio para la libre circulación de peatones.
Queda prohibido aferrar por cualquier medio las bicicletas en zonas reservadas para carga y descarga en la calzada en el horario dedicado a dicha actividad, en zonas de estacionamiento par a personas con discapacidad, en zonas de estacionamiento prohibido conforme señalización, en paradas de transporte público y en pasos de peatones.Los estacionamientos de bicicletas quedan única y exclusivamente reservados a este tipo de vehículo.”.
https://www.bicicultura.cl/texto-comparado-completo/
https://www.publimetro.cl/cl/noticias/2018/10/08/ley-convivencia-vial-ciclistas.html
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